cosa sbaglio......?

rndrrt ha scritto:con 8 gocce prova a stenderlo su una superficie più ampia o mettine 4 sulla stessa zona.
i movimenti devono essere più veloci rispetto a M105, quasi al doppio della velocità di spostamento.
la roto con M105 per una resa ottimale deve lavorare a 5 1/2 - 6 mentre con M205 4 1/2 - 5
altra cosa importante è non portarlo ad asciugatura ma dopo aver ben lavorato la zona rimuovi subito l'eccesso di prodotto (che deve essere minimo).

MET ha scritto:

rndrrt ha scritto:con 8 gocce prova a stenderlo su una superficie più ampia o mettine 4 sulla stessa zona.
i movimenti devono essere più veloci rispetto a M105, quasi al doppio della velocità di spostamento.
la roto con M105 per una resa ottimale deve lavorare a 5 1/2 - 6 mentre con M205 4 1/2 - 5
altra cosa importante è non portarlo ad asciugatura ma dopo aver ben lavorato la zona rimuovi subito l'eccesso di prodotto (che deve essere minimo).

il 105 di solito lo portavo fino a 5 perche' oltre ho notato che mi sfarina....
su punti critici come dopo un apassaggio di mirka 2000 e 4000 o zone particolarmente rovinate uso il M105 a 6, quando comincia a fare molta polvere inumidisco il tampone con una spruzzatina di D155

domani allora provo a lavorare il 205 a 4 1/2 -5 ....

ho fatto pure una prova con l' M21...... quello e' piuttosto facile da usare......

quello lo lavoro a velocita' 3-4 e poi ritorno giu' a 3 per la finitura .......

ma dopo averlo lavorato ad asciugatura bisogna rimuovere quel poco di eccesso subito o si lascia riposare 12 ore e poi si toglie il residuo?
subito no, devi fargli completare l'asciugatura....molto dipende dalle condizioni atmosferiche come l'uidità ma almeno 30 minuti se non di più. le 12 ore le prendo come riferimento per una seconda copertura con cera alla carnauba come M26.
quanto detto non ti vieta di stendere l'M21 e rimuoverlo il giorno dopo

Admin ha scritto:met ma è normale! la cea oppure il sigillante va rimosso tutto! non puoi mica lasciarlo li!

Admin ha scritto:met ma dopo l'applicazione dell'm21 come hai fatto a vedere maggiore brillantezza se il sigillante l'hai rimosso il giorno dopo...
non mi spiego questo particolare.
eppoi non capisco perchè la pulizia della superficie sia stata effettuata il giorno dopo... non lo consiglio mai...

KorrA5 ha scritto:Infatti con il 205 è uno degli sbagli che ho commesso. Una volta che il tampone è impregnato si possono fare altre parti della vettura senza aggiungere prodotto (contrariamente a quanto facevo io, seppur pochissimo). Si evita così, a mio parere, di lasciare troppo residuo, complicato poi da togliere, aloni compresi!

Bisogna sbatterci... il muso!

cagliox ha scritto:Ciao a tutti, torno da un'altra sessione di roto+ m 105. Stasera mi è sembrato che stendendo e lavorando m105 e poi lasciarlo asciugare per rimuoverlo poi con roto, la resa mi pare migliore. E' un errore? Cioè aspettare che asciughi e poi rimuovere?
Si puà fare anche con M205?
Grazie

bluemarine ha scritto:

KorrA5 ha scritto:Infatti con il 205 è uno degli sbagli che ho commesso. Una volta che il tampone è impregnato si possono fare altre parti della vettura senza aggiungere prodotto (contrariamente a quanto facevo io, seppur pochissimo). Si evita così, a mio parere, di lasciare troppo residuo, complicato poi da togliere, aloni compresi!

Bisogna sbatterci... il muso!

Eh già..è proprio così !
Oggi ho provato per la prima volta la roto sulla 107 di mia moglie.
Non vi dico cos'è successo !
Sui filmati che ho visto alla nausea su youtube i vari adepti Meguiar's che illustravano l'uso dei prodotti ne mettevano quantità industriali.
Io "trullo trullo" li ho imitati . Risultato: ci siamo schizzati tutti e due, io e la macchina. Neanche un film dell'orrore, meno male che il polish non è rosso !
Neanche quando do la tinta faccio tanto casino !
Poi ho ridotto progressivamente le quantità fino a lavorare bene e lasciare un leggero residuo che ho tolto con olio di gomito . Il risultato è stato buono ma non vi dico come son tornato in casa !
Meno male che ho lavorato mel box è non ho sporcato nessuno !
Adesso , dopo il battesimo... del "roto", mi sembra di aver capito un po' com'è il "giro" e farò molto meglio domani, affinando anche le velocità.
Dopo il calying ho passato sul tetto solo il 205 e subito dopo il Black Hole, riservandomi la ceratura a mano domani.
Ho fatto male ad agire con il Black Hole subito dopo o dovevo aspettare ?

Mey85 ha scritto:scusate ma m21 ha anche un'azione "abrasiva" per togliere gli swirl?
sinceramente non ho ancora avuto il coraggio di verificare che la mia li abbia...ho visto qualche graffietto veramente leggero in controluce che si nota facendo molta molta attenzione.
io quindi pensavo di evitare m105 ma di passare con qualcosa di più "leggero".
premetto che io farò tutto a mano.