NUOVI SISTEMI DI LUCIDATURA?

Mjtuning la mia affermazione non voleva essere dispregiativa e/o offensiva immaggino che una carrozzeria debba lavorare con determinati standard e il detailing ne ha altri )) e a meno che , escludendo richieste " specifiche " di lucidatura . Il lavoro standard ha delle specifiche prestabilite . Senno le vostre macchine di cortesia diventano dei clienti lol ))

Ah ok!! avevo capito male!!! io nel detailing ci sono entrato tanti anni fa senza sapere cosa fosse, collaboravo con un "carrozziere" le cui verniciature sembravano fatte in una cava dalla polvere che si depositava sulle macchine, li ho imparato ad eliminare i difetti di verniciatura, poi mi sono rotto le scatole di fare io il lavoro duro, portare a specchio il trasparente e i meriti se li prendeva lui... così me ne sono andato cambiando carrozziere!!

Domanda generica a tutti voi: ma i vostri carrozzieri come ve le consegnano le macchine?

.... Bello il clima ve ? Fa caldo pero , sto cavolo di africano non mi piace troppa umidità ))

mjtuning ha scritto:Domanda generica a tutti voi: ma i vostri carrozzieri come ve le consegnano le macchine?

A me l'hanno riverniciata completamente un paio di mesi fa. La lucidatura l'hanno fatta bene. Ho trovato solo un ologramma leggero però mi hanno lasciato un bel pó di sporchini.

Appunto, io non ho mai consegnato una macchina con sporchini o difetti vari...
altrimenti cosa la porti dal carrozziere a fare se si poi si vede la riparazione!!!

Ok mj tolto la macchina che ho , sulla quale mi hanno tamponato due volte in 4 mesi <$~£~£}'<£>£%*}£| "
Imprecazioni in aramaico .
La precedente macchina comprata illibata in germania fatta portare in italia da una ditta specializzata in importazioni , completamente riverniciata la avranno distrutta nello scarico o trasporto riverniciata da schifo . Il punto e che i prodotti di carrozzeria so ricchi di olii e i difetti non li vedi prima di un tot . Ammetto anche la mia ex ignoranza in materia ,
Il glk primo tamponamento rifatto paraurti e portellone . Qndo so andato a lucidarlo da me ho visto una stuccatura non scartavetrata .... Sotto il trasparente e una tonnellata di sporchini ))
Che ho tolto prima di lucidare . Ps non sono andato a risparmio anzi . E per onestà ho pagato di tasca mia prima di essere risarcito dall'assicurazione ))

Capisco la tua sfortuna in fatto di carrozzieri, e purtroppo è vero, i prodotti usati in carrozzeria sono pieni di oli, anche se stanno venendo sostituiti tutti perchè danno problemi in verniciatura, gli oli girano nell'aria e vengono aspirati nella cabina verniciatura! ps cambia carrozziere   

Hahahahaha fatto ))

il mio ottima verniciatura,riparazioni ecc…ma quando si tratta di lucidare, anche con una makita..poi se vedon gli ologrammi  :'(  … preferisco gestirmele io certe cose!

mjtuning ha scritto:Domanda generica a tutti voi: ma i vostri carrozzieri come ve le consegnano le macchine?

Neanche un mese fa ho fatto riverniciare portiera e fiancata posteriore della mia polo 2012 nero perla ad un carrozziere di Gorgonzola (MI ).
Considerando quanto ci tengo al mezzo , ho concordato un lavoro certosino e la massima cura in ogni fase del lavoro , dedicando il tempo necessario senza risparmiare.
Ho detto loro di lucidare solo la parte "nuova" e non la vecchia, nel caso avrei provveduto io più avanti anche perché trattata con C2v3 e hydro2.
Il risultato : una lucidatura da dilettante! ho la parte nuova della macchina conciata peggio di quella vecchia tra swirls e oleogrammi, pure la parte di tetto vicina alla zona riverniciata ( nonostante gli accordi ) è conciata come se han passato una lucidatrice con la superficie sporca.
Ovviamente alla consegna non si notava nulla perchè ben coperto da un coprente ma al primo acquazzone i difetti sono venuti fuori tutti!

Sabato abbiamo tenuto un corso per carrozzerie qui da noi. Si trattava di aziende importanti ed affermate che lavorano con impegno e con una notevole cura ai dettagli.
Quello che posso dire è che ci sono carrozzerie davvero molto serie ed attente a questi temi ma che sono mal servite e mal informate da rivenditori che hanno il solo scopo di riempire gli armadietti di prodotti invece che le teste di idee. Ed i risultati in molti casi possono essere quelli evidenziati da voi....
Detto questo, l'argomento di apertura del post mi pare davvero di scarso contenuto (non me ne voglia l'autore ma faccio riferimento alla notizia in se) perché non rappresenta nulla di nuovo.

e infatti i carrozzieri (quelli appassionati del proprio lavoro) che potrebbero lavorare bene nell'ambito lucidatura ci sono eccome, il problema è che chi dovrebbe dire loro formarli nelle varie fasi di lucidatuta e nell'utilizzo dei prodotti.... non ci capisce una mazza... per volontà o perché ignorano

Scusate se mi permetto di dire la mia da ultimo arrivato. Per me é solo una questione di tempi. Fare una lucidatura a regola d'arte richiede un tempo che il normale cliente del carrozziere é difficilmente disposto a pagare per questa ragione la fase di lucidatura viene fatta male x stare dentro ai tempi. Quante persone sono disposte a pagare 400, 500 euro per la sola lucidatura? Prodotti che permettono di risparmiare tempo dando al tempo stesso un livello di finitura buono potrebbero allevviare il problema se usati bene.

non è solo questione di tempo. per fare una BUONA lucidatura va bene anche un solo giorno. certo... non è detailing, ma è già un'altra cosa rispetto alle oscenità che vengono fatte normalmente....

Quoto Pelo a volte basterebbe un passaggio in più per togliere gli ologrammi e portare la lucidatura a un altro livello

E secondo te quel passaggio in più non lo fanno perchè non ne sono capaci?

Ragazzi con giusto un minimo di letture e un pò di pratica, tempo illimitato e la giusta attrezzatura riesco a fare un'ottima finitura pure io che ieri pensavo la lucidatrice servisse solo per i pavimenti. Le ragioni per le quali non si fa in carrozzeria sono economiche. Sono sicuro che tutti i lucidatori che lavorano in carrozzeria sono in grado di fare finiture perfette se gli si chiede di farlo senza dargli limiti di tempo.

PELO ha scritto:non è solo questione di tempo. per fare una BUONA lucidatura va bene anche un solo giorno. certo... non è detailing, ma è già un'altra cosa rispetto alle oscenità che vengono fatte normalmente....

Vero ma se in carrozzeria possono fare il lavoro in mezza giornata e il cliente non ha nulla da ridire, perchè la maggior parte dei clienti fa ben poca attenzione ai dettagli, allora lo faranno in mezza giornata.

PELO ha scritto:non è solo questione di tempo. per fare una BUONA lucidatura va bene anche un solo giorno. certo... non è detailing, ma è già un'altra cosa rispetto alle oscenità che vengono fatte normalmente....

Esatto, a volte basterebbe poco di più per fare un buon lavoro!!
Comunque ecco qui le foto del test di ieri sul polish Colad one step
Carteggiatura 1500 e poi trizact 3M 3000 con rupes LHR75


Correzione con rotativa festool e tampone... e Colad


Parecchi swirls!! adesso nastro e dall'altra parte uso duetto, tampone giallo rupes e Colad

Cìè differenza..... meglio lavorato con roto...

Diciamo che per essere One Step, lavorato su zona carteggiata, non è così malvagio...
Qui invece duetto con giallo rupes e 205 megs


Adesso attendo i vostri commenti...

Bel confronto e mi pare che non sia malvagio il Colad.

Chissà come sarebbe venuto con tampone in mf giallo + Keramik + roto

Quello non è il risultato finito.. ho fatto altri passaggi fino ad ottenere questo...

Ehi ehi guarda che non puoi mica lavorare in carrozzeria se lucidi troppo bene!!!   

Devo fare anche quello!!!
Mettila su questo piano: chi viene in carrozzeria dove sono io , e vuole una lucidatura probabilmete ottiene un buon lavoro!!! 

la condizione di partenza era questa...

Ammazza quante schivature!!   

Per l'esattezza sono fori di spillo..