Claying della mia auto per la prima volta..un piccolo disastro..

Oggi ,nell'ottica di sostituire la cera precedente con la BlackLight + V7 (ottimo risultato,ma ne parlo nella sezione appropriata) ho deciso di effettuare il claying della mia auto (Opel) di 9 mesi colore nero metallizzato,ho seguito le guide su Youtube,quella qui sul sito fatta da Antonio in un meeting,ho lavato l'auto sciacquata per bene e con l'auto ancora bagnata ho iniziato il claying con la clay fine del kit doppio della CarPro ho abbondantemente spruzzato durante il lavoro sia la clay che l'auto con il Ma-fra fast cleaner diluito 1:1 (per tutta l'auto ne ho usato almeno 750cc)e la clay la passavo come faceva Antonio nel video facendola scivolare con due dita senza applicare pressione;risultato ? mi ha "smerigliato" tutte gli spigoli(nervature) della cofano e della carrozzeria in generale;sono sicuro che e' stata la clay perche' prima non c'era nulla,niente di grave ,ho sistemato tutto con una passata di RimuoviGraffi della 3M a mano,pero' il danno la clay,pur usata con tutte le precauzioni me l'ha fatto.
E' la prima ed ultima volta che la passo sulla mia auto ,questo e' certo.

la clay non dovrebbe fare danni specie se si usa molto lubrificata sicuro che non c'erano già? oppure, ammorbidito la clay prima di passarla con pò di acqua calda? potrbbero essere anche residui di prodotto che hai fatto seccare

L'ho ammorbidita e "stesa" a mano creando una specie di ciambellina,la carrozzeria era uno specchio sgrassata con Doc2g,foam con 4G e poi rilavata a mano con Citrus Wash della CheMGuys sciacquata e poi passata la clay

strano, poi quella clay non dovrebbe essere molto aggressiva...

secondo me ha solo portato alla luce difetti che prima erano nascosti

alla fine la clay serve anche a questo...vedere quello che c'è sotto la contaminazione del trasparente

contando che hai usato la fine, dubito che abbia lasciato lei, i segni

Infatti .sono sempre stato mooolto restio a fare il claying di auto nuove o semi-nuove,soprattutto le mie e la prima volta che l'ho fatto mi ha fregato....
mai piu' Claying a meno che so' gia' che poi devo effettuate una correzione con un polish da taglio

mou ha scritto:secondo me ha solo portato alla luce difetti che prima erano nascosti

alla fine la clay serve anche a questo...vedere quello che c'è sotto la contaminazione del trasparente

contando che hai usato la fine, dubito che abbia lasciato lei, i segni

Dopo il lavaggio non c'erano,sono sicuro

ti dico solo che stasera ho clayato l'idea con la megs azzurra...

il clayng è essenziale per molti motivi

Anch'io ho clayato la mia auto quando aveva più o meno un anno con la mil della meg,cmq sia più aggressiva rispetta a quella usata da te. Colore bianco della Vw e non mi ha dato nessunissimo problema!

@ilmaury

in questo periodo lavoro quasi esclusivamente con auto nuove da preparare durante il fermo dell'immatricolazione, pertanto stiamo parlando di vernici/trasparenti freschi....oltre a non aver mai avuto problemi simili al tuo ti garantisco che la decontaminazione è una fase importante da non trascurare anche in queste situazioni

lo so,forse dipende dal tipo di trasparente,magari quello Opel e' piu' delicato,non so,Cmq adesso sono molto restio a rifarlo su questa auto la prossima volta

non hai foto del danno??

ciccante88 ha scritto:Anch'io ho clayato la mia auto quando aveva più o meno un anno con la mil della meg,cmq sia più aggressiva rispetta a quella usata da te. Colore bianco della Vw e non mi ha dato nessunissimo problema!

Se la mia auto non fosse stata nera ed in perfette condizioni probabilmente non me ne sarei accorto; ad esempio sul bianco non credo l'avrei notato

cupitt ha scritto:non hai foto del danno??

Come detto l'ho sistemato subito con la 3M ed al momento ero troppo in.....to per pensare a fotografarlo,ho pensato dopo che averi potuto farlo per mostarvelo

a me vengono in mente solo 2 spiegazioni plausibili: poco lubrificante oppure c'era qualche contaminante bello grosso che ti sei portato a giro con la claybar. La claybar se usata correttamente e con un minimo di attenzione è IMPOSSIBILE che crei danni, una fine poi....

Poco lubrificante no,ho letteralmente inondato l'auto di Fast Cleaner
Riguardo al contaminante non so,so solo che alla fine sulla clay non c'era quasi nulla,almeno di visibile...quindi ,tra l'altro,mi sembra di averla passata per niente

....avrai tolto dei coprenti, danni con la fine....non penso

poi se ha risolto a mano con il rimuovi graffi 3m poi...

La fine stenta a togliere una cera seria....figurati creare graffi e lasciare segni visibili! Ti garantisco maury che se pulita e lubrificata a dovere nemmeno la media lascia segni. Spero che tu riesca a capire l'errore che hai commesso, la fase di claying e' fondamentale in questo "mondo"

Ciccio :il rimuovi graffi a mano,funziona benissimo non e' da sottovalutare......
Lou: non so' sinceramente dove ho sbagliato ,( se l'ho fatto ) ci tengo a precisare che ,la leggera "smerigliatura" e' apparsa solo sugli angoli e le nervature della carrozzeria e non sulle superfici liscie quindi,sulla parte liscia del cofano,tetto ,portiere ecc non e' successo nulla.
Cmq,a questo punto,visto che non mi credete faccio cosi': appena ho ancora un po' di tempo vado da mia suocera che ha una vecchia auto nera malconcia,passo in un angolo un polish correttivo ,poi lo lucido , ci passo la clay e vi posto le foto.

ma sei sicuro non fossero residui di clay rimasti sugli angoli?

Mi viene lo stesso dubbio di Raviola: la clay non è invasiva e non può creare questo tipo di danni.
E poi bisognerebbe capire cosa intendi per "smerigliare" perché se intendi proprio carteggiare è decisamente improbabile che il Rimuovi Graffi abbia potuto togliere questi segni...

Secondo me hai fatto solo una gran confusione, riparti da zero esamina bene i vari passaggi e soprattutto controlla la clay...

COme posso spiegare meglio...diciamo che ha "opacizzato" gli spigoli della carrozzeria

Mah, io sinceramente, dal basso della mia esperienza, la vedo impossibile una cosa del genere, con una clay fine poi.....