Correggere il danno fatto dal carrozziere

mjtuning ha scritto:Tu pensa che uso 4 tipi di trasparenti diversi e 3 tipi di fondo antiruggine, tutti hanno un prezzo diverso, dall'economico al carissimo, io propongo, poi sta al cliente scegliere, ovviamente se spende poco la durata del lavoro sarà quel che sarà, se spende per i materiali buoni avrà il top!

Che poi questa scelta incide solo al 10-20% nel costo finale della riparazione. Se acquisti un trasparente da € 60/lt o € 20/lt la differenza di materiali in un lavoro come quello (dove presumo abbiamo utilizzato 300 ml di trasparente) è al massimo di € 15,00. 
Non è tanto il materiale di consumo a costituire una differenza valida per il prezzo di una riparazione quanto il tipo di lavoro svolto e le ore impiegate
Senza contare che un trasparente di migliore qualità ha una resa migliore (quindi ne usi meno), magari si stende meglio (perdi meno tempo nella finitura) ecc...

concordo con Antonio. lo stesso discorso vale quasi sempre anche nel detailing, la parte maggiore del costo di un lavoro è di manodopera, non di materiale.

Verissimo. Comunque è anche vero che da me non useranno di certo trasparenti ceramici o anti-scratch ma comunque io uno sportello, un cofano o un paraurti con 150 € me la cavo sempre, e sono lavori ben fatti, ve lo dico da certosino e controllo con solar check e lampada lenticolare.. 0 segni di carteggiatura. Sarà che nella mia zona sono proprio bassi con i costi.. Unici "difetti" è una leggera gocciolina nella parte bassa dello sportello nella parte "dentro" quindi invisibile, e qua e la qualche micro puntino di polvere, ma basta una 2000-3000 ed è risolto il problema.

PELO ha scritto:concordo con Antonio. lo stesso discorso vale quasi sempre anche nel detailing, la parte maggiore del costo di un lavoro è di manodopera, non di materiale.

Esatto, ed è il motivo per cui l'affermazione "non voglio guadagnarci ma farmi pagare solo il materiale consumato" è totalmente inadatta in questo piccolo mondo

Admin ha scritto:

mjtuning ha scritto:Tu pensa che uso 4 tipi di trasparenti diversi e 3 tipi di fondo antiruggine, tutti hanno un prezzo diverso, dall'economico al carissimo, io propongo, poi sta al cliente scegliere, ovviamente se spende poco la durata del lavoro sarà quel che sarà, se spende per i materiali buoni avrà il top!

Che poi questa scelta incide solo al 10-20% nel costo finale della riparazione. Se acquisti un trasparente da € 60/lt o € 20/lt la differenza di materiali in un lavoro come quello (dove presumo abbiamo utilizzato 300 ml di trasparente) è al massimo di € 15,00. 
Non è tanto il materiale di consumo a costituire una differenza valida per il prezzo di una riparazione quanto il tipo di lavoro svolto e le ore impiegate
Senza contare che un trasparente di migliore qualità ha una resa migliore (quindi ne usi meno), magari si stende meglio (perdi meno tempo nella finitura) ecc...

Su quello hai ragione, dipende dal lavoro che si va a fare!! ma ti garantisco che su una macchina completa c'è differenza...sia in € che in durata nel tempo del lavoro...

con un chilo di trasparente ce ne fai di carrozzeria eh....

Ragazzi volete sapere qual'è il problema? Al solito, in Italia si tende ad inculcare la gente.

Ti va bene così? Bene, +1 e soldi in saccoccia.

Non ti va bene? Sei un rompico***oni? Litighiamo, te lo rifaccio, ti faccio passare le pene dell'inferno, ma non te lo faccio comunque bene perché adesso mi stai antipatico.

Su 1000 professionisti solo 1 è tale, in Italia questa è la regola, e purtroppo la crisi ha dato una bella sfoltita, al solito in piedi sono rimasti non quelli bravi ma quelli più paraculati.

Non ci possiamo fare niente!

proprio ieri sono andato da un carrozziere nella mia zona, molto nominato, per un preventivo di verniciatura del paraurti posteriore e mi ha chiesto € 150,00, e quando gli ho chiesto se avrebbe sfumato anche i due parafanghi laterali, mi ha detto che non c'era bisogno.....mah....ho paura di fidarmi   

Gira 5 carrozzieri e vai da quello che almeno ti sembra più disponibile...

mjtuning ha scritto:

Admin ha scritto:

mjtuning ha scritto:Tu pensa che uso 4 tipi di trasparenti diversi e 3 tipi di fondo antiruggine, tutti hanno un prezzo diverso, dall'economico al carissimo, io propongo, poi sta al cliente scegliere, ovviamente se spende poco la durata del lavoro sarà quel che sarà, se spende per i materiali buoni avrà il top!

Che poi questa scelta incide solo al 10-20% nel costo finale della riparazione. Se acquisti un trasparente da € 60/lt o € 20/lt la differenza di materiali in un lavoro come quello (dove presumo abbiamo utilizzato 300 ml di trasparente) è al massimo di € 15,00. 
Non è tanto il materiale di consumo a costituire una differenza valida per il prezzo di una riparazione quanto il tipo di lavoro svolto e le ore impiegate
Senza contare che un trasparente di migliore qualità ha una resa migliore (quindi ne usi meno), magari si stende meglio (perdi meno tempo nella finitura) ecc...

Su quello hai ragione, dipende dal lavoro che si va a fare!! ma ti garantisco che su una macchina completa c'è differenza...sia in € che in durata nel tempo del lavoro...

Siamo un po' OT ma vorrei approfondire perché il discorso mi sembra interessante. Quanto ti fai pagare (mediamente) la verniciatura di una vettura media completa?

Tipo cambio colore o solo riverniciatura? Il discorso cambia perché nel cambio colore bisogna verniciare tutti gli interni...

credo si riferisse alla verniciatura dello stesso colore....

fordfocus ha scritto:proprio ieri sono andato da un carrozziere nella mia zona, molto nominato, per un preventivo di verniciatura del paraurti posteriore e mi ha chiesto € 150,00, e quando gli ho chiesto se avrebbe sfumato anche i due parafanghi laterali, mi ha detto che non c'era bisogno.....mah....ho paura di fidarmi   

Se il paraurti è da riverniciare solo nella parte centrale credo che sfumi sul paraurti stesso e da vedere

mjtuning ha scritto:Tipo cambio colore o solo riverniciatura? Il discorso cambia perché nel cambio colore bisogna verniciare tutti gli interni...

Un normale lavoro di riverniciatura.

E una riverniciatura, il paraurti ha qualche ritocco di troppo nella parte centrale, e qualcuno lato sinistro nella parte bassa non proprio vicino al parafango.....è possibile che tolga tutto il trasparente, rivernici solo le parti graffiate sfumando e poi ripassi il trasparente?????

Praticamente un'artista....

Si se lo spazio cè si vernicia solo dove deve fare i ritocchi e competa tutto il paraurti con il solo trasparente

Carteggiando quello vecchio e mettendoci sopra quello nuovo

Admin ha scritto:

mjtuning ha scritto:Tipo cambio colore o solo riverniciatura? Il discorso cambia perché nel cambio colore bisogna verniciare tutti gli interni...

Un normale lavoro di riverniciatura.

Riverniciare completamente una golf 7 smontando maniglie, fari, paraurti, plastiche varie e guarnizioni siamo intorno ai 2800/3000

Sarà sicuramente la zona a fare la differenza ma qua da me per un lavoro di qualità si spende molto meno

ciao , io ho un'officina e faccio il carrozziere come professionista, non sono un'esperto detailer, anzi proprio un principiante! ho tutto da imparare in detailing, ma ho una certa esperienza nella verniciatura, il problema stà in queste diverse cose,trasparente,catalizzatore,diluente,inesperienza del verniciatore non tanto nella mano di stesura ma nella regolazione della pistola pressione/rosa/quantità di prodotto, altro problema da considerare che il fondo isolante sotto il colore è calato si è ritirato ma sembra proprio un problema di trasparente,

che il trasparente sia di scarsa qualità è ben chiaro visibile, catalizzatore di scarsa qualità e troppo veloce nell'essicazione, idem per il diluente di scarsa qualità e veloce essicazione, il traparente si è fermato li dov'è stato spruzzato, in brevissimo tempo senza stendersi,

da qui a qualche mese probabilmente le parti verniciate diventeranno quasi sicuramente opache

starei attendo ad abbassarmi con la carteggiatura senza avere la certezza di potermi abbassare senza scoprire, purtroppo se quel carrozziere lavora in quel modo anche se la riporti la rivernicierà allo stesso modo o non lo rifarà con la scusa di aver fatto un lavoro in economia

non esiste il carrozziere che esegue un ottimo lavoro a basso costo per il motivo che non può farlo a meno che ha soldi da buttare via al vento, avrete solo lavori eseguiti male che col tempo andranno solo peggiorando, i materiali ottimi costano molto cari anche troppo, usando ottimi materiali non si possono fare prezzi bassi,

esiste il verniciatore con la mano magica cioè bravo a stendere materiali non ottimi, al momento della consegna presenta un lavoro che "sembra" ben fatto ma con il tempo il risultato andrà per forza scadendo

Esatto, ti quoto in tutto. Il problema è che se non si è nel mondo della carrozzeria certe cose non si possono capire, e sì, purtroppo la zona fa molto sul prezzo,tra nord e sud il prezzo si dimezza, il prezzo scritto prima della verniciatura fa riferimento alla tabella oraria imposta dall'ordine dei carrozzieri.

Vabbe noi nel detailing sappiamo bene quanto costano i prodotti e quante ora ci vogliono per fare un lavoro di qualità

Ma non tutti lo sanno! Oggi per fare un cofano ho speso 73 € di catalizzatore,e la vernice è costata 35€!!

Allora per un paraurti 150,00 euro sono pochi??? Che faccio lo minaccio dicendogli che, se fra due mesi il trasparente diventa opaco ....., lui mi dira sicuramente che il lavoro verra' fatto ad opera d'arte. Il fatto é che in zona dicono che è il piu' bravo, vorrei fidarmi, ma se mivamale, odio fare questioni