Scholl s30+ o s40+ ??

Ciao...in vista del prossimo ordine sto cercando di capire quali sono le differenze tra questi due prodotti...inoltre vorrei sapere quante auto di media taglia si riescono a fare con una confezione da 250 ml...

beh l's30 si può paragonare ad un polish di finitura come m205 ma è anche in grado di togliere dei difetti più marcati se abbinato alla lana. l's40 è un superfinitore tipo sf4000 o il dodo micro prime, la capacità di correzione è bassissima, ma può capitare che si riveli indispensabile su vernici particolarmente sensibili. inoltre è un passaggio in più qualora si voglia ottenere una finitura molto profonda, specie sui colori scuri

Ma a livello di finitura si discostano molto?? Considerando di correggere prima con s3 Gold , dopo sarebbe meglio preferire uno o l'altro?? Non so se siano domande banali...cerco solo di documentarmi in vista delle mie prime correzioni

Io li passo entrambi..S40 mi trovo bene su superfici delicate tipo i montanti porta nero lucidi che si segnan solo a guardarli...tipo quelli VW o mini...

Forse avere in casa s30 permette una varietà maggiore rispetto al solo S40
Ma non mi son mai trovato nel caso specifico...

Dipende molto da come si lavora prima l'S3.
Dopo una correzione profonda con rotativa, per esempio, sarebbe preferibile adoperare S30, mentre dopo un utilizzo più leggero dell'S3 (diciamo con rotorbitale) S40 potrebbe anche chiudere il lavoro.

quoto admin ho provato su rota S3 gold con tampone Hex Logic giallo e poi S40 con bianco Hex Logic non riuscivo a togliere gli ologrammi sicuramente con un passaggio di s30 o magari anche s17 sarei riuscito

Admin ha scritto:Dipende molto da come si lavora prima l'S3.
Dopo una correzione profonda con rotativa, per esempio, sarebbe preferibile adoperare S30, mentre dopo un utilizzo più leggero dell'S3 (diciamo con rotorbitale) S40 potrebbe anche chiudere il lavoro.

Come mai allora nel kit ero600 vengono venduti s3 ed s30 e non s40 ?? Sono indeciso tra i due finitori...

S40 e un superfinitore con s30 potresti anche correggere difetti lievi senza ricorrere a s3 o s17

tonyy88 ha scritto:quoto admin ho provato su rota S3 gold con tampone Hex Logic giallo e poi S40 con bianco Hex Logic non riuscivo a togliere gli ologrammi sicuramente con un passaggio di s30 o magari anche s17 sarei riuscito

Li l'errore è il tampone... Con HeX Bianco S40 non lavora bene. Serve un medio tosto come orange LCDA e Scholl

Per fortuna che nel prossimo ordine ho messo il kit LCDA

Altra domanda su questi finitori...in che modo vanno lavorati??fino a scomparsa, si lascia una leggera patina o che altro??

S30 ed S40 non vanno lavorati fino alla fine altrimenti il tampone lavorerebbe a secco e potrebbe creare qualche difetto. Un velo sottile deve esserci sempre. Ecco perchè è importante un pad come l'orange, perchè in poco tempo vi permette di far lavorare l'abrasivo

Antonio è possibile nebulizzare un pò di acqua nel tampone!? per non rischiare di lavorare a secco

Non sarebbe la stessa cosa: l'acqua ti aiuterebbe a consumare il prodotto residuo sul tampone e ad allungare i tempi di lavorazione ma lo farei solo con certi compound. Lo sconsiglio con i polish di finitura

ok grazie mille!! io e la finitura devo fare ancora molta pratica

questi due prodotti sono già molto lubrificati di loro...

dovrei provarli, per ora sono rimasto al polish on step variando solo sui tamponi!!

Ragazzi?? Con la confezione da 250 ml quante auto si riuscirebbero a fare?? Vorrei capire quanto me ne serve per iniziare...

Dipende...

grandezza auto ... condizioni di partenza, ecc....

Riesumo questo post con una domanda..ipotizziamo di avere un auto nuova senza swirl o difetti marcati (se ci sono,sono microscopici)..dopo averla lavata e clayata,vorrei passare S40..conviene usare un tampone nero o arancio del kit ero??..inoltre per le zone piccole vorrei usare un tampone shine mate da 3"..posso andare tranquillo col nero (nel caso scegliessi il nero del kit) o sono diversi??..poi per eliminare i residui va bene terry towel con eraser per spianare la strada a black hole e SNH??

Piccolo OT dopo BH non devo passare eraser o lechler,giusto??..fine OT

Grazie a tutti per le eventuali risposte!!

s40 prediligie tamponi "consistenti" (soprattutto se vuoi sfruttare al meglio i suoi abrasivi) quindi meglio uno un pò più duro del nero

dopo BH sarebbe un delitto passare l'IPA

Perfetto cupitt,grazie!!..proverò con l'arancio LCDA o l'arancio carpro allora!!..anche se su auto nuova ho paura di far danni con un tampone "duro"..

Mamma Scholl dice di usare l'Orange o l'Orange Sandwich Waffle, con l'S40. Antonio dice che lo Scholl Orange e l'LCDA medium (arancio) sono molto molto simili.

Grazie delle dritte Roby..faremo comunque delle prove domani per vedere quale da il miglior risultato poi decideremo..speriamo nel bel tempo!!