Quanto tempo per un detailing?

Ciao ragazzi..
ho preso tutta l'attrezzatura.. das6 ecc..

Mi sono messo come prima cosa a fare il cofano dell'auto di mio padre..
http://lacuradellauto.forumattivo.com/i-vostri-lavori-f12/prima-prova-di-detailing-t2437.htm

Ma ho impiegato quasi 2 ore a fare il cofano.. si che ho fatto qualche foto ed era la prima volta.. ma mi sembra un pò tantino..
In più adesso amici e parenti mi chiedono di lucidargli la loro macchina..e ben volentieri essendo una cosa che mi piace e mi da molte soddisfazioni..

Ma la mia domanda è.. quanto tempo approssimativo ci si impiega?
Per un'auto in medie condizioni, senza lavaggio ma con clay, m105 ,m205 e cera?

a far bene non bastano con la das 6 20 ore di lavoro, poi dipende dalla macchina come è messa!

20 ore??????? belin... pensavo che fossi lento io e che in una giornata si riuscisse...

Quindi le quasi 2 ore per un cofano.. è il tempo giusto.. magari 1 ora e mezza..

a volte c'è ne possono volere anche 30 di ore....

Oh mamma...!!!

Beh allora mi divido le macchine in 2 volte.. è l'unica..

ti conviene ,)

Tanto non comporta niente no?
mezza macchina per volta .. trattamento completo.. dal polish alla cera..

a rota!!!

viene solo meglio

.. Meglio? perchè si fà più con calma?

Per un trattamento completo, direi dalle 20 alle 30 ore

Un lavoro simile a quello di Alex tra pochi giorni dovro farlo anch'io...

Comunque le 20 o 30 ore sono tante....Io riuscirò a dedicare una decina di ore alla settimana e pure frazionate.... non tutte in un botto!!!
Io ho sempre fatto a sezioni, a parti limitate e con una sequenza programmata sia la pulizia interna/esterna che la lucidatura...
In pratica quando finivo l'utima parte era quasi sempre ora di rifare la prima eseguita...
Insomma una catena infinita...

Io sono in festa il lunedì.. e mi ci posso dedicare... anche 2 ore dopo lavoro.. alle 20..

Poi molto dipende dallo stato dell'auto e dalla grandezza.. devo provare.. oggi piove e non posso andare a lavare la macchina, sennò la iniziavo..

Beh 2 ore per un cofano non è male come risultato....

io sono stato sette ore su una portiera sabato con la rotativa

Carlo86 ha scritto:Beh 2 ore per un cofano non è male come risultato....

io sono stato sette ore su una portiera sabato con la rotativa

ti ci eri addormentato?

o avevi intenzione di aprirci una presa d'aria?


sai che scherzo!!!

rndrrt ha scritto:

Carlo86 ha scritto:Beh 2 ore per un cofano non è male come risultato....

io sono stato sette ore su una portiera sabato con la rotativa

ti ci eri addormentato?

o avevi intenzione di aprirci una presa d'aria?


sai che scherzo!!!

Dopo 5 passaggi

cosa hai usato?

rotativa + lana +105?

rndrrt ha scritto:cosa hai usato?

rotativa + lana +105?

2 passate di lana bianca intrecciata con Malco heavy cut compound
1 passata di 105 con pad rosso meguiars (così tolgo i segni della lana e mi concentro sui rids rimasti)
1 passata di roto + tangerine LC + Malco lite finish
1 passata tampone nero LC + lime prime

Carlo86 ha scritto:

rndrrt ha scritto:cosa hai usato?

rotativa + lana +105?

2 passate di lana bianca intrecciata con Malco heavy cut compound
1 passata di 105 con pad rosso meguiars (così tolgo i segni della lana e mi concentro sui rids rimasti)
1 passata di roto + tangerine LC + Malco lite finish
1 passata tampone nero LC + lime prime

così ci impeghi una vita a finire l'auto
non hai questo?

rndrrt ha scritto:

Carlo86 ha scritto:

rndrrt ha scritto:cosa hai usato?

rotativa + lana +105?

2 passate di lana bianca intrecciata con Malco heavy cut compound
1 passata di 105 con pad rosso meguiars (così tolgo i segni della lana e mi concentro sui rids rimasti)
1 passata di roto + tangerine LC + Malco lite finish
1 passata tampone nero LC + lime prime

così ci impeghi una vita a finire l'auto
non hai questo?

Io ce l'ho per la roto...

dangerous ha scritto:

Io ce l'ho per la roto...

con la roto non l'ho mai provato, sulla rota semplifica tanto la vita con un buon taglio e discreta finitura

MA sulla rotorbitale la lana non va bene...non avrai nessun beneficio...!!!

s.amato ha scritto:MA sulla rotorbitale la lana non va bene...non avrai nessun beneficio...!!!

infatti questo è il motivo per cui non l'ho mai provato con roto, è nato per uso su rota

rndrrt ha scritto:

s.amato ha scritto:MA sulla rotorbitale la lana non va bene...non avrai nessun beneficio...!!!

infatti questo è il motivo per cui non l'ho mai provato con roto, è nato per uso su rota

Avanzavano i dindi e l'ho preso!!!

Chi lo dice che non comprero' mai una rota???

dangerous ha scritto:

rndrrt ha scritto:

s.amato ha scritto:MA sulla rotorbitale la lana non va bene...non avrai nessun beneficio...!!!

infatti questo è il motivo per cui non l'ho mai provato con roto, è nato per uso su rota

Avanzavano i dindi e l'ho preso!!!

Chi lo dice che non comprero' mai una rota???

nessuno..... anzi, così vedrai che ottimi risultati si ottengono

rndrrt ha scritto:

Carlo86 ha scritto:

rndrrt ha scritto:cosa hai usato?

rotativa + lana +105?

2 passate di lana bianca intrecciata con Malco heavy cut compound
1 passata di 105 con pad rosso meguiars (così tolgo i segni della lana e mi concentro sui rids rimasti)
1 passata di roto + tangerine LC + Malco lite finish
1 passata tampone nero LC + lime prime

così ci impeghi una vita a finire l'auto
non hai questo?

Si robbè cel'ho e già con quello gli swirls vanno via lasciando una finitura ottima per essere una lana...ma parecchi rids rimangono...
Provata anche la lana bianca sistar, ma faceva un sacco di swirls e correggeva poco di piu
Mentre l'intrecciata double sided taglia molto di più. Ovvio in finitura fa cacare, ma è stata la soluzione migliore per ora

Ecco i tamponi utilizzati:

Ho usato il secondo bianco da sinistra