Uso della Claybar

Il problema Manuel che non ho ne' la m205, ne' la m21, quindi al loro posto penso che usero' m80 ed m26

Ah non avevo capito scusami!!!!

Proprio poco fà ho provato, a mano, M80, poi D155, e M26, l'ultima parte del tetto e lo spoiler, li ho fatti verniciare di nero, come lo sky, sono venuti molto lucidi e liscissimi, ad occhio inoltre si sono tolti quegli odiosissimi micro graffi, ma se metto la torcia vicino, sono ancora tutti li.

Proverò appena mi arriva con M105 e poi M205, spero di eliminarli del tutto!!!

MANUELsport ha scritto:Ah non avevo capito scusami!!!!

Proprio poco fà ho provato, a mano, M80, poi D155, e M26, l'ultima parte del tetto e lo spoiler, li ho fatti verniciare di nero, come lo sky, sono venuti molto lucidi e liscissimi, ad occhio inoltre si sono tolti quegli odiosissimi micro graffi, ma se metto la torcia vicino, sono ancora tutti li.

Proverò appena mi arriva con M105 e poi M205, spero di eliminarli del tutto!!!

L'#80 a mano è troppo leggero..ci vuole lo #105 che lascia già un'ottima finitura..se lo spoiler è nero pastello io proverei poi l'#80 piuttosto che lo #205...in passato ho fatto un lavoro simile ma misteriosamente qualcosa è andato storto..cmq per lavorare a mano il prodotto giusto per avere netti risultati è il compound..

Quindi anche tu mi consigli M105 e poi M205!!!

Ma posso ridarli sopra la cera che c'è orà???

MANUELsport ha scritto:Quindi anche tu mi consigli M105 e poi M205!!!

Ma posso ridarli sopra la cera che c'è orà???

No io ti consiglierei #105 e #80...quet'ultimo probabilmente più olioso rispetto allo #205 e a mio avviso più indicato se lo spoiler è pastello...aspetta a ripassarlo..

La migliore procedura a mano secondo me è #105+ #21, il primo per la sua capacità di taglio, il secondo perchè copre qualche swirl che rimane.
Un secondo passaggio si può fare con un polish come #205 o #80 però onestamente non so cosa possa aggiungere a mano, sui colori chiari credo niente, su quelli scuri forse qualche alone che potrebbe rimanere se si fa un'applicazione non proprio corretta o molto aggressiva.
Sarebbe da provare per vedere l'eventuale differenza...

Ma che scusa Manuel., figurati anzi grazie per il consiglio, che ne dite se utilizzo su un argento met. prima m105 poi m26?

Una cosa che bisogna chiarire è che non è possibile dire senza vedere e provare cosa bisogna usare.
Si puoi usare il #105, ma per cosa?
La regola è che si parte dal prodotto meno aggressivo, si vede il risultato, se piace si va avanti, altrimenti si cambia passando a qualcosa di più aggressivo, questa è la regola che bisogna sempre ricordare quando si deve lucidare un'auto.
Poi ok molto prbabilmente il #105 è quello che ti darà il risultato che cerchi a mano, però la regola non deve essere dimenticata.

inafatti manuel ha eseguito la procedura più corretta: è partito con m80, ha constatato che il lavoro lo ha soddisfatto fino ad un certo punto e adesso sa che se vuole ottenere il massimo deve optare per m105.
adesso però mi avete fatto venire in mente un discorso sulla compatibilità dei prodotti... apro un post...

Admin ha scritto:inafatti manuel ha eseguito la procedura più corretta: è partito con m80, ha constatato che il lavoro lo ha soddisfatto fino ad un certo punto e adesso sa che se vuole ottenere il massimo deve optare per m105.
adesso però mi avete fatto venire in mente un discorso sulla compatibilità dei prodotti... apro un post...

GRAZIE!!!
Ma ora che ho dato la cera M26, per altro forse ne ho data troppa, posso provare a ridare sopra l'M105 e poi l'M205 e infine M21????
O devo rilavare l'auto con qualcosa di particolare??????

diciamo che l'ideale sarebbe pulire prima con u prodotto come l'extreme plus cleaner 30. ma puoi andare tranquillo, m105 farà comunque il suo lavoro...

avete mai letto questa recensione sulle clay???

test claybar auto express

non so se e' stato effettuato su prodotti della linea commerciale e quali parametri hanno usato...
la cosa strana e' che quasi tutti i marchi più blasonati sono stati smentiti !!!
tranne dodo juice che si piazza al secondo posto ...

per me non hanno nessun valore questi test...

tenendo anche conto che chi produce le clay sono pochini!!!!!!!!!!!!!!!

C'è il brevetto sulla clay e i fornitori credo siano solo due.
Ma al di là di questo non mi convincono i voti, ad esempio io ho anche la clay-bar della bilt-hamber normale e prende 3 punti come una zaino. Se volete all'incontro ve la porto, è una pietra praticamente, se non la metti in acqua calda per un pò è inutilizzabile...

esatto w. uno in usa e uno in giappone credo......

si sono due anche se c'è da dire che poi tra le diverse aziende vi possono essere differenze notevoli, elasticità, grandezza e tipo di abrasivi contenuti principalmente.

vts79 ha scritto:e uno in giappone credo......

E' nata proprio là...

strani questi test...

finalmente oggi dopo un bel lavaggio ho passato la claybar,spettacolare!
che soddisfazione riportare la zetina allo stadio larvale
lisssssia lissssia!

kokador ha scritto:finalmente oggi dopo un bel lavaggio ho passato la claybar,spettacolare!
che soddisfazione riportare la zetina allo stadio larvale
lisssssia lissssia!

Era contaminata?

io direi che il test di auto express va preso con i guanti...
nel senso che, la classifica è stata stilata considerando come fattore principale il rapporto prezzo/peso ciò nonostante altre caratteristiche delle varie clay riportate sull'articolo intero, un pò di tempo fa trovai il pdf su internet e ci diedi un occhiata.

defeat ha scritto:io direi che il test di auto express va preso con i guanti...
nel senso che, la classifica è stata stilata considerando come fattore principale il rapporto prezzo/peso ciò nonostante altre caratteristiche delle varie clay riportate sull'articolo intero, un pò di tempo fa trovai il pdf su internet e ci diedi un occhiata.

Bah secondo me sulla scelta in senso generico dei prodotti c'è anche molto campanilismo...ad esempio noto che gli inglesi preferiscono utilizzare prodotti di casa loro o comunque hanno una certa riluttanza a comprare prodotti americani..

superAndre ha scritto:
Bah secondo me sulla scelta in senso generico dei prodotti c'è anche molto campanilismo...ad esempio noto che gli inglesi preferiscono utilizzare prodotti di casa loro o comunque hanno una certa riluttanza a comprare prodotti americani..

certo è una valutazione da tenere in considerazione.
Comunque per quanto riguarda la clay bilt hamber almeno su forum (inglesi guarda un pò) non ne parlano malaccio sopratutto della soft, sopratutto pare che la BH dica che è possibile usarla anche con sola acqua come lubrificante, il che non è proprio malaccio.

defeat ha scritto:

superAndre ha scritto:
Bah secondo me sulla scelta in senso generico dei prodotti c'è anche molto campanilismo...ad esempio noto che gli inglesi preferiscono utilizzare prodotti di casa loro o comunque hanno una certa riluttanza a comprare prodotti americani..

certo è una valutazione da tenere in considerazione.
Comunque per quanto riguarda la clay bilt hamber almeno su forum (inglesi guarda un pò) non ne parlano malaccio sopratutto della soft, sopratutto pare che la BH dica che è possibile usarla anche con sola acqua come lubrificante, il che non è proprio malaccio.

Proprio la BH è la clay preferita dagli inglesi...non vorrei dire una cavolata ma di ore su DW ne passo un casino...e mi sembra quando posso tirar merda su Meguiar's non si risparmiano proprio..