Commenti alle 5 fasi del detailing

Questa guida è una mano santa!!

Si poterbbe aggiungere nella sezione 3 Polishing la parte relativa alla pulizia dagli olii del polish (e dalla polvere generata dalla lavorazione) per la verifica del risultato

In realtà inserirla nelle guide potrebbe non essere opportuno perchè non è una pratica obbligatoria, ma consigliata quando non si ha la certezza del ciclo e del lavoro prodotto.
Però una nota la possiamo inserire, ci lavoro subito

Bellissima guida !
Utilissima, volevo chiedere solo una cosa (spero di essere nel thread giusto).
Una passata di polish m205 su macchina nuova (escludendo quindi l'M105) può fare solo del bene vero? (Ovviamente la macchina va mascherata).
E per voi meglio un sigillante su auto nuova colore chiaro oppure una cera come M26 o dodo? Grazie

più che una passata di 205 ci vedrei bene una bella clayata.
poi il 205 male non gli fa...

cera o sigillante è il dubbio amletico di molti la risposta sta ai tuoi gusti personali ed alle prove che potrai fare. oppure sigillante + cera ( ad esempio il quotatissimo m21+ m26) e ti togli il pensiero

Ottimo, grazie Raviola
Farò così M21+cera gold class (che la vedo come l'M26..). Piccolissimo ot: Se sigillo quindi i cerchi con una cera normale faccio una porcheria?
Purtroppo il finish kare 1000P l'ho finito e nello shop non è disponibile : (

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la gold class ha potere pulente e quindi non so se applicata sopra la m21 faccia cosi tanto bene

Dici?
Non è molto simile all'M26?

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simile ma non lo stesso prodotto,esempio e' sconsigliata stratificarla proprio x il suo potere pulente...

Ottimo. Già che ci sono ti chiedo se va bene sigillare i cerchi con l'M26 o M21 o per forza con Finish kaRE..

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con la m26 ti durerebbe una fumata di sigaretta,con la m21 la durata sarebbe maggiore,ma sempre se nei lavaggi seguenti avrai l accortezza di pulirli con prodotti non acidi,il finish e' il top invece,visto anche la resistenza che possiede alle alte temperature

Peccato non si ordinabile...

chiedi al boss la data di arrivo e poi caso mai programmi il piano b

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stavo leggendo in riguardo m20 e m21 e si diceva di leggere le guide ma none' ciara la procedura per i sealant.
la mia era piu' un osservazione.
ho letto la scheda del poorboy's ed il piu' adatto a chi inizia, non potevi darmi consiglio mogliore.
O.T. per cicciovecchio, ti ho risposto co P.M. ma non so se ti e' arrivato, mi viene indicato come posta in uscita ma non inviata.

Ciao ragazzi, mi presento , sono un ignorantone in materia...
Vorrei un consiglio, ho letto la guida sulle 5 fasi da seguire, mi chiedevo quali di quelle 5 fasi si possono dire "essenziali" vi spigo il perchè della mia domanda, vorrei rinnovare un pò la carrozzeria della mia auto, non è che sia rovinata ma diciamo che vorrei tenerla bene per far si che non si rovini in futuro... diciamo che prevenire è meglio che curare, ma non vorrei spendere un capitale...
Leggendo la guida e vedendo vari post e vari prodotti in vendita pensavo di lavare l'auto con l'ironx che a quanto ho capito pulisce e decontamina, poi passare la clay bar e in seguito la cera... che dite? consigli?

Se per il momento vuoi spendere poco, il mio consiglio è partire da un lavaggio accurato. Poi quZndo hai acquisito esperienza puoi dedicati alla lucidatura

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e per quanto riguarda la decontaminazione?

Le fasi sono tutte fondamentali. Dal prelavaggio al mantenimento

scusa Alessio, ma forse intendeva dire se la lucidatura può essere saltata visto che l'auto a quanto dice Kiru non è messa male.

In questo caso puoi lavare, decontaminare e poi proteggere ( saltando appunto lo step di correzione /lucidatura.

Un po' come sto facendo io....da poco sono iscritto al sito non ho intenzione di vendere un rene per acquistare tutti i fantastici prodotti del negozio....mi rendo conto che tutte le fasi sono importantissime, ma avendo a disposizione un budget ridotto ho ritenuto opportuno con il primo ordine curare molto di piú prelavaggio, lavaggio e protezione...nei prossimi ordini sicuramente prenderó prodotti per decontaminare...intanto mi faccio comunque un po' di esperienza lavando tutte le auto di famiglia!

attenzione SiMo, a proteggere senza aver decontaminato rischi di portarti in giro contaminazioni che danneggerebbero la tua auto.
La decontaminazione è un passaggio fondamentale anche solo per poi poter procedere alla sola protezione, saltando la lucidatura.

in fondo una clay ed un lube costano molto meno di un rene

No va bé logicamente il mio discorso vale su auto nuove...parlavo in riferimento alla mia situazione, con l'auto ritirata la settimana scorsa...ovvio che su auto meno recenti la clay sia comunque importante...

fidati ... anche su auto nuove potresti avere delle sorprese.

guarda qui:

https://www.lacuradellauto.com/t7124-agdetailing-e-le-pulzie-di-primavera-su-ford-focus-di-cornett1?highlight=AGDetailing

Come dice raviola, le contaminazioni possono variare da zona a zona, da dove si abita dove si lascia l'auto se ci sono fabbriche ecc, e' una cosa del tutto soggettiva ogni auto Che sia nuova o usata può essere contaminata non sai di preciso quindi e' obbligo la clay prima della siggillatura o creatura e sopratutto prima della lucidatura Per non portarsi contaminanti in giro con il tampone .

No no Ale fatto bene, ovviamente se l'auto è messa bene e in questo momento non si hanno i soldi, è meglio fare un prelavaggio, lavaggio, decontaminazione e una protezione.