utilizzo ceriglass

ragazzi ho usato il ceriglass con tampone in feltro per rimuovere i micrograffi causati dalle spazzole, su lunotto e parabrezza, ma non sono neanche un pò spariti. in cosa sbaglio? come velocità andavo circa sui 1100 1200 g\min.

come hai lavorato? roto o rota?

rotativa della einhell

La velocità è decisamente bassa e serve un bel pò di tempo... ricordo che Simone impiegò circa 4 ore...

Confermo anch'io i lunghissimi tempi per la correzione dei vetri, bisogna aver pazienza e costanza!

ok, quindi a che velocità dovrei lavorare? devo stare comunque attento a non far scaldare troppo il vetro giusto?
ultima cosa, per la correzione di un lunotto e di un parabrezza della 207, quanto tempo dovrei impiegare a testa?

per il vetro tieniti costantemente sui 1000 giri,non di più, ed il tempo varia dalla profondità dei graffi

a 1000 giri non gli fa neanche il solletico. minimo a 1500. è un lavoro lungo, stanxante e in cui bisogna avere un minimo di esperienza nell'utilizzo della rotativa, pena possibili danni al vetro. questa non è una procedura proprio corretta per eliminare i graffi dai vetri, ci sarebbero dei macchinari ad hoc, quindi bisogna essere consapevoli di poter fare dei danni

Quoto Giulio... a 1000 è davvero molto difficile, io mi sono spinto anche a 2000, 2500!

2500.....sicuramente non hai utilizzato la shinex

Ti ricordo che la Makitona è ancora nella collezione

Ok ragazzi. Allora partirò almeno da 1500. Fin quanto posso insistere su una zona?

il punto è proprio questo: non devi insistere su una zona. bisogna fare più e più passaggi fino a quando non si raggiunge la correzione desiderate (sempre che sia possibile.....a volte i graffi sono più profondi di quello che sembrano). Non stai togliendo un rid dalla vernice che devi insistere sulla stessa zona

ah ok capito però confermi il fatto di non far scaldare troppo il vetro?

Admin ha scritto:Quoto Giulio... a 1000 è davvero molto difficile, io mi sono spinto anche a 2000, 2500!

scusami antonio qui al post 46 e 47 https://www.lacuradellauto.com/t6567p45-agdetailing-dado7l-test-ceriglass-su-parabrezza-opel-corsa?highlight=ceriglass
sconsigliate di andare a più di 1000 giri io infatti mi sono tenuto su quei giri,e in un'ora di lavoro con rotativa ho tolto qualche graffietto dal parabrezza

lo diciamo per precauzione, perchè non è una procedura proprio corretta

Bravo bel lavoro

dato a mano all'interno del lunotto posteriore potrebbe rovinare le resistenze ?

la resistenza è interna

mh dato a mano cosa vorresti correggere!? a meno che tu non abbia delle pellicole oscurate

è interna si ma a filo vetro senti lo spessore, non vorrei danneggiarla ...

non ho nulla da correggere in particolare su questa, voglio solo provare a eliminare i segni delle ventose "di fabbrica " sul vetro, c'è anche una manata ( deduco di qualche montatore ) che proprio non voglion venire via ...

ho provato con eraser, D120, clay .... ma nada ....

ah ok comunque le resistenze non si danneggiano è un lamierino sottile al massimo se si dovesse togliere la protezione diventa color argento!!

si dato a mano probabilmente tutto quello che non è graffi verrebbe via.

provato per ora sul vetro del bagno ... poi ho passato G5

sarebbe venuto pulito anche con un pò di viakall ma ho aspettato apposta per creare al ceriglass un pò di lavoro anche se non è lo scopo principale ... e diciamo anche che volevo più che altro provare il G5 ... voglio proprio vedere come si comporta e poi fine settimana dettagliamo la macchina

con cosa va rimosso il ceriglass?