Consigli su rotorbitale

Innanzi tutto buon anno!

Scusate se da ottobre non scrivo più sul forum, ma ero impegnato a provare l'innumerevole quantità di consigli che mi avete dato per l'utilizzo dei prodotti sin qui acquistati.

Ma veniamo a noi: finalmente sono riuscito a trovare un box in affitto e pertanto vorrei passare dalla fase manuale di rimozione swirl (assolutamente inverosimile per risulati aprezzabili), a quella mecanizzata.
A tal proposito vorrei cimentarmi nell'acquisto del pacchetto offerto e comprensivo di: Das 6, tamponi e 105 + 205 della MEG.
Visto che la mia BMW grigio scuro non ha veri e propri swirl uniformi ma presenta qua e là delle righe orizzontali non molto profonde, dovute presumibilmente al telo felpato che ad oggi usavo per coprirla, vorrei sapere la sucessione di utilizzo dei tamponi e per quanto occorre insistere su di un punto della carozza, prima di causare danni.

Un grazie anticipato e un lampeggio a tutti i frequntatori del forum.

Ciao, è impossibile poteri rispondere in maniera precisa soprattutto senza vedere i difetti. .......Potresti postare qualche foto e magari dare una lettura alle guide.......

Purtroppo non riesco a postare le foto, ma comunque i difetti la fotocamera non riesce ad evidenziarli.
Trattasi di righe superficiali di lunghezza sempre compresa entro i 10 cm, in corrispondenza dei fianchetti e dei lati posteriori, sul tetto e cofano sia anteriore che posteriore. Praticamente su tutta la superficie a contatto con il telo. La causa più probabile la polvere e sabbiolina rimasta tra telo e vernice. Ripeto non sono evidentissimi ma si notano solo contro luce a bassa gradazione.
Le guide sono utilissime ma non spiegano la differenza tra un surbuf e un tampone (ciano, mandarino, bianco o rosso che sia) . Non vorrei fare danni ma acquistare qualcosa che mi sia risolutiva del problema senza ulteriori vani tentativi. Ti posso assicurare che polishare tutta la carozza a mano e senza risultati apprezzabili, mi ha alquanto demoralizzato.

Grazie per la pazienza e cortesia sempre apprezzate

io prima di acquistare sinceramente do sempre un colpo di tel ad antonio,che con pazienza,disponibilita',competenza,professionalita' e simpatia,risponde sempre ai miei quesiti,e poi faccio l ordine ANTONIO SANTO SUBITO

guarda io non ho moltissima esperienza pero leggende e rileggendo le varie guide e post posso provare a darti un consiglio.
sulla mia car ho appena effettuato lo stesso lavoro che vorresti fare tu. la mia macchina e bianca e come la tua non presentava moltissimi swirl percio mi sono mosso cosi:
-prima di tutto un bel lavaggio/asciugatura-
-operazione di clay+m34 su tutta l'auto (per me operazione indispensabile se vuoi un buon risultato finale della lucidatura)
-poi con la das6 ho iniziato con tampone LC bianco ed m205 ( è un azione leggera ma ti coniglio di partire cosi, ad aumentare il taglio del tampone e pasta sei sempre in tempo)
-soddisfattissimo del lavoro ho chiuso con la cera dodo per il bianco

io ho lavorato solo con l'm205 perche non era cosi bisognosa di una lucidatura piu profonda che puo dare ad esempio il tampone arancio e m105.
percio magari delimiti una zona e fai un tentativo. parti con il leggero (visto che hai segnetti leggeri) e se non sei soddisfatto passi ad un taglio piu efficace.
ma mi raccomando la clay

Valuta i consigli di Paolo che sono giusti..
Da come descrivi i tuoi segni non sono swirls, come quelli di Paolo, ma rids, e su trasparente tedesco. Se è come penso, avrai bisogno di un tampone da taglio (tipo Lc arancio) e M105... Con le foto sarebbe più facile aiutarti

Il Mio consiglio è il seguente:

A mio avviso i migliori tamponi che tu possa trovare sul mercato per una perfetta correzione anche con trasparenti duri come BMW, su rotorbitale per giunta, sono i Surbuf. Devi solamente prenderci la mano per l'utilizzo, e li ti possiamo benissimo aiutare noi del forum. A questi dovrai aggiungere la serie HYDRO TECH almeno il Tangerine ed il Crimson che ti servirannp per dare più gloss dopo il passaggio dei Surbuf. Per i prodotti...bhè che domande 105 e 205. Ti posso però confermare una cosa: il SURBUF CORREGGONO ANCHE SENZA PRODOTTO... ma questa è un'altra storia.

Ok ce l'ho fatta sono riuscito a postare la foto dove meglio riesco a far notare i segni di cui vi parlavo.
A questo puntosono nel marasma più completo...
Prendo il kit con Das6 + tamponi LC e 105 - 205 oppure Das6 e surbuf?
Ma in questo caso quali surbuf ?

Grazie per le eventuali risposteche vorrete darmi

Schiaccia ha scritto:Prendo il kit con Das6 + tamponi LC e 105 - 205 oppure Das6 e surbuf?
Ma in questo caso quali surbuf ?

Gli uni non precludono gli altri. Per avere un kit completo dovresti prendere:

http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143274/DAS-6--Meguiars--LC-HT-Orbital-Kit.aspx

piu

http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143223/Surbuf-R-Series-55-Buffing-Pads-2-Pz.aspx

Segui il consiglio HunterHeads, perchè era proprio quello che intendevo...!!!

Ok grazie per l'ottimo consiglio...
Ma ora vi chiedo...
Per le modalità esecutive come procedo?
Nel senso quale ordine di tamponi , surbuf e polish devo usare(i surbuf ho letto che possono essere utilizzati anche senza 105)è vero?

Schiaccia ha scritto:Ok grazie per l'ottimo consiglio...
Ma ora vi chiedo...
Per le modalità esecutive come procedo?
Nel senso quale ordine di tamponi , surbuf e polish devo usare(i surbuf ho letto che possono essere utilizzati anche senza 105)è vero?

Per questo ti consiglio di usare il tasto cerca. Ci sono decine di post che parlano dell'argomento lucidatura.

Per i surbuf, io non ti consiglio di usarli a secco, specialmente se non hai ancora dimestichezza con questi strumenti.

s.amato ha scritto:Il Mio consiglio è il seguente:

Ti posso però confermare una cosa: il SURBUF CORREGGONO ANCHE SENZA PRODOTTO... ma questa è un'altra storia.

Occhio a consigliare questo... si potrebbero fare danni...

Grazie dei consigli. Ma guardando i recenti post e per non fare danni sopratutto agli inizi pensavo per il momento al Kit rotorbitale DAS6 e i tamponi LC Hidro, visto che ritengo i danni alla mia carozza non ai livelli da giustificare l'utilizzo di un taglio così agressivo come i surbuf.

Ciao

Non pensare che i surbuf siano talmente aggressivi da creare danni.
Io su entrambe le mie MB che hanno un trasparente duro ho usato solo surbuf e 105, seguito da 205 e alcuni rids li ho dovuti trattare più volte per eliminarli.
I trasparenti tedeschi sono MOLTO duri

s.amato ha scritto:il SURBUF CORREGGONO ANCHE SENZA PRODOTTO...

credo che admin si riferisca a questo per "c'è possibilità di fare danni", imho, con prodotto non rischi nulla

esatto philo, con il prodotto non rischi nulla perchè l'azione lubrificante del prodotto c'è sempre.
Il surbuf da solo non fa danni ma la finitura potrebbe risentirne in modo deciso...

Admin ha scritto:esatto philo, con il prodotto non rischi nulla perchè l'azione lubrificante del prodotto c'è sempre.
Il surbuf da solo non fa danni ma la finitura potrebbe risentirne in modo deciso...

Ok Antonio allora mi sono deciso, prenderò il kit della Das6 con i tamponi Hidro LC (che mi serviranno sopratutto per stendere il Meg 205 e per passare la cera) ma sopratutto i Surbuf per stendere il Meg 105, alla luce del fatto che il trasparente della mia macchina, come appreso dal forum è molto duro.
Speriamo bene...

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