La rotorbitale e la carteggiatura

Ragazzi ho realizzato un piccolo test oggi per verificare la fattibilità di una teoria. Il tutto è scaturito dal confronto telefonico avvenuto questa settimana con alcuni di voi, meravigliati per le capacità di taglio e correttive della g220.
ho così pensato di mettere alla prova la roto della meguiar's su un test sicuramente impegnativo ma, credo interessante.
a molti potrebbe venire voglia di eliminare con la carteggiatura segni più profondi che normalmente con la sola lucidatura non andrebbero via.
l'unica soluzione è la carteggiatura.
ho preso come cavia la solita bmw 320d che ho a noleggio. questa vettura non ha mai subito un vero lavoro di detailing e pertanto riporta i segni dell'uso quotidiano.
swirls, aloni e qualche rids sono presenti sul cofano posteriore.


ho pensato di eseguire un miclo mirka con i dischetti abralon, molto validi. non volevo limitarmi ad un carteggiatina leggera per cui ho scelto le grane 2000 e 4000.



con l'occasione ho testato anche le capacità della g220 di essere associata ai dischi abrasivi mirka che, vi ricordo, sono da utilizzare ad umido. per questo ho utilizzato m34.



ho poi diviso il cofano con carta gommata per eseguire un confronto...


sul lato sinistro va in scena la g220 con tampone verde 3m, m105 e velocità 6...


step unico con questo risultato...



e questo il confronto con la zona carteggiata da lucidare.



sul lato sinistro, invece, è l'ora della flex xc3401 con tampone verde 3m, m105 e velocità 6...


questo il risultato:



e questo il confronto con la zona dove ha lavorato la g220. al centro il segno dell'opaco dopo aver rimosso la carta gommata.



CONCLUSIONI.
Lucidare con rotorbitale sulla carteggiatura si può.
Certo con la rotativa si fa prima e forse la finitura è un pelino migliore ma necessiterebbe di uno step aggiuntivo per eliminare gli aloni.
la roto invece produce un lavoro pulito e senza ologrammi.
Tuttavia è bene sapere che difficilmente una roto potrà lucidare su grane tipo 1500 o 2000 per cui bisognerà terminare il lavoro con una grana molto sottile.
Inoltre sarà bene procedere a velocità alte spostando lentamente la macchina sulla superficie.
A proposito del confronto tra g220 e flex chiaramente la seconda ha mostrato i plus di un movimento diverso e di una potenzxa in gioco superiore. Il risultato finale si ottiene più velocemente e senza le vibrazioni che la g220 produce a velocità 6. tuttavia la flex va tenuta a bada perchè la sua azione è più decisa: niente di impossibile, anzi, ma la g220 scorre via più facilmente.

Sarò mica io quello con cui hai parlato al telefono meravigliato del taglio che fa la G220 con tampone rosso e 105? Confermo quanto fatto da Antonio, sulla mia GTI ho fatto due passato con tampone rosso Meg per tagliare con 105 ed il risultato è stato ottimo già dall'inizio. La vernice era prima di ogni difetto in quanto corretto ottimamente, ma la cosa che mi ha meravicliato l'auto aveva un lucido profondo che non mi aspettavo con un polish abrasivo, senza ologrammi o aloni. Ho lasciato qualche segno che al Meeting voglio togliere utilizzando la tecnica sopra menzionata. In conclusione ho tagliato molto con il tampone duro ed il 105, contro ogni mio scetticismo

be antonio diciamo che hai dato un grosso contributo a questa idea...

Depaip ha scritto:Sarò mica io quello con cui hai parlato al telefono meravigliato del taglio che fa la G220 con tampone rosso e 105? Confermo quanto fatto da Antonio, sulla mia GTI ho fatto due passato con tampone rosso Meg per tagliare con 105 ed il risultato è stato ottimo già dall'inizio. La vernice era prima di ogni difetto in quanto corretto ottimamente, ma la cosa che mi ha meravicliato l'auto aveva un lucido profondo che non mi aspettavo con un polish abrasivo, senza ologrammi o aloni. Ho lasciato qualche segno che al Meeting voglio togliere utilizzando la tecnica sopra menzionata. In conclusione ho tagliato molto con il tampone duro ed il 105, contro ogni mio scetticismo

interessante questa recensione su tampone rosso e 105...
non vedo l'ora di fare uan prova visto che non tampone giallo e 105 ahime qualche segno è rimasto...spero solo che con il rosso riesca a levare questi odiosi segni

bè come vedi con un tampone duro ed m105 è possibile fare davvero molto. magari al detailing day potrà essere un argomento su cui discutere...

anto vedo che stai utilizzando la maniglia standard per la flex quale preferisci questa o la laterale?

io preferisco questa: la flex è un pò più nervosetta rispetto alla g220 e con questa maniglia riesco a tenerla più a freno...

Riconfermo l'efficacia del tampone rosso con il 105 su BMW 123d nero. Durante il trasporto presso il concessianrio per la vendita si sono accorti di alcune macchie di dubbia provenienza sul tetto e cofano lucidati dal loro carrozziere . Dopo accurato lavaggio con acqua calda e 111, in controsole il solo tetto presentava swirl ed aloni. Tampone rosso e 105 ha riportato la zona lavorata senza difetti, con stupore del proprietario. Sto cominciando a rivedere di mettere via i miei Corcos per fare spazio ai pads della meg.

sabato tempo permettendo mi metto di impegno e vedo di levare quei segni sul tetto...
ovviamente documento il fatto..

bravi documentate!!! ragazzi la sezione "i vostri lavori" vi aspetta con ansia!!!

Questo è uno dei motivi per cui attendo con impazienza di prendere la g220.

anche walter nel g220 owners club!!!

perchè avevi dei dubbi?

DSW ha scritto:perchè avevi dei dubbi?

mai! con te solo certezze!!!

se riesco a caricacarle le foto, poi bisogna anche saperle fare...............

Depaip ha scritto:se riesco a caricacarle le foto, poi bisogna anche saperle fare...............

magari un pochino più grandi e chiare di quelle che mi hai mandato..

Tiro sù il topic per chiedere se la carteggiatura come ha fatto Antonio può essere fatta anche con la rotorbitale della Dodo.

si dato che sono molto molto simili...

Admin ha scritto:si dato che sono molto molto simili...

Antonio ma il tampone che hai usato per carteggiare è quello da 15 cm giusto? L'm34 lo si spruzza sul tampone e sul pannello? Scusa se sono assillante

tampone? ti riferisci al dischetto abrasivo credo...

Si scusa, il disco per carteggiare.

ok allora la procedura è esatta ma puoi anche utilizzare la semplice acqua per la lubrificazione del disco.

Depaip ha scritto:Riconfermo l'efficacia del tampone rosso con il 105 su BMW 123d nero. Durante il trasporto presso il concessianrio per la vendita si sono accorti di alcune macchie di dubbia provenienza sul tetto e cofano lucidati dal loro carrozziere . Dopo accurato lavaggio con acqua calda e 111, in controsole il solo tetto presentava swirl ed aloni. Tampone rosso e 105 ha riportato la zona lavorata senza difetti, con stupore del proprietario. Sto cominciando a rivedere di mettere via i miei Corcos per fare spazio ai pads della meg.

riprendo questo post... nel caso tu hai utilizzato una rotativa giusto?...

perchè io mi danno l'anima per correggere gli swirl sui trasparenti BMW.. ormai la prassi è rotorbitale , disco LC giallo e M 105

visa credo che depaip si riferisse al rosso della megs...

antonio a che velocità si esegue la carteggiatura con rotorbitale? e quanto assotiglia il trasparente? credi sia una buona idea abbinare i mirka grandi e i piccoli da 2000 e 4000 per poter lavorare con la roto e a mano nei punti difficili?