Trasparenti Reflow ed incompatibilità con i Nano

Anche a me pare strano, essendoci quello strato il calore dissipato dal motore dovrebbe essere uniforme, comunque non con un disegno così netto e specifico. Però la "stoffa" non è perfettamente aderente al cofano, tra lei e il metallo c'è dello spazio, può darsi che ci sia una struttura sottostante con quella forma che conduce più facilmente il calore.
Per saperlo sarebbe utile guardare sotto, io però non mi offro

Ma sbaglio o la Golf di quel bel grigio nelle foto è una GTE?

sicuramente è cosi'.............quelle sono le nervature per dare piu' resistenza
io sulla mito....." stoffa " e con neve.....non ho mai riscontrato questo particolare
per questo chiedevo la presenza o no della " stoffa "

Grazie

quei segni sono proprio l'intelaiatura sotto al cofano che dovrebbe servire a dare rigidità al cofano stesso. credo che quel fenomeno sia dovuto al fatto che in quei punti c'è più materiale e raffreddandosi meno rapidamente crei quel fenomeno con la neve o l'umidità notturna. il nano ha solo amplificato il tutto.
vittorio a noi non succede, abbiamo un alfa...

clamiva ha scritto:................... a noi non succede, abbiamo un alfa...

vero .........sai che.........non ci avevo pensato

ora che ci pensi stai molto attento a non spingere troppo quando lucidi il cofano...

clamiva ha scritto:quei segni sono proprio l'intelaiatura sotto al cofano che dovrebbe servire a dare rigidità al cofano stesso. credo che quel fenomeno sia dovuto al fatto che in quei punti c'è più materiale e raffreddandosi meno rapidamente crei quel fenomeno con la neve o l'umidità notturna.

Spiegazione perfetta, è proprio così!

Ho fatto vedere le foto al detailer, tutto normale sulla carrozzeria, tranne che vuole verificare quello strano effetto sui montanti in plastica dello sky window, vuole lucidare e riapplicare per levarsi qualsiasi tipo di dubbio. Super onesto sono contento di aver trattato la mia auto da una persona come lui.

Ma quindi cosa è consigliato utilizzare in fase di controllo?
A breve dovrei fare un lavoretto su un Golf GTD 2017 e non vorrei avere sorprese.
Utilizzerei Resurrection, che va rimosso prima di applicarvi redemption.
Chiuderei con TI-22.
Grazie

se intendi avere la certezza della bontà del lavoro in correzione, panel wipe dopo resurrection...

clamiva ha scritto:se intendi avere la certezza della bontà del lavoro in correzione, panel wipe dopo resurrection...

Si esatto, intendevo quello.
Quindi PW non crea gli stessi problemi che crea Eraser su trasparenti reflow?
grazie intanto

no scusa ma non mi ero reso conto che la tua era una vernice reflow. meglio non passare ipa...

clamiva ha scritto:no scusa ma non mi ero reso conto che la tua era una vernice reflow. meglio non passare ipa...

Ok grazie.
Scusa l'ignoranza, ma quindi cosa uso?

meglio niente...

Ma in realtà devi applicare Ti22 quindi non farti problemi, qui il riferimento era ai nano