Aiuto scelta del kit ero600

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, ero intenzionato all'acquisto di un kit ero600 per eliminare gli swirl sulla carrozzeria ed una leggera strusciata che si vede in controluce sul paraurti posteriore della mia punto evo nero rubacuori metallizzata del 2010.La vettura è stata sempre lucidata a mano ma dopo 3 anni di gomito,non riesco più ad ottenere risultati soddisfacenti utilizzando oltretutto prodotti commerciali e non eseguendo la decontaminazione; Ho visto parecchi kit ERO600 sul sito, ma anche leggendo i vari blog non sono arrivato ad una scelta precisa, Voi cosa mi consigliate?
Grazie delle risposte

Sono tutti molto validi..personalmente sceglierei il kit carpro o Gtechniq dato che contengono anche il sigillante..ma sono tutti ottimi kit..

Io dico http://www.lacuradellauto.it/kit-completi/kit-ero600/ero600-pro-scholl-concepts-kit.html

Ciao, scusatemi se mi intrometto, ma sono interessato anche io all'argomento in vista di un futuro acquisto che vorrei fare.
Personalmente, anche viste le recensioni dei prodotti ed alcuni lavori presenti sul forum, mi ha sempre stuzzicato il kit con i prodotti Scholl ed in particolare volevo chiedere ad Antonio come mai lo consiglia rispetto ad altri; se per: completezza, facilità d'uso (soprattutto per un principiante come me) o altro.
Per quanto riguarda i tamponi, invece, come primo approccio alla lucidatura consiglieresti quelli "normali" oppure ondulati?
Spero di non aver messo troppa carne al fuoco in un solo post   

Personalmente ho sempre amato gli Scholl per la finitura che lasciano e per la loro duttilità. Sono anche molto semplici.
I tamponi ondulati sono perfetti.

Ondulati perché sono più sicuri dei normali?

Dipende dal kit nel " premium " i tamponi sono scholl . Tutti i prodotti scholl sono studiati per lavori con compound/polish/ tamponi scholl .
Nel kit basic i tamponi sono lcda rupes dodo .
Ovviamente la scelta degli ondulati e ( come l'admin dimostra in un post specifico ) dei dodo o rupes . Fatta appositamente per dare qualità di lavorazione simile a quelli della scholl . ( guarda il post admin vs saab )
))

Ok grazie ero indirizzato sul meg con i tamponi lcda normali

Meg è una garanzia ma tutto dipende dal trasparente . In realta io qndo acquistai la ero lo feci con il kit menz . Se dovessi rifarlo prenderei lo scholl . Non perche menz non e un bel prodotto . Ma perche con lo scholl hai piu opzioni per lavorare . Anzi prenderei lo scholl con in aggiunta l 'fg400 ))
Un compound assurdo taglio e gloss ))

Ho letto e ho notato la qualità del prodotto... Infatti sto valutando il kit menz perché con poca differenza ho un tampone cool mf e l sf4000... Vedrò alla fine chi vincerà tanto credo sia una lotta tra titani

Cmq il trasparente e' bmw

fuento ha scritto:Ondulati perché sono più sicuri dei normali?

Post 6 https://www.lacuradellauto.com/t13339-due-nuovi-kit-scholl-concepts

Admin ha scritto:Personalmente ho sempre amato gli Scholl per la finitura che lasciano e per la loro duttilità. Sono anche molto semplici.
I tamponi ondulati sono perfetti.

Grazie mille!  

buona sera a tutti,

grazie delle numerose risposte, mi avete convinto a comprare il kit della scholl! leggevo sul forum riguardo i pad, visto che si possono scegliere...per le tre tipologie HP heavy, medium e soft li prendo normali o ondulati? Mi sembra che il trasparente Fiat/Alfa sia molto leggero (strano!) quindi non dovrebbe esserci necessità di tagli aggressivi?
Quale clay mi consigliate da abbinare?

Grazie ragazzi

Gli ondulati trovo che diano una vantaggio per il compounding ed il polishing (quindi giallo ed arancio). Il nero non fa una grande differenza.
La scelta della clay dipende principalmente dal tipo di contaminazione presente.