Per i segni rimasti potevi fare un altro (o piu') passaggio di surbuf...
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cupitt ha scritto:antonio ho sbagliato, parlando al telefono con carlo mi ha chiarito un po le idee,i miei sono RIDS e non swirl
la vernice era leggermente opaca e con qualche swirl, adesso togliendo gli swirl e l'opaco sono venuti fuori i rids..
appena posso faccio un 50 /50 e spero di fare qualche foto esplicativa
HunterHeads ha scritto:
Proprio qualche giorno fa Antonio ha pubblicato una guida sulla valutazione del danno, nella sezione "Guide". Dagli un'occhiata
Con quale accoppiata tampone-prodotto pensi di procedere per il test spot?
bobo78 ha scritto:Dalla foto non si vedono benissimo, pero' secondo me se insisti vanno via.
Sulla mia golf, con mio grande stupore, sono riuscito a toglierne alcuni abbastanza profondi...
cupitt ha scritto:bobo78 ha scritto:Dalla foto non si vedono benissimo, pero' secondo me se insisti vanno via.
Sulla mia golf, con mio grande stupore, sono riuscito a toglierne alcuni abbastanza profondi...
oggi ho fatto il cofano posteriore sempre della cabrio...
2 cicli di das con surbuf e 105
tolti gli swirl superficiali e un po di opacità sotto il faro alogeno si vedono rids dalle dimensioni del grand canyon
ci sono rimasto parecchio male..
domani voglio provare con la rotativa giocattolo che ho comprato ..
con la rotativa i surbuf non vanno bene giusto?? no, non vanno
uso HT cyan con il 105??
oggi mi sono rifocillato di video guide su youtube.. spero di non fare danni
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