La buccia d'arancia

sapiente carteggio e sempre sapiente lucidatura a macchina , non c'è altra soluzione

E consiglio di leggere i post precedenti

Ciao ragazzi,
in catalogo notavo un prodotto, precisamente l'S0 della Scholl definita (impropriamente o no non spetta a me dirlo) come una carta abrasiva liquida.
Potrebbe essere utile non dico per eliminare del tutto ma almeno per attenuare un pò la buccia d'arancia o è da considerarsi un semplice compound?

E' un abrasivo liquido e si comporta proprio come una carta abrasiva. 
Corrisponde ad una grana P2000/2500 quindi insufficiente per eliminare la buccia d'arancia,  salvo perderci molto, molto tempo.

Admin ha scritto:
Molto spesso, se la vettura è stata riverniciata da poco, il trasparente è più morbido e lavorabile, ed un prodotto abrasivo come M105 ha la capacità di schiacciare la buccia.

Indicativamente, per provar a schiacciar la buccia, dopo quanto consigli di lucidare con M105? immagino che si debba trovare un compromesso sui tempi...

E' un abrasivo liquido e si comporta proprio come una carta abrasiva.
Corrisponde ad una grana P2000/2500 quindi insufficiente per eliminare la buccia d'arancia, salvo perderci molto, molto tempo.

Però nel post iniziale hai scritto questo

La maggior parte delle volte però, questo difetto trova soluzione solo con un ciclo di carteggiatura (es. 2000 + 4000) che va a tagliare l'imperfezione.

Se è vero che equivale ad una 2000, stando a quello che dicevi, dovrebbe esser sufficiente quanto meno per attenuarla o no?

ghid ha scritto:

Admin ha scritto:
Molto spesso, se la vettura è stata riverniciata da poco, il trasparente è più morbido e lavorabile, ed un prodotto abrasivo come M105 ha la capacità di schiacciare la buccia.

Indicativamente, per provar a schiacciar la buccia, dopo quanto consigli di lucidare con M105? immagino che si debba trovare un compromesso sui tempi...

Immediatamente, anche nell'ora successiva. In ogni caso non è un'operazione che consiglio. Troppo rischiosa e poche probabilità di reale successo.

emulatore ha scritto:

E' un abrasivo liquido e si comporta proprio come una carta abrasiva.
Corrisponde ad una grana P2000/2500 quindi insufficiente per eliminare la buccia d'arancia,  salvo perderci molto, molto tempo.

Però nel post iniziale hai scritto questo

La maggior parte delle volte però, questo difetto trova soluzione solo con un ciclo di carteggiatura (es. 2000 + 4000) che va a tagliare l'imperfezione.

Se è vero che equivale ad una 2000, stando a quello che dicevi, dovrebbe esser sufficiente quanto meno per attenuarla o no?

In realtà la 2000 non basta per eliminare una buccia accentuata. E poi bisogna capire se si tratta di primo impianto o di auto riverniciata. In ogni caso ribadisco che S0 non è la scelta migliore.

S0 potrebbe tornare utile per togliere i segni della 1500 con cui si è proceduto per l'eliminazione/attenuazione della buccia d'arancia. Altrimenti c'è l'alternativa denim pad, ultimamente li sto usando e devo dire che per attenuare la buccia sono davvero sorprendenti e molto sicuri nell'uso   
ecco due foto

prima


dopo

S0 potrebbe tornare utile per togliere i segni della 1500 con cui si è proceduto per l'eliminazione/attenuazione della buccia d'arancia. Altrimenti c'è l'alternativa denim pad, ultimamente li sto usando e devo dire che per attenuare la buccia sono davvero sorprendenti e molto sicuri nell'uso   

un bel risultato direi, non l'ha eliminata del tutto ma l'ha attenuata moltissimo; a questo punto però mi sorge una domanda: da quel punto in poi, cioè, dall'ultima foto che hai messo a voler eliminare completamente l'ultima buccia rimasta, si può sempre utilizzare il denim con l'S0 o altri prodotti oppure c'è bisogno per forza della carta abrasiva?

sono molto interessato all'argomento perchè, con acquisti mirati, mi sto preparando ad una lucidatura definitiva (o quasi della mia auto) prima della protezione con cQuartz, la buccia purtroppo mi spaventa, non tanto per l'effetto che dà tutto sommato trascurabile se non si sono altri gravi difetti, quanto per il procedimento di eliminazione, ho il terrore di eliminare tutto il trasparente e arrivare sino alla vernice.

L'auto è stata riverniciata da quasi un anno ma, avendo capito di che pasta è fatto il carrozziere ovvero piuttosto disonesto, non vorrei mai che avesse passato uno strato impercettibile di trasparente.

Qual'è uno spessore di sicurezza per poter effettuare un lavoro con i Denim o altro per eliminazione buccia in tutta sicurezza?

su una verniciatura di primo impianto o anche fosse riverniciata in carrozzeria, sconsiglio vivamente di carteggiare per arrivare ad un effetto specchio perfetto, per vari motivi.
1) rischio molto concreto di sfondare
2) anche se non sfondi, praticamente e dopo un intervento del genere (intendo la carteggiatura, non il denim), praticamente non puoi più lucidare l'auto, se. non con polish molto leggeri, perché il materiale rimasto sarebbe davvero esiguo.
Una carteggiatura perfettamente a specchio è fattibile quando gli spessori sono molto generosi, magari con una verniciatura pensata apposta per essere carteggiata in modo pesante.

PELO ha scritto:su una verniciatura di primo impianto o anche fosse riverniciata in carrozzeria, sconsiglio vivamente di carteggiare per arrivare ad un effetto specchio perfetto, per vari motivi.
1) rischio molto concreto di sfondare
2) anche se non sfondi, praticamente e dopo un intervento del genere (intendo la carteggiatura, non il denim), praticamente non puoi più lucidare l'auto, se. non con polish molto leggeri, perché il materiale rimasto sarebbe davvero esiguo.
Una carteggiatura perfettamente a specchio è fattibile quando gli spessori sono molto generosi, magari con una verniciatura pensata apposta per essere carteggiata in modo pesante.

capisco, quindi in pratica se decidessi di usare dei denim o dei velvet con l'S0 per attenuare la buccia dopodichè passare a polish medio e di finitura con i tamponi appropriati potrebbe andar bene come soluzione?

il denim o velvet non vanno usati con s0, ma con un normale compound. dopo questi pad bisogna usare di nuovo un compound per togliere i segni che lasciano

PELO ha scritto:il denim o velvet non vanno usati con s0, ma con un normale compound. dopo questi pad bisogna usare di nuovo un compound per togliere i segni che lasciano

beh ti ringrazio, sei stato molto gentile ed esaustivo, solo un ultimo piccolo dubbio:

leggevo sul sito che i Denim e i Velvet si possono usare con il Fixer che alla fine è un polish medio...va bene comunque o mi consigli comunque di usare un vero e proprio compound tipo LCDA V6 o M105?

io lo utilizzo con s3 e funziona alla grande, poi su vernici morbide la correzione della buccia è molto rapida

PELO ha scritto:io lo utilizzo con s3 e funziona alla grande, poi su vernici morbide la correzione della buccia è molto rapida

Pelo che differenze hai trovato da usare s3 al posto di fixer?

Fixer è troppo corto per i miei gusti per essere utilizzato con i denim, un compound come S3 è più lungo e ha più taglio sulle creste della buccia che dobbiamo levigare, o almeno queste sono state le mie impressioni