Car Pro IronX

Peggio! Era accanto alla postazione mola/trapano/smeriglio di un'autofficina, ferma li all'aperto per 5 lunghi anni!!! Il proprietario non credeva ai suoi occhi quando ha visto che il nostro prode ironx ha levato tutta la contaminazione! Credo di avergli contagiato la malattia!!!

o ho il naso andato o lo spruzzino è ermetico...a me non fa nessuna puzza sto prodotto...

io per la puzza ho chiuso la bottiglia in una busta di plastica ma puzzava lo stesso, cosi' ho dovuto buttare lo spruzzino e chiudere la bottiglia con il tappo.
fine ot   

Si in effetti puzza proprio tanto!!

Ragazzi, so aspettando l ordine con ironx, mi chiedevo, avendo la macchina nera...come faccio a capire se lavora e decontamina e dove è piu sporca l auto?? Vado in fiducia? Capite anche voi la,ia voglia diveder colare il viola!! Ahah

l'auto va prima lavata, asciugata e poi decontaminata.
può essere anche che sia poco contaminata e quindi vedi poco tracciante viola.

Ma ho letto da tutti che passate ironx prima del prelavaggio addirittura...mi sono perso qualcosa?

bb00 ha scritto:Ma ho letto da tutti che passate ironx prima del prelavaggio addirittura...mi sono perso qualcosa?

se hai l'auto abbastanza pulita, diciamo poco piu che impolverata va bene! Se è sporca è meglio prima lavare e poi ironx ad auto asciutta

Il motivo è alquanto immediato... Uno strato di sporco non permette al prodotto di agire adeguatamente

Perfetto...allora farò prelavaggio, lavaggio, risciacquo e poi ironx riascquo e tarx..e poi via di clay!

Leggo che l' Ironx si può usarlo ad ogni lavaggio in quanto è un prodotto neutro, allo stesso tempo, ho visto utenti che usavano spesso l'Ironx ed hanno avuto problemi alle pinze freni in quanto ha cambiato il loro aspetto e costretti alla riverniciatura.
Forse, per alleviare questo problema, conviene usarlo un pò meno, o lo scolorimento delle pinze è di altra natura?

Ironx è a ph neutro e non da particolari problemi sulla carrozzeria. Sulle pinze dei freni dipende se sono verniciate o meno. Se non sono verniciate effettivamente può dare problemi.

Non dipende tanto dal fatto se sono verniciate o meno...(quelle verniciate non hanno problemi) quanto dalla porosità delle pinze!! Confrontandoci con diversi utenti abbiamo visto che quelle più "grezze" porose si ossidano più facilmente di quelle lavorate maggiormente e quindi con superficie più compatta e liscia. Si può ovviare al problema della brunitura o verniciando o proteggendo le pinze con qualche trucchetto.   

Quoto Benzebu!

Quindi, riepilogando IronX da problemi alle pinze porose;  mi sa che anche le mie appartengono a questa maledetta categoria  

Vediamo se ho capito tutto per bene.   
Riassunto delle puntate precedenti.   

Il prodotto va utilizzato puro e non diluito. E' possibile usarlo su tutta la parte esterna della vettura comprese plastiche (anche quelle dei copriruote), cerchi in lega e vetro. Meglio usare erogatore grigio e non il classico a vela. A fine lavoro, svuotare completamente l'erogatore da IRONX, meglio se risciacquandolo con acqua. Può essere utile richiudere il flacone con il tappo originale dopo l'uso se questo manifesta odori non esattamente di gelsomino.
I guanti è sempre meglio utilizzarli, occhialini e mascherina possono essere una buona idea.
Agitare molto bene il prodotto prima dell'uso. Il prodotto va usato su parti asciutte. Le superfici devono essere non calde e anzi importante lasciare raffreddare parti normalmente molto calde come i cerchi.
Il prodotto va fatto agire circa 2/4 minuti (non deve comunque asciugare) e non bisogna esercitare nessuna azione meccanica perchè i depositi ferrosi potrebbero graffiare la carrozzeria. Sui cerchi un po' di pennello, spugna o MF è consentito ma in modo molto leggero e solo in caso di sporco ostico. Importante il risciacquo che deve essere abbondante.

DOMANDE
Ho visto che qualcuno esegue usa sequenze diverse per l'uso del prodotto. Quale sistema secondo voi è migliore?
IRONX-risciacquo-SUPERCLEAN-risciacquo
SUPERCLEAN-risciacquo-IRONX-risciacquo
SUPERCLEAN-IRONX(direttamente su SC)-risciacquo
Inoltre non mi è chiara una cosa. Ho letto che non è sicurissimo l'uso sulle pinze freno-dischi. Come faccio quindi a spruzzarlo sui cerchi senza far andare prodotto oltre quindi contaminando pinze e dischi? Quest'ultimo punto è uno di quelli che mi lascia più perplesso.

fai una cosa, usalo diluito 1.1 e vedi come va

@zampa0
Il fatto di richiudere il flacone di IronX con il tappo originale è meglio ma non indispensabile, potresti anche lasciare lo spruzzino al flaconcino e metterlo in OFF.
La procedura migliore per far funzionare al meglio IronX è su auto asciutta pulita o al limite poco sporca.
Per il discorso delle compatibilità pinze freno e IronX ci sono alcune che si sono ossidate ma credo sia dovuto più alle pinze stesse che all'IronX.

Ma allora come si può fare per spruzzare sui cerchi evitando le pinze? A questo punto non si potrebbe applicare meglio con un pennello?

Per i cerchi esiste anche l'ironx in pasta qui. Con quello risolvi il problema e applichi solo dove serve

Io Ho preso apposta il flacone da 1 litro...

Ciao, irox rovina le plastiche tipo del paraurti e le cromature? Posso spruzzarlo sopra questi materiali senza rischiare di rovinarli?

Puoi usarlo ovunque.....e basta anche leggere la scheda prodotto e le oltre 20 pagine indietro!!

benzebu ha scritto:Puoi usarlo ovunque.....e basta anche leggere la scheda prodotto e le oltre 20 pagine indietro!!

Credimi le ho lette tutte, sarò maniacale o sociopatico ma mi piace approfondire quello che mi interessa.
Il dubbio mi è venuto alla fine quando qualcuno lamentava problemi alle pinze freno particolarmente porose.
E siccome le mie sono porose, preferisco fare questo trattamente quando farò il cambio di stagione con le ruote smontate.
Devo ora solo devidere cosa usare per la detersione dei cerchi

EDIT Scusa, forse non era rivolto a me...

Esatto zampa....normalmente quando non si fa il quote di un post e si risponde si fa riferimento al messaggio precedente!!