Admin prende per mano una fantastica e giovane tedesca... Ovvero come amare una BMW X6...

grande capo

Mi fa piacere rivedere un tuo lavoro ! Molto interessante la lavorazione e utilissimo per via dell' inedito megs m188 .Ottimo risultato e bella auto !

eccellente, traspare la pulizia del lavoro di un vero professionista, grande antonio

ah dimenticavo.....come si comporta il pad in microfibra con S3?

Emanuele B ha scritto:Mi fa piacere rivedere un tuo lavoro ! Molto interessante la lavorazione e utilissimo per via dell' inedito megs m188 .Ottimo risultato e bella auto !

Il tempo Manu, il tempo... non se ne ha mai abbastanza per fare questi lavori!
E dire che mi rilasso anche durante!

ah dimenticavo.....come si comporta il pad in microfibra con S3?

Per quello che ho potuto vedere qui, in modo eccellente: aspetto di verificarlo su un'altra auto

una confezione di m188 basta per due layer su un'auto cos' grande??

Allora ogni tanto lavori!!!!!

Che spettacolo anto! avevi propio ragione!

Troppo bella e troppo bello anche questo svago che ti sei concesso!
Un lavoro impeccabile ... come ci si deve aspettare da te!!!!

il Deep Crystal sembra un'ottimo cavallo meg nella nano... a cosa lo paragoneresti
come applicazione risultato e durata'??


Domanda
Come si comporta la Connolly sulla pelle tedesca??

Admin ha scritto:
Il tempo Manu, il tempo... non se ne ha mai abbastanza per fare questi lavori!
E dire che mi rilasso anche durante!

Eh , lo so , richiedono tanto tempo e concentrazione .......bisognerebbe dedicarsi solo a quelli ! Il proprietario poi e' sicuramente un appassionato e una persona dal palato raffinato e lavorare per persone cosi' richiede concentrazione e dedizione : tutto cio ' mal si conciglia con la fretta !

cupitt ha scritto:una confezione di m188 basta per due layer su un'auto cos' grande??

Si, ed è una cosa che mi ha stupito tantissimo! All'inizio pensavo... "con questo non arrivo nemmeno a metà auto" ed invece ho trattato tutto con 2 strati. Sui vetri uno solo. Credo sia merito del dosatore molto efficiente.

Emanuele B ha scritto:

Admin ha scritto:
Il tempo Manu, il tempo... non se ne ha mai abbastanza per fare questi lavori!
E dire che mi rilasso anche durante!

Eh , lo so , richiedono tanto tempo e concentrazione .......bisognerebbe dedicarsi solo a quelli ! Il proprietario poi e' sicuramente un appassionato e una persona dal palato raffinato e lavorare per persone cosi' richiede concentrazione e dedizione : tutto cio ' mal si conciglia con la fretta !

Il tempo di lavorazione non mi spaventa mai, infatti mi riferivo piuttosto alla possibilità di farli questi lavori per via dei vari impegni. Quando però poi ne comincio uno diventa un vero piacere: sono io, l'auto e i mille cicli da far funzionare! Per un appassionato è uno spettacolo puro!

francesco ha scritto:
Allora ogni tanto lavori!!!!!

Che spettacolo anto! avevi propio ragione!

Troppo bella e troppo bello anche questo svago che ti sei concesso!
Un lavoro impeccabile ... come ci si deve aspettare da te!!!!

Grazie France, ed il merito è anche della paziente... davvero bellissima in ogni suo particolare. Le X6 ormai si vedono spesso in giro ma questa ha un tocco davvero esclusivo.

Fantastic men

Grande risultato. Ha un gloss spettacolare, ma credo che dipenda poco da M188 e per la maggior parte sia dovuto al lavoro di lucidatura strepitoso.

Admin ha scritto:

ah dimenticavo.....come si comporta il pad in microfibra con S3?

Per quello che ho potuto vedere qui, in modo eccellente: aspetto di verificarlo su un'altra auto

buono a sapersi, può sempre tornare utile il tampone in microfibra allora. come taglio dove lo collocheresti usandolo con S3 o 105?

Che dire... Spettacolare sia la macchina che il trattamento che ha ricevuto!

Comunque vedo che piccola V220, anche se in V2, non l'abbandoni mai.... posso chiederti come mai???
(mi viene da domandartelo per pura curiosità perchè immagino che di rota e roto ne abbia svariate)

Grande Antonio, auto e lavoro per palati fini!

che bel lavoro e stupenda auto Antonio!! finalmente un tuo lavoro ogni tanto!!!

littledog ha scritto:Che dire... Spettacolare sia la macchina che il trattamento che ha ricevuto!

Comunque vedo che piccola V220, anche se in V2, non l'abbandoni mai.... posso chiederti come mai???
(mi viene da domandartelo per pura curiosità perchè immagino che di rota e roto ne abbia svariate)

secondo me il motivo può essere questo: quando c'è un auto che non ha bisogno di correzioni pesanti, usare la roto è molto piacevole e credo che si è molto più rilassati con l'uso di questo tipo di lucidatrice, non ti devi preoccupare assolutamente di nulla quando ti avvicini agli spigoli, sei sicuro di una finitura raffinata e se non c'è molto da correggere secondo me ti rilassa anche! poi posso anche sbagliarmi

Ottimo lavoro Anto! i prodotti non ti mancano ahahahahah
il bello dei tuoi lavori è che sono bivalenti, lavoro e recensione prodotto

huntersub84 ha scritto:Ottimo lavoro Anto! i prodotti non ti mancano ahahahahah
il bello dei tuoi lavori è che sono bivalenti, lavoro e recensione prodotto

Quoto in pieno!

Ma la sorpresa è stato vedere il risultato con M188... Mi sembra avere un effetto estetico divino! Sono rimasto a bocca aperta... Sono sempre più tentato

Ottimo lavoro complimenti.

e io che pensavo tu rispondessi solo al telefono ed ai messaggi sul forum...

non ho parole ... complimenti Anto

raviola ha scritto:e io che pensavo tu rispondessi solo al telefono ed ai messaggi sul forum...

non ho parole ... complimenti Anto

bè se non si è costantemente sul campo come si può rispondere bene

anche io mi associo ai complimenti fatti!!

e mi intriga molto la nuova recensione riguardo il protettivo nano della meg!

e poi cavolo...ci hai fatto due passate su una macchina comunque così grande (calcolando anche l'altezza che questa carrozzeria ha)...davvero notevole!! il prezzo penso penalizza rispetto agli altri due nano "facili" che hai nello shop, però penso sia proprio comodo quel contagoccie per evitare che per sbaglio dopo uno si ritrovi con troppo prodotto da lavorare..


una domanda però io vorrei farti...e riguarda la big foot...è vero, te stesso hai detto che non serviva molta correzione in questo lavoro, ma ti voglio comunque chiedere come ti è sembrato come potenza in confronto a una rota...il fatto di avere quei 21mm di "eccentricità" come la pone.. se può davvero come macchina sostituire una rota oppure si pone sempre nel mezzo (diciamo tra roto tipo das/g220 e una rota)

grandissimo antonio,
lavoro pazzesco, ho riletto 10 volte quello che hai scritto,
poi l'x6 con quell'abbinamento colore interno ed esterno è una raffinatezza che vedo di rado..