Car Pro DLUX

Mi è sorto un dubbio non di poco conto, ho appena orinato il Car Pro Dlux per proteggere i miei cerchi nero opaco della GMP Italia e ho paura che il prodotto cambi l'opacità dei cerchi, Sbaglio? Ho intenzione di polirli con l'dro e LCDA SuperClean All Porpose visto che l'ultima volta che li ho puliti con Ironx la pinze dei freni hanno cambiato colore ( sono color argento , penso che non siano colorate ) . Procederò alla pulizia con il prodotto e spazzole e poi darò il Dlux, speriamo bene.

Ecco le foto dei cerchi:




e Delle pinze:

Cambierà un minimo la finitura ma niente di eccessivo o evidente!

Questa è l'aria Test, per le domande sul prodotto bisogna scrivere qui!
https://www.lacuradellauto.com/t7971-car-pro-cquartz-dlux-protettivo-nano-per-gomma-plastiche-e-cerchi?highlight=Dlux

Buongiorno a tutto il forum.
Vorrei chiedervi una info dopo avere applicato il Car Pro Dlux vuole ripassato con un panno oppure no ?

si per rimuovere gli eccessi e uniformare il prodotto.

[quote="MircoT"]Cerchi "DLUXati" montati:




lo hai applicato anche alla minigonna in plastica sottoporta?

no, solo ai cerchi.
non avendo molto tempo in quell'occasione per poter pulire in profondità la plastica, sulla minigonna ho passato il Perl.

però conto di farlo nella pulizia di primavera, assieme alle plastiche dei passaruota e del sottoscocca.

Per l'applicazione sui cerchi consigliate la doppia stesura del prodotto? se si dopo quanto tempo?

Anche con un layer hai una protezione eccezionale. Poi lo mantieni abitualmente con un sigillante spray e sarà una protezione eterna!

La doppia applicazione è consigliabile per un discorso di uniformità. In questo modo si avrebbe la certezza di una copertura totale della zone. Io attendo solitamente 15-20 minuti.

Sono stato costretto ad applicare un altro layer a distanza di 5 mesi perché ormai stava perdendo le sue caratteristiche di idrorepellenza e colore. In questi mesi l auto ha preso molta salsedine del mare abitando a 20 metri .
Non ha subito nessuna manutenzione oltre ai classici lavaggi minuziosi.

Ecco la situazione dopo 5 mesi SENZA MANUTENZIONE:





Come beading siamo a livelli discreti, mentre il colore della plastica è buono.

Questo è un altro test che sto seguendo e mi sta dando soddisfazioni:
13 Novembre 2012
Applicazione di due prodotti in se diversi come composizione (è un test che ho voluto fare io) su plastiche sbiadite cotte dal sole su una APE del '99.
Le plastiche si presentavano bianche e ruvide. Il mezzo viene usato per lavoro quindi senza lavaggi e dorme all'esterno.
In questi mesi ha preso 40 volte pioggia, salsedine del mare.
Ad oggi si presentano cosi:
Applicazione Car Pro D Lux 1 layer PARTE SX


Applicazione Car Pro Perl Puro due applicazioni a distanza di 1 ora PARTE DX



Applicazione dei prodotti dopo passaggio di Car Pro Eraser

Visione d'insieme:




Devo dire che sulle plastiche porose il D Lux sta tenendo veramente bene contando anche il fatto che sta sempre fuori e non ha ricevuto nessun lavaggio. Il perl si comporta egregiamente. Il cedimento dei due prodotti è veramente minimo.
Adesso vediamo tra un paio di mesi la situazione di tenuta dei due prodotti.

Applicando 2 layer riesco a trattare un treno di cerchi da 18" con 30 ml di prodotto?

Si ti bastano, ne va utilizzato veramente poco!

Admin ha scritto:La doppia applicazione è consigliabile per un discorso di uniformità. In questo modo si avrebbe la certezza di una copertura totale della zone. Io attendo solitamente 15-20 minuti.

interessante.
ci sono problemi a dare la seconda passata dopo una settimana?
in caso conviene fare di nuovo la passata di Eraser (cerchi estivi non ancora montati)?

Dipende sempre se sono stati utilizzati o esposti a sporcizia. Nel qual caso è necessario ripetere le operazioni di preparazione, diversamente no.

ok, grazie.
visto che sono ancora smontati, darò solo una spolveratina.

Però adesso basta con gli OT. Questa è la sezione TEST

Ottimo test Alessio! Quello del confronto con Perl è molto interessante!

mi scuso per le foto ma è per farvi capire come i prodotti si comportano nel giro di qualche mese.
questo è uno dei tanti test che seguo.
Il lavoro sui cerchi che ho fatto circa un mese fa applicando 1 layer di D Lux non è andato secondo i miei piani, perchè lo strato di D Lux presente è durato circa 15 giorni per colpa della salsedine del mare che mi ha ricoperto tutta l'auto. Infatti erano presenti sull'auto 2 strati di collinite 476, 1 di reload e nell'altro lato GT c1.5. Insomma non ne è rimasto nulla purtroppo. Ma questi sono casi estremi.

Strano che sia durata così poco: anch'io abito a due passi dal mare e di salsedine non ne manca...il dlux è durato molto e ha cominciato ad indebolirsi dopo il sesto mese...certo c'è da dire che l'auto sta in garage e viene lavata ogni 15 giorni con lavaggi molto neutro, ma come detto la salsedine non è inevitabile neanche da me! Hai provato una seconda volta ad applicarlo per testardo di nuovo?

in alcune parti c'e ancora e bene, in altre si vede che non c'e più.
Conta che la mia sta fuori in una tettoia coperta su 2 lati.
no, sui cerchi no, però ho intenzione di smontarli a breve e di riverificare l'andamento del prodotto
Che poi anche gli altri prodotti come le protezioni varie presenti mi hanno sempre dato ottime prestazioni: la collinite è arrivata a durare 8 mesi. questa volta non ha tenuto neanche 2 mesi.

Oggi ho dato la seconda passata di DLUX ai cerchi estivi e mi sono reso conto di quanto sia necessaria l'ipa prima di DLUX.
Avevo corretto con M105 e M205 un segno che non avevo visto la volta scorsa. E mi ero dimenticato di passare Eraser prima del DLUX. Risultato: l'olio lasciato dai polish è rimasto sotto al DLUX facendo un bell'effetto "olio sull'acqua" che non veniva via con nulla..
L'ho tolto ripassando 105 e 205. per fortuna non ho dovuto carteggiare.. forse perchè il DLUX non era ancora cristallizzato.

è venuto via perche m105 e m205 sono abrasivi...

opss.. ho scritto D al posto di M.. Grazie Alessio.

Si, so che sono abrasivi M105 e 205, ma essendo il DLUX un prodotto nano pensavo che avrei dovuto penare parecchio per toglierne l'ultimo strato e poter tirar via la patina d'olio che, da imbecille, avevo dimenticato di togliere con l'ipa. Spesso si dice che i prodotti nano si tolgono con la carteggiatura..
Probabilmente in questo caso il dlux non era cristallizzato e si è lasciato togliere dal 105, a mano con tampone giallo.
In questo caso meglio così.

probabile anche che sia venuto via perche non si era ancorato bene alla superficie visto che c'erano gli olii dei polish