Prima esperienza con lucidatrice

Salve a tutti come da titolo mi voglio cimentare nell arte della lucidatura.
Per me e la prima volta quindi spero in un vostro aiuto
Allora vi spiego: siccome non ho esperienza in questo campo mi avete consigliato di comprare una ero 600 fin qui ci siamo
ora volevo sapere quali kit di tamponi e polish acquistare
vorrei ottenere un ottimo risultato anche facendo piu passate e cabiando tamponi con polish abbinati
La mia auto su cui devo lavorare e una a3 sportback quest ultima presenta degli Swirls e qualche graffietto sparso
una cosa che mi da fastidio e il paraurti posteriore presenta qualche graffio superficiale pero in controluce si vede.. siccome e in plastica si puo usare la lucidatice per rimuovere il graffio?
Spero di essere stato chiaro

Perfetto.. siamo arrivati al dunque..

Ovviamente sto dando per sottinteso che ti sei già letto la base di tutto, prima di arrivare all'acquisto di una lucidatrice e cioè..
Le 5 fasi che caratterizzano un buon detailing

https://www.lacuradellauto.com/t2460-le-5-fasi-del-detailing-20

Se devi trattare soltanto la tua di macchina allora ti dico da subito che potresti necessitare di combo aggressiva, ma che al contempo restituisca un'eccellente finitura utilizzando compound molto sinceri e che producano pochissima o quasi nulla polvere durante la lavorazione

http://www.lacuradellauto.it/kit-completi/kit-ero600/ero600-da-system-cool.html

Nel primo postato, ci sono dei tamponi in MF studiati da car-pro con struttura 3D che consente di diminuire al minimo i surriscaldamenti del tampone consentendone la sua aerazione
Forse sono un pò più ostici e particolari nella decontaminazione e nella pulizia rispetto al sistema DA di Meg che ti posto sotto

http://www.lacuradellauto.it/kit-completi/kit-ero600/ero600-pro-meguiar-s-da-microfiber-correction-system-kit.html

In quest'altro kit invece.. hai addirittura 4 tamponi (2 per tipo).. è un connubio molto consolidato della Meg..
Inoltre.. mi sembra che nel tempo le formule dei D300 e D301 siano migliorate ulteriormente

E qui dove potrai acculturarti a dovere sul sistema DA System

https://www.lacuradellauto.com/t5828-meguiar-s-da-mf-system-miniguida-e-suggerimenti?highlight=DA+system

Successivamente, se non sei ancora soddisfatto del potere di taglio, potresti affiancarci un certo
http://www.lacuradellauto.it/menzerna-fast-gloss-400-1-lt-1.html

Poi vabbè.. ci sarebbe tutt'altro da dire prima della lucidatura.. spero tu stia capendo pian piano l'importanza di avere la superficie da trattare estremamente sgrassata e decontaminata

Per ora mi fermo qui senza doverti riempire di troppe nozioni mandandoti in confusione


Ah.. se riesci.. sono sempre gradite le foto sullo stato della superficie che andrai a trattare..
Aiuterà a capire ancora meglio l'importanza dei segni che hai sulle parti da te descritte

Si certo ho dato una lettura a tutte le 5 fasi da seguire ma sono abbastanza confuso
Per quello che ho capito nei link sopra la lucidatrice comprende i polish d300 e d301
pero cambiano i tamponi e non so quali scegliere..
Appena lavo l auto vedo di mettere un po di foto cosi vi faccio capire meglio

ci sono diversi kit con la ero600, a me piacciono 2 kit in particolare quello con tamponi e polish rupes e quello con tamponi LCDA

In quel kit che ti ho linkato hai tutto a disposizione per partire con la correzione e, parlando del kit Meg, i tamponi del sistema DA sono accoppiati 2 alla volta con i primi per l'operazione di "cutting" o correzione mentre gli altri 2 sono per la fase di "finishing" o finitura

All'inizio è normale essere confusi perchè le casistiche di correzione alle quali potresti trovarti a lavorare sono molteplici.. di conseguenza altrettante le soluzioni proposte per ottenere i risultati voluti

Posso dirti che prima di acquistare qualcosa ho passato le giornate a leggere e studiarmi per bene tutti i post che riguardassero questo mondo..
Ma solo dopo sono partito con l'intento di prendere una lucidatrice.. perchè volevo capire per bene tutte le fasi che precedevano la lucidatura
E poi.. ti posso benissimo capire quando dici di essere disorientato.. visto che di informazioni sul sito ve ne sono a iosa..

Ora devi soltanto leggere per capire quello di cui realmente necessiti..
Questo post serve anche ad indirizzarti nelle discussioni giuste e per farti sfruttare appieno le funzionalità del sito

Ah.. come ti dicevo prima.. rivaluta anche tutti i metodi di lavaggio, claying (non so se l'hai mai fatto) asciugatura con panni idonei altrimenti il lavoro che farai servirà a poco e durerà forse anche meno

Anche perchè vedo che hai un'auto di un colore che non ama essere swirlato!

Se hai altri dubbi siamo qui apposta

hai letto anche questa di guida oltre alle 5 fasi del detailing? qui si trattano anche le diverse combo http://blog.lacuradellauto.it/la-lucidatura-2/

si ho letta anche questa

beh in fondo parlano molto delle combo da utilizzare, puoi prendere spunto li! cme ti è già stato detto munisciti di qualche tampone in lana/microfibra, servirà per tagliare il trasparente marmoreo audi!

Quello che a me interessa e decontaminare l auto togliere gli Swirls e qualche graffio lieve presente nella carrozzeria per poi passare a mettere un protettivo "cera" per finire il tutto

Perfetto ma prima di tutto questo devi prendere tutto per prelavare, lavare e asciugare bene altrimenti dopo aver lucidato andrai a creare nuovi difetti!!

quoto ciccante..la preparazione di base fa la differenza..ma dopo un lavoro del genere,applicherei un sigillante tosto piutosto che una cera,visto il periodo invernale alle porte..

Quindi per prima cosa compro la clay bar quale tipo di prodotto mi consigliate per il passaggio di quest ultima? dopo lavo l auto uso lo schampoo con cera della ma-fra va bene?
e per asciugarla ho comprato un panno nero e molto morbido da un commesso che vende agli autolavaggi pero non so che tipo di materiale sia
Come dice tunerz mi sa che e meglio passare un sigillante al posto della cera  

leggi bene le guide,ci sono consigliati vari prodotti..poi prepara una lista dei prodootti che secondo te fanno al caso tuo e vedremo di sistemarla..

Noto con piacere che ora la tua richiesta è cambiata rispetto a quella inserita in precedenza

Purtroppo o per fortuna per ottenere un determinato risultato la lista delle cose che potresti necessitare va ben oltre la semplice lucidatrice

Ora la rosa dei consigli si è allargata già di più.. vediamo
Io farei più così.. per semplificarti un pò le cose chiaramente  

Lavaggio
Mafra snow foam kit http://www.lacuradellauto.it/ma-fra-snow-foam-kit.html

Decontaminazione
Car pro kit http://www.lacuradellauto.it/kit-completi/kit-clay-bar/car-pro-3clays-ma-fra-fast-cleaner-kit.html

Lucidatura
Le soluzioni già date sopra credo che possano andar bene

Protezione
avendo quel bel nero ti consiglierei.. anche se un pò particolare nella rimozione.. la Purple haze pro
http://www.lacuradellauto.it/dodo-juice-purple-haze-pro-hybrid-carnauba-soft-wax-30-ml.html

qualche panno non guasta mai.. magari prendi il kit 2
http://www.lacuradellauto.it/kit-completi/kit-microfibra-e-tamponi/kit-cobra-2.html

Con ovviamente tutti gli accessori necessari per il lavaggio
http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-per-il-lavaggio.html


Ce ne sarebbero di cose da aggiungere ma è giusto per farti capire, da come eri partito, quanta roba possa necessariamente servirti per fare un buon lavoro che valga la pena di essere chiamato tale

"Armaky" come lucidatura invece cosa mi cosigli ormai chiudiamo il discorso  

Ciao,
io ti consiglierei questo http://www.lacuradellauto.it/kit-completi/kit-ero600/kitero600lcdamz.html o questo http://www.lacuradellauto.it/kit-completi/kit-ero600/ero600-pro-lcda-kit.html aggiungendo dei tamponi come surbuf o cool wool!
Consiglio quelli perché, personalmente, mi sono trovato bene con quei compound..

i tamponi surbuf o cool wool sono tamponi da finitura siccome i due kit nel link li contengono volevo capire perche comprarli pure?

No sono entrambi da taglio, più forti del lcda giallo..per il trasparente audi molto probabilmente ne avrai bisogno

Allora ho deciso di prendere il kit lcda ed in piu i tamponi surbuf che ne dite? queste sono le mie domande:
i tamponi presenti nel kit bastano oppure ne devo prendere piu di uno di ogni genere?
per i tamponi surbuf quale grandezza devo scegliere?

Come dice saggiamente giobart,meglio avere due tamponi per ogni tipo..fossi in te prenderei anche i tamponi da 3 per gli spazi stretti

mi passi il link dei tamponi da 3?

http://www.lacuradellauto.it/1a-kit-tamponi-lcda-3.html

Non scordare il platorello specifico e il cool pad da 3 se prendi quello grande..

scusa l ignoranza ma quale platorello devo prendere?
al posto dei surbuf devo prendere i cool pad?

Surbuf e cool pad hanno un taglio simile..i primi sono più confortevoli..

http://www.lacuradellauto.it/lucidatrici-platorelli-tamponi/platorelli/platorelli-per-rotorbitale/platorello-per-lucidatrice-rotorbitale-3-75-mm.html
Qui trovi il platorello

I tamponi che si utilizzano su rotorbitale sono generalmente di 2 tipi da 5" o 125 mm e da 3" o 75 mm

Detto questo.. se vuoi risparmiarti le braccia.. ti consiglio questo plattorello della DODO da 3" per le parti più piccole tipo montanti, spoiler paraurti anteriore, venature basse sportelli ecc

http://www.lacuradellauto.it/lucidatrici-platorelli-tamponi/platorelli/platorelli-per-rotorbitale/dodo-juice-supernatural-platorello-ultra-soft-per-rotorbitale-75mm.html

E' estremamente confortevole ed assorbe gran parte delle vibrazioni della ERO 600 quando sei in fase di correzione a discapito un pò del prezzo ma ti garantisco che li vale tutti
Parlo per esperienza vissuta avendo provato anche l'altro più basso e di conseguenza meno confortevole che sarebbe quello che ti ha postato Tunerz  

Mentre se vuoi prendere, oltre al quartetto di damponi LCDA da 3", anche il cool pad sempre piccolo vai qua

http://www.lacuradellauto.it/car-pro-cool-pad-wool-mf-pad-76-mm.html