Fiat GPunto by Carlo86

scusa carlo....ma tu fai una x sul tampone ogni passaggio???

vts79 ha scritto:scusa carlo....ma tu fai una x sul tampone ogni passaggio???

Solo a tampone asciutto.. e con questa quantità ci ho fatto mezzo cofano..
poi diciamo che x fare l'altra metà aggiungo al centro del tampone una ulteriore "pallina" di.... 1,5cm di diametro... puo andare?

io personalmente ....metto due o tre palline....ma molto piccole non al centro......prova a lavorare su zone più piccole.....diciamo 40x40.....cerca di tenere pulito il tampone se si intasa non va bene....non taglia come dovrebbe.....e come diceva andrea muoviti ancora più lentamente....

ma col 205 il tampone non vi da l'impressione di "bagnarsi"?
come li pulite i tamponi?
li lavate dopo ogni uso?

penso che sulla mia mi sono mosso abbastanza lentamente xke ho scaldato davvero la lamiera....

calcola che per un passagio completo su tutta la macchina sia con rotativa che rotorbitale ne uso 2....dopo un pò si intasano....e poi li lavo.....con questo http://www.autogeek.net/dp730.html
mi sembra strano che con la rotorbitale la lamiera si scaldava tanto.....

vts79 ha scritto:calcola che per un passagio completo su tutta la macchina sia con rotativa che rotorbitale ne uso 2....dopo un pò si intasano....e poi li lavo.....con questo http://www.autogeek.net/dp730.html
mi sembra strano che con la rotorbitale la lamiera si scaldava tanto.....

Bello quel prodotto, ma in negozio nn cè?
Beh parliamo di una 40 di gradi... son stato 5-6 minuti in un quadratino 30x30... tra poco finivo nel vano motore

tranquillo con la rotorbitale non succede nulla.....per il prodotto puoi chiederlo...ad anto quando fa l'ordine da autogeek

carlo per me devi alzare velocità, la das6 ha un regolatore non molto preciso, prova a 5 1/2, anche qualcosa di più.

cavolo .....è vero la das spara tutto nelle ultime 2 velocità!!!!!

infatti, a 4 ci puoi mettere la cera con la das6, a 5 un pre-cera, ma le poche volte che l'ho usata con polish mai sotto 5 e mezzo e ti garantisco che gli swirls li toglie, l'importante è che il platorello deve ruotare anche solo leggermente ( va bene un giro al secondo) mettendoci un pò di pressione, se la fai fermare perchè non usi una velocità giusta perdi parecchio...

stesso discorso...per la g220.....solo che il regolatore di velocità....dovrebbe essere più regolare..

beh ma allora è quello il problema.... a me faceva un giro ogni 3-4 secondi.... sballa parecchio allora rispetto alla g220...

C'è qualcosa che non va...la G220 a velocità 4 (che è la velocità che consiglio personalemnte...massimo 4,5 per la correzione) con tampone arancio e 105 taglia parecchio...è quasi impossibile che non riesci a correggere..

Carlo86 ha scritto:ma col 205 il tampone non vi da l'impressione di "bagnarsi"?
come li pulite i tamponi?
li lavate dopo ogni uso?

penso che sulla mia mi sono mosso abbastanza lentamente xke ho scaldato davvero la lamiera....

Calcola anche che il tampone bianco è di per sè molto assorbente...

superAndre ha scritto:C'è qualcosa che non va...la G220 a velocità 4 (che è la velocità che consiglio personalemnte...massimo 4,5 per la correzione) con tampone arancio e 105 taglia parecchio...è quasi impossibile che non riesci a correggere..

è il regolatore che non è preciso nella das6,almeno nella mia e ne ho sentiti già parecchi quindi presumo sia così anche nella sua.
La g220 ha le velocità distribuite bene,come sono dichiarate, la das6 invece no, anche se alla fine arrivano allo stesso punto lo fanno in maniera diversa perchè tutto quello che perde fino a 5 poi lo recupera da 5 a 6.

superAndre ha scritto:C'è qualcosa che non va...la G220 a velocità 4 (che è la velocità che consiglio personalemnte...massimo 4,5 per la correzione) con tampone arancio e 105 taglia parecchio...è quasi impossibile che non riesci a correggere..

Mettiti d'accordo con walter allora
Cmq se la tecnica del video è giusta comincio a pensare che sia davvero la velocità il problema...
ora che ci penso ho notato dei "punti morti" tra i valori del potenziometro, dove muovendo non cambiava la velocità... magari quel poco che sballa si ripercuote molto sulla capacità di taglio

PS: quel tampone arancio è durissimo!!! se lo metto sulla rotativa taglierà da bestia, no?

Carlo86 ha scritto:

superAndre ha scritto:C'è qualcosa che non va...la G220 a velocità 4 (che è la velocità che consiglio personalemnte...massimo 4,5 per la correzione) con tampone arancio e 105 taglia parecchio...è quasi impossibile che non riesci a correggere..

Mettiti d'accordo con walter allora
Cmq se la tecnica del video è giusta comincio a pensare che sia davvero la velocità il problema...
ora che ci penso ho notato dei "punti morti" tra i valori del potenziometro, dove muovendo non cambiava la velocità... magari quel poco che sballa si ripercuote molto sulla capacità di taglio

PS: quel tampone arancio è durissimo!!! se lo metto sulla rotativa taglierà da bestia, no?

Beh io ti parlo della mia esperienza..e se al secondo meeting ci incontreremo ti farò vedere con la giusta tecnica quanto taglia la G220 con la velocità che IO ti consiglio.La G220 invece è molto sensibile alle variazioni di velocità...già mezzo giro sulla rotella fa la differenza.Inoltre a velocità contenute il polish secca meno e ti consente di lavorare gli abrasivi più a lungo.Personalemente ho notato inoltre che lavorando con la roto a velocità massima si creano spesso dei "tickmarks".

superAndre ha scritto:"tickmarks".

Cioè?

IvanTO ha scritto:

superAndre ha scritto:"tickmarks".

Cioè?

Piccoli segni circolari...che credo si creano quando si lavora un coumpound troppo secco...

superAndre ha scritto:

IvanTO ha scritto:

superAndre ha scritto:"tickmarks".

Cioè?

Piccoli segni circolari...che credo si creano quando si lavora un coumpound troppo secco...

http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=141555

Mamma che brutti!!!

io con la g220.....a 5....ci arrivo....per correggere......ma voglio provare la tecnica di andrea.....al meeting.....vorrei proprio provare

vts79 ha scritto:io con la g220.....a 5....ci arrivo....per correggere......ma voglio provare la tecnica di andrea.....al meeting.....vorrei proprio provare

Al meeting si potrebbe fare metà cofano con la rotativa e metà con la G220 e fare un test di taglio...stesso tampone e stesso abrasivo

si però portate un po di cofani che mi dovete insegnare a usare la rotativa!!!

superAndre ha scritto:

vts79 ha scritto:io con la g220.....a 5....ci arrivo....per correggere......ma voglio provare la tecnica di andrea.....al meeting.....vorrei proprio provare

Al meeting si potrebbe fare metà cofano con la rotativa e metà con la G220 e fare un test di taglio...stesso tampone e stesso abrasivo