Rotativa e finitura

Buongiorno
dopo attente letture sul forum mi viene ora un dubbio. Vedo molto spesso, soprattutto su forum stranieri, che dopo le varie correzioni a rotativa parecchi detailer finiscono il lavoro con la rotorbitale. Come mai? Solo una questione di comodità?

Credo che sia anche una questione di semplicità d'uso soprattutto perchè con la rotorbitale è molto difficile creare ologrammi durante il lavoro

Iero ho proprio fatto un prova su una fiancata, dopo rota+lana+S3 sui graffi e difetti gravi presenti (quindi correzioni spot), sono passato alla finitura con LC Bianco e M205, per metà fatta con rota e metà fatta con roto, il risultato è identico, la semplicità d'uso della roto è vantaggio enorme e l'utilizzo è "quasi" rilassante, ma si paga con una velocità operativa inferiore e meno incisività a parità di tampone+prodotto, tutto questo su una vernice di media durezza!
La scelta di finire con roto anzichè con rota secondo me è riconducibile ad un maggior tranquillità operativa!

Quindi con la rota si possono fare danni e creare aloni anche in fase di finitura?
Pensavo che i problemi ci fossero in fase di correzione "pesante"

roby73 ha scritto:Quindi con la rota si possono fare danni e creare aloni anche in fase di finitura?
Pensavo che i problemi ci fossero in fase di correzione "pesante"

Se usata correttamente i problemi non ci sono in nessuna fase (tecnica zenith), ovvimente è in fase di correzione "pesante" che c'è più probabilità di farne!
Molto dipende anche dalla vernice sui cui si stà lavorando, alcune sono molto delicate/sensibili e mal digeriscono il riscaldamento provocato dalla rota, percui in questo caso la roto potrebbe aiutare molto!
Io comunque preferirò dove possibile fare la finitura con la rota!

Diciamo che la finitura con rota richiede comunque manico, mentre quella con roto è simile ad un'operazione matematica: il risultato è sempre perfetto

Ho passato lana e un polish che l'ha ologrammata tutta.. non riesco con rotativa ad avere una grande finitura...

dove sbaglio? rifinisco con LC bianco e M205 ...

In che senso non hai una buona finitura? Swirl da lana? Ologrammi ??
A che velocità e pressione arrivi in finitura?
Descrivi bene come lucidi vediamo dove sbagli..

A me la finitura della rota piace moltissimo, oramai la roto non la uso quasi più... magari ci vuole un po' di attenzione, ma i risultati credo che possano essere di ottimo livello con una buona rota

alex81 ha scritto:Ho passato lana e un polish che l'ha ologrammata tutta.. non riesco con rotativa ad avere una grande finitura...

dove sbaglio? rifinisco con LC bianco e M205 ...

Con la lana è facile creare ologrammi, specialmente su trasparenti sensibili.

Con lo step di finitura dovresti riuscire a risolvere, possibilmente con una tecnica Zenith e movimenti moooolto regolari... non serve andare di corsa, ci vuole pazienza

Se ti capita, prova il pad giallo 3M ... in coppia con M205 fa miracoli

Sono d'accordo , la finitura della rota fatta bene ha quel qualcosa in più ...

Due volte d'accordo .. Giallo 3m e 205 .. Usati proprio oggi... Fantastici

Occhio che quel combo potrebbe anche coprire...
Come lo lavori M205? E' fondamentale non consumare tutto il prodotto ma lasciarne ancora un velo leggero sull'auto

Posto una mia esperienza, la prima volta che ho utilizzato un polish da finitura sono riuscito (con rotativa) a creare ologrammi.
Credo che in quel caso l'errore sia da attribuire alla velocità troppo elevata e alla pressione non uniforme durante il lavoro.
Il polish in qestione era l'S40, utilizzandolo con più calma ed a velocità inferiori (diciamo sui 1200 giri) il problema non si è ripresentato.

a mio avviso puoi scendere anche di più con la velocità se sei in fase di rifinitura... a meno che quello non era il punto massimo di zenit, ma comunque puoi lavorarlo a velocità inferiori..


poi io l's40 ancora mai mai l'ho usato, però con m205 e s30 lo lavoro (anzi, lavoravo, finchè non mi torna la rota) a velocità inferiori

alex81 ha scritto:Ho passato lana e un polish che l'ha ologrammata tutta.. non riesco con rotativa ad avere una grande finitura...

dove sbaglio? rifinisco con LC bianco e M205 ...

A proposito, dopo la lana fai uno step intermedio prima di passare al 205 con bianco?

Grazie per l'interessamento...

Premetto che la base di partenza era l'auto ologrammata da lana e un super abrasivo del carrozziere..

risolto il tutto con das6... LC giallo ed M105 e finitura con tampone LC bianco ed M205 ...

Forse il problema era che non facevo il passaggio intermedio con M105 ...

Ma ho paura che con il giallo di scaldare troppo... magari con l'arancio... e poi il bianco e l'M205 ...

Come velocità cosa mi consigliate? per entrambi i polish e tamponi 1.000 / 1.200 giri ??

Inoltre .. con das6 .. lavoro il 205 fino alla completa rimozione dalla carrozzeria.. con rotativa invece bisogna fermarsi un pò prima?

no...il 205 ne va sempre lasciato un velo sottile sottile

Rota + LC Bianco e M205 mi lasciano sempre una finitura fantastica, ma secondo me il problema è da ricercare nel passaggio precedente, se si creano pochi ologrammi, sarà più facili aver un'ottima finitura!

Ah ok.. beh certo.. partire dall'auto in queste condizioni... ( sopra è già stata corretta con M105 ... )

e sotto è pura lana a il polish meccanocar



Comunque con il tempo secco è più facile finire l'm205 ... ma il problema secondo me del finire il prodotto è più grave con la rotativa.. che lascia segni evidenti rispetto la das6 ... e forse sta in questo che non sono riuscito ad avere una finitura ottima con la rota...

Mi serve l'M205.. ma non è disponibile.. :-(

Potresti provare con l ' S30 scholl

ma il problema secondo me del finire il prodotto è più grave con la rotativa

Giusto, intuizione valida

Grazie.. Lunedi' provero' con la rotativa.. Vi terrò informati