Uso della Claybar

perchè si opacizzarebbero. non avendo il secondo strato protettivo di trasparente sarebbe il colore ad assorbire lin detergente opacizzandosi!
una delle mie prime esperienze...........

Admin ha scritto:perchè si opacizzarebbero. non avendo il secondo strato protettivo di trasparente sarebbe il colore ad assorbire lin detergente opacizzandosi!
una delle mie prime esperienze...........

e prima di sbagliare, come si fa a scoprire se ha un tipo di vernice di questo tipo?

tranquilli, oggi anche le auto pastello sono 2K (doppio strato) quindi non è il vostro caso. però una prova è costituita dal passare un pad manuale come quello giallo di spugna, con un pò di polish abrasivo su una zona dell'auto. se il pad diventa del colore dell'auto la vernice è 1K.

scusa ma con questo tipo di vernice (1k) se si volesse fare un processo di detailing come ci si dovrebbe comportare.

normalmente, solo che come detto prima di usare la clay va tolto lo strato ossidato con un pulitore e poi si passa alla lucidatura vera e propria.

DSW ha scritto:normalmente, solo che come detto prima di usare la clay va tolto lo strato ossidato con un pulitore e poi si passa alla lucidatura vera e propria.

a ok ,scusa lo avevo saltato e non l'avevo letto.

Admin ha scritto:tranquilli, oggi anche le auto pastello sono 2K (doppio strato) quindi non è il vostro caso. però una prova è costituita dal passare un pad manuale come quello giallo di spugna, con un pò di polish abrasivo su una zona dell'auto. se il pad diventa del colore dell'auto la vernice è 1K.

ecco perche sulla macchina di mia madre il pad è diventato blu.... e io che pensavo che lo swirl-x fosse troppo aggressivo
grande mamma fiat e le sue vernici....

Admin ha scritto:la vernice è 1K.

...detta anche single stage paint

316ti ha scritto:

DSW ha scritto:normalmente, solo che come detto prima di usare la clay va tolto lo strato ossidato con un pulitore e poi si passa alla lucidatura vera e propria.

a ok ,scusa lo avevo saltato e non l'avevo letto.

cliotto81 ha scritto:

Admin ha scritto:tranquilli, oggi anche le auto pastello sono 2K (doppio strato) quindi non è il vostro caso. però una prova è costituita dal passare un pad manuale come quello giallo di spugna, con un pò di polish abrasivo su una zona dell'auto. se il pad diventa del colore dell'auto la vernice è 1K.

ecco perche sulla macchina di mia madre il pad è diventato blu.... e io che pensavo che lo swirl-x fosse troppo aggressivo
grande mamma fiat e le sue vernici....

non vale solo per fiat, prima si usavano queste, ora anche le pastello sono doppio strato.

DSW ha scritto:

cliotto81 ha scritto:

Admin ha scritto:tranquilli, oggi anche le auto pastello sono 2K (doppio strato) quindi non è il vostro caso. però una prova è costituita dal passare un pad manuale come quello giallo di spugna, con un pò di polish abrasivo su una zona dell'auto. se il pad diventa del colore dell'auto la vernice è 1K.

ecco perche sulla macchina di mia madre il pad è diventato blu.... e io che pensavo che lo swirl-x fosse troppo aggressivo
grande mamma fiat e le sue vernici....

non vale solo per fiat, prima si usavano queste, ora anche le pastello sono doppio strato.

beh io parlavo per la mia esperienza sulla fiat di mia madre...quando ho visto il pad diventare azzuro pensavo di averla portato la carrozzeria a color fondo
non immagino che succede se passo la rotorbitale

lo stesso, ma è perfettamente normale...

DSW ha scritto:lo stesso, ma è perfettamente normale...

dici????!!!il fatto è che è talmente conciata male di carrozzeria, tra bolli e sportellate che se la lucido si evidenziano di più i segni...non saprei che fare...

era il problema che aveva avuto la deltona di alexg.
era giunta al limite di sopportazione della lucidatura ed ha pensato bene di riverniciarla.

Admin, so che sono OT ma come mai la clay nn la vendi anche in una "versione" più piccola?
Quella in vendita dura 30 anni a uno come me credo eh...

t-jet è stato argomento di discussione: cerco sempre di scegliere prodotti di qualità che riescano ad associare un prezzo ragionevole ad una certa qualità di base. le clay economiche o piccole che ho avuto modo di provare fin'ora sono un palliativo: una specie di presa in giro perchè durano davvero poco.
però se avete notizie di clay più piccole ed affidabili segnalatele pure e provvederò a ritirarle.

Admin ha scritto:t-jet è stato argomento di discussione: cerco sempre di scegliere prodotti di qualità che riescano ad associare un prezzo ragionevole ad una certa qualità di base. le clay economiche o piccole che ho avuto modo di provare fin'ora sono un palliativo: una specie di presa in giro perchè durano davvero poco.
però se avete notizie di clay più piccole ed affidabili segnalatele pure e provvederò a ritirarle.

Io qualche mese fa ho acquistato queste:
http://www.performancemotorcare.com/cgi-bin/sh000001.pl?REFPAGE=http%3a%2f%2fwww.performancemotorcare.com%2f&WD=clay&PN=PMC_Clay_Bars_-_2_x_2.1oz_Bars_in_Flip_Top_Container.html%23aPMC00527#aPMC00527

Per ora l'ho usato 2 volte, magari la uso ancora un paio di volte poi faccio delle foto per vedere come è ridotta.

siccome avevo già trovato questo sito ed ho visto che le tasse vanno in funzione della nazione che inserisci, vale la pena inserire una nazione nella quale non risultano tasse e far evadere l'ordine a casa propria? Se la finanza ti becca son cavoli amari, ma non penso che controlli cose così piccole

Non so, io ho fatto innumerevoli ordini di svariate cose all'estero e non ho mai avuto problemi (ne tasse ne dazi)e comunque sempre piccoli importi.
Poi questo particolare è in Uk dunque comunita' Europea, per gli altri stati al di fuori ( mi sembra ) per ordini fino a 45 euro (spedizioni comprese), non ci sono ne tasse ne dazi.


Scusate il piccolo OT!

qualcuna piccolina magari la inserirò nell'ordine autogeek che devo fare. vediamo...

Admin ha scritto:qualcuna piccolina magari la inserirò nell'ordine autogeek che devo fare. vediamo...

Io per ora per le clay sono a posto, ma se metti in negozio magari quella della mothers (o altra marche )gialla da 50gr prima o poi la provo!

mi stava frullando nella testa uan domanda riguardante la lubrificazione della clay.
il fatto che la mia barretta grigia abbia perso la sua funzionalita in poco tempo, oltre allo sporco rimosso, puo esser attribuita al cattivo uso di lubrificante?!mi spiego, io ho il kit clay bar, composto da due barrette, la cera e panno microfibra e come lubrificante dentro c'era il Quick detailer.visto che voglio prendere l'azzurra clay non vorrei doverla usare con un cattivo lubrificante

Il lubrificante è importante per evitare di lasciare segni e avere la lubrificazione necessaria per far scorrere la barretta. Se usandola sei arrivato al punto di non poterla più rigenerare vuol dire solo che ormai è piena di contaminazioni e quindi ha fatto il suo lavoro. Poi essendo piccola e avendo affrontato una vettura molto contaminata, la cosa mi sembra normale.

DSW ha scritto:Il lubrificante è importante per evitare di lasciare segni e avere la lubrificazione necessaria per far scorrere la barretta. Se usandola sei arrivato al punto di non poterla più rigenerare vuol dire solo che ormai è piena di contaminazioni e quindi ha fatto il suo lavoro. Poi essendo piccola e avendo affrontato una vettura molto contaminata, la cosa mi sembra normale.

quindi il lubrificantre che ho va bene per la clay??perche pensavo fosse anche per quello che l'ho dovuta buttare

essendo venduto in kit e consigliato da meguiar's credo proprio non possa dare nessun problema.