Iron X ha rovinato le pinze freni

Io proverei con cromobrill

..cromobrill sulla mia ha fatto danno..

tunerz ha scritto:..cromobrill sulla mia ha fatto danno..

Sulle pinze??

Eh si..
https://www.lacuradellauto.com/t12201-problema-con-cromobrill?highlight=Problema+cromobrill

Ragazzi cosa si deve fare in caso di danno:?: 

Come diceva Alessio, un polish per metalli dovrebbe risolvere.

scusate.. leggo di tanto in tanto.. ma questi prodotti non cominciano a fare un po' troppi danni?
nel senso.. ok fare delle prove.. ok leggere il forum (sperando di trovare qualcuno che ha subito!).. ma mettere delle avvertenze in più?
nella scheda prodotto io leggo questo:
"IronX apre i pori del trasparente estrapolando la contaminazione ed evitando qualsiasi tipo di danno e svolge la sua azione con una formula a ph totalmente equilibrata!"
questa mi lascia intendere che con la vernice è delicato.. e quindi delicato anche con il resto.. ecc.. invece NON è!?

scusate se mi son permesso.. senza offesa per nessuno! magari sarebbe utile AVVERTIRE delle possibili cause.. ecc... sbaglio?

Beh dai, io non ritengo che sulla mia CLS l' IRON X abbia fatto danni, al massimo una reazione un po più marcata che ha portato alla brunitura della parte non protetta delle pinze anteriori.

Sicuramente con una bella pulizia ed un po di olio di gomito tutto si risolve. ora mi metto a cercare nelle foto e cerco di trovarne una del prima ed una del dopo...

certo... ma anche la brunitura è un effetto negativo! cosa che non doveva succedere visto il "ph equilibrato"....
poi questo è un caso, c'è anche a chi è andata peggio..

dico solo di mettere delle avvertenze in più...

Ecco le foto, scusate la qualita' di quella con le pinze "brunite" ma era sera e la macchina era in garage....

comunque la differenza si nota abbastanza bene.

basta e avanza.. credimi!

ragazzi, se leggete bene il post dedicato all'Ironx, dice che potrebbe variare (annerire) la superficie che si va a trattare. Bisogna SEMPRE accertarsi di che tipo di metallo si tratta!
ovviamente non sono danni irrecuperabili, ma danni legati all'ossidazione facilmente risolvibili con un polish per metalli

scusa alessio... "se leggete bene il post dedicato all'Ironx" se insisto.. ma la nota deve essere messa nella scheda del prodotto (per ogni prodotto cercare info utile nel forum non è facile), oppure inserire il link che rimanda al thread dedicato al prodotto!
mio pensiero per carità, ma volevo solo cercare di salvaguardare il "risultato finale".

fine OT.. spero che si sia capito quello che volevo dire.

hai perfettamente ragione. adesso ti linko il post del ironx.
guarda qui https://www.lacuradellauto.com/t9074-car-pro-ironx?highlight=ironx

beh, io il bicchiere lo vedo mezzo pieno: sulle pinze "brunite" la polvere dei freni si nota notevolmente meno.....

Certo che se mamma Mercedes si impagnava un po di più e le verniciava (anche con un semplice grigio...) questo problema non si sarebbe di certo presentato. ma va bene cosi, in america dicono Live and learn

Comunque per riportarle al color metallo naturale, come consigliate di procedere?

Smontaggio cerchio ed una bella pulizia con Cromobrill (che diluizione?) e siccessivamente una copioso risciacquo ed asciugatura potrebbe funzionare??

Quoto "la pantera nera"
Per l'uso di certi prodotti sarebbe opportuno evidenziare evetuali rischi legati al loro utilizzo.

@meloni
in effetti la "brunitura" delle pinze (che però non vedo bene nella foto) dovuta all "ironX", non poteva che migliorare la situzione ante  

beh diciamo che a me non dispiacevano nemmeno le pinze in "versione naturale" anche perché se la macchina e' uscita dalla catena di montaggio in quel modo, avrei preferito che rimanesse in quello stato...

Ma anche ora, con il cambio di colore che comunque e' avvenuto in modo assolutamente uniforme non sono male, si notano solo un po meno.

Vabbè diciamo che ha anticipato il tempo di ossidazione visto che prima o poi si sarebbero comunque scurite. Il fatto è che le mie erano ancora luccicanti e sembravano argentate sull'azzurro e adesso sono grigio topo

io ho fatto notare questo problema gia tempo fa...... ma nessuno mi ha badato.............

Comunque non dimentichiamo che è un prodotto eccezionale e che sui cerchi fa miracoli, tornano nuovi, bisogna solo mettere nella presentazione che c'è l'eventuale rischio di ossidazione sulle parti in metallo non verniciate o ancora meglio che è consigliabile smontare i cerchi. Buona lettura a tutti e meglio non polemizzare perchè il prodotto è veramente valido

Ne avevamo parlato tanto tempo fa ma ogni tanto è giusto riprendere l'argomento. 
Queste erano state le domanda poste a Car Pro (+ relative risposte) sull'uso del Cquartz in zona ruote:

D. Will ironx stain chrome wheels or chrome trims?

R. No , its completely safe to use on any chrome wheels, trims, bare aluminum wheels . only one condition, do not let it dry under sun light 

D. Will ironX discolor wheel weights ?

R. Yes it will, wheel weights are made from Lead, ironx will change the lead color to green, light agitation on them will recover there color back.

D. Will ironx affect brake calipers ? Questa è la domanda relativa a questo post

R .for most of high end calipers it will not affect, we heard from our customers in the past that low quality acrylic painted calipers , the ironx can affect there color paint, thats why we advise to be more careful not to spray on them.

IronX è totalmente sicuro ed a ph equilibrato. Non è mai corrosivo ma alcune pinze di qualità più bassa, contengono piombo o altri materiali che reagiscono alla sostanza che richiama a se il ferro, cambiando colore. La lucidatura lo ripristina. 
L'effetto ruggine spesso compare quando IronX agisce ed il ferro sciolto viene assorbito dalle pinze non verniciate perché più porose. Qui una pulizia molto profonda o una lucidatura risolvono nella maggior parte dei casi.

Ecco Admin....con l'ultimo punto hai centrato quello che è successo a me...ovvero le mie pinze non si sono scurite..anzi forse sono tornate al loro colore naturale...(tra l'altro per me bellissimo) solo che essendo a vista molto porose hanno riassorbito il ferro disciolto!! Con quale prodotto e metodo consigli la pulizia?

Antonio.. appunto perchè era già venuto fuori il problema meritava una certa rilevanza. consiglio: Metti quello che hai scritto qui http://www.lacuradellauto.it/car-pro-ironx-ls-500-ml.html .. come nota.. e stai pur certo che la media meno esperta capirà!

questo è un piccolo esempio.. stessa cosa in altri "casi"..
immagino la rottura.. ma aimè.. qualcuno lo deve fare lo sporco lavoro..

benzebu ha scritto:Ecco Admin....con l'ultimo punto hai centrato quello che è successo a me...ovvero le mie pinze non si sono scurite..anzi forse sono tornate al loro colore naturale...(tra l'altro per me bellissimo) solo che essendo a vista molto porose hanno riassorbito il ferro disciolto!! Con quale prodotto e metodo consigli la pulizia?

Io per esempio ho risolto con AriaPura e spazzola.

La Pantera Nera ha scritto:Antonio.. appunto perchè era già venuto fuori il problema meritava una certa rilevanza. consiglio: Metti quello che hai scritto qui http://www.lacuradellauto.it/car-pro-ironx-ls-500-ml.html .. come nota.. e stai pur certo che la media meno esperta capirà!

questo è un piccolo esempio.. stessa cosa in altri "casi"..
immagino la rottura.. ma aimè.. qualcuno lo deve fare lo sporco lavoro..

Buon consiglio

Vabeh dai, allora visto che mi hanno appena ridato la CLS (richiamo per un bollettino..) vedo di fare quanto prima una bella pulizia delle pinze in modo da riportarle all' ormai antico splendore....
anche se ormai mi ci ero affezionato alla brunitura  

Admin, visto che dovrebbero essere le stesse che hai sull' SLK, come le pulisci solitamente?

Nel mio caso, per togliere l'imbrunitura basta un po di cromobrill, una spazzola ed un po' di olio di gomito giusto?