è una questione complessa quella degli intervalli prolungati.
Se da una parte la qualità degli oli è enormemente migliorata, dall'altra i FAP/DPF hanno drasticamente diminuito la qualità dell'olio, anche dopo pochissimi km.
C'è una sorta di "gara" fra le case automobilistiche a chi allunga di più gli intervalli di assistenza, per una questione di marketing.
Se dal punto di vista teorico questi intervalli lunghi sono "percorribili" dal punto di vista pratico non lo sono. Io cambio l'olio motore, tassativamente, a 10mila km. Se facessi solo autostrada forse mi spingerei oltre ma, com percorsi misti, non mi va di risparmiare su una cosa così importante.
Ci sono un'infinità di fattori da considerare, visto che tu percorri così pochi km (e quindi non punti a raggiungere chilometraggi consistenti), puoi anche rischiare di rispettare gli intervalli prescritti anche se, io, non lo farei.