Help primo lavaggio e primo acquisto

Avevo seguito i consigli di Antonio nella sezione dedicata al FA...

secondo me con l'applicatore va bene, solo con quel sistema invece del panno, devi fare superfici piu ridotte per compensare il tempo maggiore di posa....

tipo pezzi 20x20 o 30x30 alla volta e non un pannello intero.......

Anche secondo me l applicatore va bene,  potrebbero essere sbagliati i tempi e quantità di prodotto.  Con un po' di pratica risolvi.

E gli swirl, li ho creati buffizzando con crazy pile?

Potrebbe essere una conseguenza della cattiva applicazione. Personalmente non mi è capitato. Sei sicuro che non c'erano? (Perdonami la domanda). Riprova a fare il ciclo. Metti qualche foto come consigliato da only, ti potrebbe dare altri consigli.

Se la superficie era pulita e decontaminata ed il panno era anche lui pulito, è praticamente impossibile che tu abbia fatto danni con il Crazy Pile (o anche il Blue Roo), considerando che è delicatissimo e morbidissimo e per stendere/rimuovere FA non bisogna applicare nessuna pressione.
Ah, gli swirl non sono circolari, appaiono circolari per via della luce che si riflette

Ragazzi, mi state infondendo nuove speranze... riproverò giovedì se tutto va bene.

Grazie a tutti!

Io comunque la prossima volta ti consiglio di usare soltanto il crazy pile e vedi come viene, siccome è un prodotto in cui bisogna essere veloci ad utilizzarlo come ho detto poco fa

badspirit ha scritto:E' errata la stesura di FA, bastava spruzzare su auto asciutta un pannello alla volta e fare tutto con Crazy Pile, da un lato stendi, poi giri e rifinisci... FA deve essere lavorato velocemente e tu nella stesura con l'applicatore hai perso troppo tempo ed è asciugato quindi successivamente ti sono formati gli aloni
Non dovevi usare l'applicatore Blue Roo

In realtà l'applicazione è corretta: se ha eseguito tutto velocemente senza attesa, è impossibile che i segni siano stati creati da questa fase. 
Il Blue Roo in pratica sostituisce il panno. 

E' più probabile che i segni li abbia creati in fase di lucidatura: quanto erano grandi le sezioni? Hai una foto del prima e del dopo? Hai lavorato P1 fino a quasi totale scomparsa del prodotto?

Purtroppo non ho foto del prima e dopo.

Ho diviso il cofano in 4. I passaruota li ho fatti interi. Forse avrei dovuto fare il cofano in 6 o 8, e i passaruota diviso 2.

E sì, ho lavorato il P1 fino alla totale scomparsa, praticamente rimaneva un velo sottilissimo, quasi come fosse una patina opaca.

Ecco due problemi in effetti: 
- zone davvero troppo ampie per una lavorazione manuale
- non lo hai lavorato fino a scomparsa: la presenza di un patina indica che c'era ancora prodotto su

Ah ok, grazie.
Oggi vedo di ripetere almeno sul cofano.

Quindi devo lavorare il P1 finché non rimane proprio nulla?? Cioè devo arrivare a vedere la carrozzeria senza nessun velo?
Presumo sia lo stesso per le fasce in plastica lucida...

Direi che fare il cofano diviso in 6 pezzi può andare... ho una nuova 308.

E di nuovo, grazie mille a tutti!

Le zone devono avere un'ampiezza di 15x15 cm (max 20x20). Tieni questo valore a mente piuttosto che una divisione in parti della superficie

Ok, sono appena tornato, distrutto e affranto...

Vi posto un paio di foto dei fari anteriori, così magari capirete il mio dilemma.
Premetto che ho di nuovo pulito, clayato, e poi usato polish.

Alla fine, con lo sconforto, ho solo clayato tutta l'auto e l'ho passata con FA (BlueRoo e crazypile, o solo crazypile... non ho notato differenze di aloni, i segni sono rimasti solo sul cofano, dove avevo passato ieri il P1).
Ora sembra tutta lucente, ma ho paura di guardarla domani al sole.

Eccovi le foto.

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Notare che si vede una specie di riquadrino... quello è il pezzo trattato!!!  Praticamente sembra come se si fosse opacizzato ancora di più!

Spero mi saprete dare qualche dritta. Ovviamente risponderò a tutte le domande che mi vorrete fare... grazie.

Ma è la parabola del faro? Non stavamo parlando del cofano?

Sì, è il farò. Prima di fare il cofano, ho pensato di riprovare su una piccola zona del faro destro anteriore... i fari erano tra le parti che avevo già provato a lucidare.

I fari sono sempre più delicati (è plastica) rispetto alla carrozzeria. Io non avrei provato li se non ci fosse stata l'esigenza. Adesso devi completare la finitura con un polish fine.

I fari anteriori erano già pieni di swirl. Come lo sono i posteriori d'altronde, e come lo sono le fasce in plastica lucida. E adesso il cofano e i passaruota anteriori.

Al prossimo lavaggio farò di nuovo qualcosa. Quindi consigli un polish fine, tipo il CarPro Essence?
Pensavo, e speravo in realtà, che a mano non ci fosse bisogno. Non ottengo lo stesso effetto con il P1 e con la parte nera dell'applicatore tri-foam?

Grazie mille.

Se utilizzato correttamente, P1 anche con il lato bianco dovrebbe risolvere un pò. Poi si rifinisce con Essence ed il lato nero. 
Ma per esperienza ti dico che a mano è quasi impossibile ottenere il 100% li.

Non voglio ottenere il 100%, ma certo non voglio peggiorare la situazione!
Usare il P1 con il lato nero non mi dà lo stesso effetto dell'Essence?

A breve dovrò fare un ordine per riprendere qualche prodotto che ormai sta per finire, però volevo evitare di spendere ancora in polish.

A questo punto, volessi prendere l'Essence, va bene il lato nero del tri-foam, o consiglieresti qualche altro applicatore?

Usare il P1 con il lato nero non mi dà lo stesso effetto dell'Essence?

No perché uno è un compound e l'altro un prodotto di finitura. 

A questo punto, volessi prendere l'Essence, va bene il lato nero del tri-foam, o consiglieresti qualche altro applicatore?

Perfetto