vetri e graffi... dubbi ed ansie

io ti consiglio di cambiare parabrezza,ho lucidatato pure io a lavoro vetri e altro conrisultati scarsi e attrezzature professionali,rischiando poi sull'integrità del vetro...

Beh sicuramente essendo il vetro un materiale molto duro verrebbe il desiderio di sostituirlo anziché lucidarlo,ma visto che la pazienza è uno degli elementi fondamentali del detailing,con gli strumenti adatti (cioé rotativa di qualità) e prodotti adatti, si raggiunge lo scopo prefissato.
Chiaro peró che la valutazione delle condizioni del vetro, in modo da capire come agire, è fondamentale

se si parla di strisci lievi si,comunque i vetri nuovi a volte se lucidati possono dare fastidi a livello visivo,li fanno apposta diciamo antilucidatura,appunto perchè il clienti li cambi piuttosto che li sistemi!

il parabrezza è piena di piccoli graffi, dati dalle spazzole. contro luce si vedono un casino, ma non sono molto profondi.
il lunotto invece ha dei graffi profondi, ma per quelli so già che non ci sono speranze nel correggerli, nemmeno con la rotativa migliore.
se riesco a fare una foto decente del parabrezza la posto.

certo che il vecchio proprietario ha trattato la macchina veramente da schifo, fortunatamente solo a livello "estetico"...

Non capisco molto il senso della frase " i vetri nuovi a volte se lucidati possono dare fastidi a livello visivo" e i vetri antilucidatura mi son nuovi...
Il punto è: si parla di detailing o di cosa tipicamente si fa in carrozzeria??
Un detailer sceglie i migliori prodotti,conosce la tecnica e risolve problemi ottenendo risultati superiori.
Se i polish specifici per vetro (ovviamente quelli professionali o d'eccellenza,non quelli del brico center) vengono usati correttamente i risultati sono perfetti, se si usano prodotti errati, tecniche o cicli errati, si possono avere aloni, striature,simil-ologrammi sui vetri,nuovi o vecchi che siano...

Tipicamente il ciclo da me adottato è il seguente:
-Lavaggio con XP Cleaner
-Lavaggio con D120
-Clay con Clay blu + M34
-Lavaggio D120
-Sonax Glass Polish + feltro Sonax con rotativa e platorello soft a 1000rpm,1200 rpm sui difetti più evidenti
-Lavorare aree da 30cmX30cm quindi un parabrezza va diviso in 6-8parti
-Mettere una noce di prodotto sul tampone e lavorare sino alla totale scomparsa
-Spruzzare semplice acqua su vetro e tampone e rifare il passaggio, non serve mettere altro prodotto perché sul tampone ne rimane tanto
-Dopo 2-3 passaggi mettere un'altra noce di prodotto sul tampone e lavorare un'altra area

Il tutto stando attenti a non scaldare troppo il vetro...

Bludevils ha scritto:Non capisco molto il senso della frase " i vetri nuovi a volte se lucidati possono dare fastidi a livello visivo" e i vetri antilucidatura mi son nuovi...
Il punto è: si parla di detailing o di cosa tipicamente si fa in carrozzeria??
Un detailer sceglie i migliori prodotti,conosce la tecnica e risolve problemi ottenendo risultati superiori.
Se i polish specifici per vetro (ovviamente quelli professionali o d'eccellenza,non quelli del brico center) vengono usati correttamente i risultati sono perfetti, se si usano prodotti errati, tecniche o cicli errati, si possono avere aloni, striature,simil-ologrammi sui vetri,nuovi o vecchi che siano...

Tipicamente il ciclo da me adottato è il seguente:
-Lavaggio con XP Cleaner
-Lavaggio con D120
-Clay con Clay blu + M34
-Lavaggio D120
-Sonax Glass Polish + feltro Sonax con rotativa e platorello soft a 1000rpm,1200 rpm sui difetti più evidenti
-Lavorare aree da 30cmX30cm quindi un parabrezza va diviso in 6-8parti
-Mettere una noce di prodotto sul tampone e lavorare sino alla totale scomparsa
-Spruzzare semplice acqua su vetro e tampone e rifare il passaggio, non serve mettere altro prodotto perché sul tampone ne rimane tanto
-Dopo 2-3 passaggi mettere un'altra noce di prodotto sul tampone e lavorare un'altra area

Il tutto stando attenti a non scaldare troppo il vetro...

mai parlato di vetri antilucidatura,ho lucidato con prodotti professionali vetri(auto del valore 20/30/40 mila) con a volte risultati sconfortanti e nella zona interessata su alcuni tipi di vetri recenti si nota qualche anomalia....insomma si asporta materiale dal vetro per togliere i graffi!io comunque parlo sempre di parabrezza,che ormai sono sempre piu delicati e fragili

Qualcuno può rassumere invece il procedimento con rotorbitale?

È identico ma io non andrei oltre velocità 4 per creare danni al vetro.Rinnovo i miei dubbi sull'uso della rotorbitale e sui tamponi in feltro Scholl's secondo me troppo sottili

Feltro + platorello morbido?

diciamo che il feltro Scholl per il vetro è troppo sottile secondo me, io andrei di surbuf su rotorbitale che ha solo platorelli più rigidi. Sacrificano il potere di taglio ma non facendo danni. Per ottenere risultati serve la rotativa,con la rotorbitale si fa poco o nulla...

Io ho solo micrograffi che cercherei di rimuovere più per diletto che per necessità!

Bludevils ha scritto:diciamo che il feltro Scholl per il vetro è troppo sottile secondo me, io andrei di surbuf su rotorbitale che ha solo platorelli più rigidi. Sacrificano il potere di taglio ma non facendo danni. Per ottenere risultati serve la rotativa,con la rotorbitale si fa poco o nulla...

rifo la domanda che o è troppo stupida e quindi non degna di risposta, o è passata inosservata:
se asi attaccasse il feltro ad un tampone morbido ? pensi potrebbe ovviare al problema del troppo sottile?

Anche riuscendo ad attaccare, e non saprei come, un tampone morbido tipo Lake nero al feltro questo sandwitch di tampone sarebbe troppo spesso e morbido....
Io la mia l'ho detta.... Rotativa ....
Poi ognuno é libero di far tutte le prove del caso, comunque se i graffi sono davvero lievi ma moooolto lievi, con la rotorbitale potrebbero andar via,potrebbero peró,il tutto andrebbe valutato

Guarda, cerco il coraggio e proverò con i Surbuf... Cercherò di documentare tutto!

il procedimento descritto da bludevils è tecnicamente perfetto ed è quello che consiglierei

Ok, mi pare un buon motivo per fare il secondo ordine!

quindi vai di surbuf e Diamondbrite?? facci vedere il risultato che mi interessa molto!

SlayTek ha scritto:Guarda, cerco il coraggio e proverò con i Surbuf... Cercherò di documentare tutto!

novità?

Non ho ancora fatto l'ordine... Che progressivamente si sta ingrossando... Per il momento credo che lascerò perdere per motivi di tempo!

novità sul discorso vetri con rotorbitale e surbuf???

Ovviamente no... Mi sono dovuto ritirare sui monti per riflettere a seguito di varie vicisstudini, ma non appena trovo il tempo ora ho i Surbuf, magari faccio una prova sulla cavia con M105 e poi compro qualche polish per vetri per la mia piccolina!

Sconsiglio prodotti del genere, anche perche il vetro assorbe e poi alla sera avresti riflessi ed aloni insopportabili quando incroci auto provenienti frontalmente, una sorte di abbagliamento. Ci sono altri metodi piu professionali e materiali appositamente studiati per questo scopo. ciao.

io son passato addirittura con il 151 che contiene cere sul vetro e gli aloni erano l'ultimo dei problemi, il 105 dovrebbe essere ancora meglio

se non piove tutto ok, ma se piove secondo me avrai fastidiosi aloni, di sera.

per ovviare al problema dopo l'utilizzo del 105 o similari è fondamentale un trattamento di finitura con prodotti specifici come il polish DP