My Renault Clio

cliotto81 ha scritto:
adesso aspetto di vedere sia la idrorepellenza del prodotto sia, come ha detto andrea, la resitenza di tale correzione

Si perchè praticamente adesso la Clio è "carica" di cere e siliconici...con relativo effetto "filler"...dopo qualche lavaggio la protezione si "alleggerirà"...e i graffi (spero di no) risaliranno in superficie..

superAndre ha scritto:

cliotto81 ha scritto:
adesso aspetto di vedere sia la idrorepellenza del prodotto sia, come ha detto andrea, la resitenza di tale correzione

Si perchè praticamente adesso la Clio è "carica" di cere e siliconici...con relativo effetto "filler"...dopo qualche lavaggio la protezione si "alleggerirà"...e i graffi (spero di no) risaliranno in superficie..

infatti andrea, vediamo dopo quanti lavaggi svanisce l'effetto magico , normalmente la lavo ogni due settimane d'inverno, d'estate anche uan volta a settimana

cliotto81 ha scritto:

superAndre ha scritto:

cliotto81 ha scritto:
adesso aspetto di vedere sia la idrorepellenza del prodotto sia, come ha detto andrea, la resitenza di tale correzione

Si perchè praticamente adesso la Clio è "carica" di cere e siliconici...con relativo effetto "filler"...dopo qualche lavaggio la protezione si "alleggerirà"...e i graffi (spero di no) risaliranno in superficie..

infatti andrea, vediamo dopo quanti lavaggi svanisce l'effetto magico , normalmente la lavo ogni due settimane d'inverno, d'estate anche uan volta a settimana

Vai tranquillo..il lavoro c'è stato ..ricordati:solo in un mondo perfetto esistono auto prive di swirl..soprattutto su di una auto da tutti i giorni..

superAndre ha scritto:

cliotto81 ha scritto:

superAndre ha scritto:

cliotto81 ha scritto:
adesso aspetto di vedere sia la idrorepellenza del prodotto sia, come ha detto andrea, la resitenza di tale correzione

Si perchè praticamente adesso la Clio è "carica" di cere e siliconici...con relativo effetto "filler"...dopo qualche lavaggio la protezione si "alleggerirà"...e i graffi (spero di no) risaliranno in superficie..

infatti andrea, vediamo dopo quanti lavaggi svanisce l'effetto magico , normalmente la lavo ogni due settimane d'inverno, d'estate anche uan volta a settimana

Vai tranquillo..il lavoro c'è stato ..ricordati:solo in un mondo perfetto esistono auto prive di swirl..soprattutto su di una auto da tutti i giorni..

e lo andrea....di certo non posso esser schiavo della macchina...ma vedere che dopo un bel trattamento ci vuole un niente per ritrovarti un graffio, beh ti girano da morire

cliotto81 ha scritto:

superAndre ha scritto:

cliotto81 ha scritto:

superAndre ha scritto:

cliotto81 ha scritto:
adesso aspetto di vedere sia la idrorepellenza del prodotto sia, come ha detto andrea, la resitenza di tale correzione

Si perchè praticamente adesso la Clio è "carica" di cere e siliconici...con relativo effetto "filler"...dopo qualche lavaggio la protezione si "alleggerirà"...e i graffi (spero di no) risaliranno in superficie..

infatti andrea, vediamo dopo quanti lavaggi svanisce l'effetto magico , normalmente la lavo ogni due settimane d'inverno, d'estate anche uan volta a settimana

Vai tranquillo..il lavoro c'è stato ..ricordati:solo in un mondo perfetto esistono auto prive di swirl..soprattutto su di una auto da tutti i giorni..

e lo andrea....di certo non posso esser schiavo della macchina...ma vedere che dopo un bel trattamento ci vuole un niente per ritrovarti un graffio, beh ti girano da morire

Il segreto è la microfibra...quella deve essere sempre pulita.Lavaggio, asciugatura..sempre con movimenti leggeri e delicati...anche quando togli le cere...movimenti lenti...NON fare mai quei classici movimenti veloce per lustrare a fondo...faresti anche con la stessa microfibra dei mini-swirl e inoltre, aspetto importante, con i movimenti veloci trasferiresti con il calore e lo sfregamento le molecole dei prodotti dalla carrozzeria al panno microfibra..

superAndre ha scritto:

cliotto81 ha scritto:

superAndre ha scritto:

cliotto81 ha scritto:

superAndre ha scritto:

cliotto81 ha scritto:
adesso aspetto di vedere sia la idrorepellenza del prodotto sia, come ha detto andrea, la resitenza di tale correzione

Si perchè praticamente adesso la Clio è "carica" di cere e siliconici...con relativo effetto "filler"...dopo qualche lavaggio la protezione si "alleggerirà"...e i graffi (spero di no) risaliranno in superficie..

infatti andrea, vediamo dopo quanti lavaggi svanisce l'effetto magico , normalmente la lavo ogni due settimane d'inverno, d'estate anche uan volta a settimana

Vai tranquillo..il lavoro c'è stato ..ricordati:solo in un mondo perfetto esistono auto prive di swirl..soprattutto su di una auto da tutti i giorni..

e lo andrea....di certo non posso esser schiavo della macchina...ma vedere che dopo un bel trattamento ci vuole un niente per ritrovarti un graffio, beh ti girano da morire

Il segreto è la microfibra...quella deve essere sempre pulita.Lavaggio, asciugatura..sempre con movimenti leggeri e delicati...anche quando togli le cere...movimenti lenti...NON fare mai quei classici movimenti veloce per lustrare a fondo...faresti anche con la stessa microfibra dei mini-swirl e inoltre, aspetto importante, con i movimenti veloci trasferiresti con il calore e lo sfregamento le molecole dei prodotti dalla carrozzeria al panno microfibra..

ecco questa cosa mi è utile....ho sempre fatto il lavoro con calma, ma con la tua spiegazione, beh eseguiro il lavoro ancora più lentamente

dopo quasi un mese che non la lavo, dovuto al tempo incerto e al poco tempo, devo dire che sono più soddisfatto del trattamento xp...in sti giorni di pioggia ho anche apprezzato l'effetto che lascia sui vetri...nessuna goccia resiste...come sulla carrozzeria...scivolano via che è un piacere....un trattamento che prende i pieni voti...10 e lode

ottimo cliotto!

poco fa ho finito di fare un esperimento.. clay sui vetri e passata di extreme sulla 500..visto che oramai piove un giorno si e un girono no, faccio questa prova anche per il semplice fatto che è sempre fuori...appena viene bello la cero tutta e finish coat finale

bè l'effetto sarà sicuramente convincente perchè hai unito la depurazione della clay alla protezione offerta dal finish coat!!!

infatti...non immagini lo schifo che ho levato con la solo clay, 12 anni di vetro mai pulito a fondo

chi non muore si rivede....
scusate la latitanza ma vi seguivo occasionalmente..impegni lavorativi..
la clio è ancora sotto il trattamento extreme e giusto un mese fa gli ho dato una bella passata con m21 e sempre il fedele extreme finish coat.
sempre più soddisfatto di quest'ultimo prodotto...ma adesso con l'arrivo della bella stagione ci si rimette sotto che devo eliminare qualche segno sulla carrozzeria...
intanto vi allego qualche fotina della bimba dopo il trattamento

prima che mi dimentichi...che tipo di dodo consigliate di usare sul mio colore???

gulp... ma che è quella protezione che hai all' inizio cofano motore?

visa78 ha scritto:gulp... ma che è quella protezione che hai all' inizio cofano motore?

è il car bra..serve per evitare che i sassolini sparati dalla macchina che mi precede danneggia il cofano... questo lo uso quando vado in autostrada

cliotto81 ha scritto:

visa78 ha scritto:gulp... ma che è quella protezione che hai all' inizio cofano motore?

è il car bra..serve per evitare che i sassolini sparati dalla macchina che mi precede danneggia il cofano... questo lo uso quando vado in autostrada

è un informazione utile, non avevo mai visto protezioni del genere
thanks, e ancora complimenti per come riesci a tenere l'auto tutta bella lucida!

visa78 ha scritto:

cliotto81 ha scritto:

visa78 ha scritto:gulp... ma che è quella protezione che hai all' inizio cofano motore?

è il car bra..serve per evitare che i sassolini sparati dalla macchina che mi precede danneggia il cofano... questo lo uso quando vado in autostrada

è un informazione utile, non avevo mai visto protezioni del genere
thanks, e ancora complimenti per come riesci a tenere l'auto tutta bella lucida!

grazie mille

bè io dico che una purple haze dovrebbe andare bene, oppure ci sono le sempre perfette rainforest e supernatural.

Admin ha scritto:bè io dico che una purple haze dovrebbe andare bene, oppure ci sono le sempre perfette rainforest e supernatural.

grazie mille antonio,appena posso provvedo all'acquisto..

Bentornato Cliotto, al meeting a Parma si é anche parlato di te, peccato che poi non ti sia piú fatto sentire

Okay che il car bra aiuta, ma non hai segni di sassi sul paraurti??

ricvec ha scritto:Bentornato Cliotto, al meeting a Parma si é anche parlato di te, peccato che poi non ti sia piú fatto sentire

Okay che il car bra aiuta, ma non hai segni di sassi sul paraurti??

a distanza di due anni leggo il tuo post...
rispondendo alla tua domanda, esistono anche quelli che proteggono i paraurti, ma montando un paraurti nn di serie dovrei farlo fare su misura..nn si è sembrato il caso visto che purtroppo chi ha qualche segno è il cofano motore purtroppo...

qualche foto del lavoro che sto ultimando




domani con la chiusura con la cera posterò foto del risultato.

purtroppo oggi nn è tempo per fare le foto, appena ho finito ha iniziato a piovere, ma vi posto ugualmente qualche foto fatta nel box

ecco le foto, purtroppo nn ho foto del prima, mea culpa...
spero siano di vostro gradimento








Il lavoro è stato eseguito con:
- Clay azzura Meguiar's lubrificata con Optimum No Rinse
- ciclo DA Meguiar's;
- precera Optimum Opti-Seal;
- cera Dodo Juice Blue Velvet

Alcuni rid sono rimasti per la durezza del trasparente , e credo che necessito di una lucidatrice rotativa per eliminare definitivamente tali segni, ma nel complesso sono pienamente soddisfatto del lavoro, dopo due anni che nn la lucidavo ha ripreso il bel colore pieno

wow le foto sono spettacolari!