Scholl Boost vs Perl

E inutile il PERL é tutta un altra cosa!!!

ORSO ha scritto:
Questa operazione di pulizia-trattamento che hai fatto sul parafango, la fai pure prima di applicarlo sulle gomme?

Si, andrebbe fatta almeno con un APC (tipo D101 o equivalenti) al fine di sgrassare la superficie per cui il trattamento sarà più duraturo.

Il Perl per ottenere un buon effetto ravvivante su plastiche opacizzate sei "costretto" a utilizzarlo puro, quindi non diventa troppo economico ma lavora molto bene!

piuttosto tra realtà e pazzia, tra professional e supermarket, un mio vicino d'officina nonchè cliente, ha una panda vecchio tipo con i paraurti in plasticona classici della panda, voleva ravvivarli perchè erano ormai grigio chiaro quasi bianchi
stavo per investire un pò del mio perl a malincuore visto che vale più dell'auto, quando dal cilindro, il proprietario mi tira fuori un rinnova spoiler nero dell'arexons
mi armo di guanti e spugnetta e gli faccio entrambi i paraurti.
All'inzio ero molto titubante perchè sembrava già asciutto dopo 10 minuti ma completamente a macchie...il giorno dopo i paraurti erano perfettamente neri e uniformi e il colore è identico all'originale cioè di quando compri un paraurti nuovo.
sono passati 3 mesi da quel famoso trattamento su cui non ci avrei scommesso nemmeno 1 cent, e invece è tutto li perfetto
se dovesse capitare gli scatto due foto e vi faccio vedere, perchè è talmente perfetto che non ci sono segni di spugnetta o parti chiare/scure macchie etc... sembra il colore originale di un paraurti nuovo!

quindi delle volte scherzando scherzando parlando di lucido scarpe, olio etc.. non si sa mai ahahahahahahahahah

Mauro, quel prodotto l ho usavo anche io un anno fa e per quel che costa... Diciamo sui 10 euro va bene, buono...

E' un prodotto che usavo anche io sulle plastiche della opel corsa anni fa, e non avevo metro di paragone con i prodotti a disposizione oggi...
quindi la cosa che mi ha lasciato stupito è proprio la bontà del prodotto che paragonato al perl (anche se diverso come tipologia di prodotto) si dimostra veramente efficace, ha visto sole e pioggia, polvere, stracci etc e non si è sfogliato ne opacizzato ne macchiato!
ovvio che è un prodotto che si potrebbe usare su parti plastiche esterne meno nobili e danneggiate, perchè se invece devo solo rinnovare un pochino le plastiche della mia auto, ci vado con il perl, però ecco, per quel genere di cose non mi sento più di scartarlo a priori

Beh, conterrà pigmenti... E' specifico per le condizioni estreme... I prodotti che usiamo in ambito Detailing sono prevalentemente protettivi/cosmetici, non si tratta di prodotti da restauro

PEr concludere: ottima esperienza, diresti anche il nome del prodotto?

si l'avevo scritto anche nel post precedente, è il rinnova spoiler arexons

ora non so quanto costa il rinnova spoiler....ma onestamente a me un litro di PERL mi dura una vita, anche perchè usandolo puro bisogna mettere molto meno prodotto. Io il perl non lo uso con lo spray, ma lo lascio nel suo boccione, tolgo il tappo ci metto contro il pad giallo meg e capovolgo

Questo é proprio un prodotto pigmentato per casi di restauro...

allora sarà tipo quel prodotto nuovo per le plastiche che è nello schop?

Come principio direi di si, ma quello credo che sia qualche spanna sopra... Per target professionale ed anche per prezzo!

huntersub84 ha scritto:Il Perl per ottenere un buon effetto ravvivante su plastiche opacizzate sei "costretto" a utilizzarlo puro, quindi non diventa troppo economico ma lavora molto bene!

piuttosto tra realtà e pazzia, tra professional e supermarket, un mio vicino d'officina nonchè cliente, ha una panda vecchio tipo con i paraurti in plasticona classici della panda, voleva ravvivarli perchè erano ormai grigio chiaro quasi bianchi
stavo per investire un pò del mio perl a malincuore visto che vale più dell'auto, quando dal cilindro, il proprietario mi tira fuori un rinnova spoiler nero dell'arexons
mi armo di guanti e spugnetta e gli faccio entrambi i paraurti.
All'inzio ero molto titubante perchè sembrava già asciutto dopo 10 minuti ma completamente a macchie...il giorno dopo i paraurti erano perfettamente neri e uniformi e il colore è identico all'originale cioè di quando compri un paraurti nuovo.
sono passati 3 mesi da quel famoso trattamento su cui non ci avrei scommesso nemmeno 1 cent, e invece è tutto li perfetto
se dovesse capitare gli scatto due foto e vi faccio vedere, perchè è talmente perfetto che non ci sono segni di spugnetta o parti chiare/scure macchie etc... sembra il colore originale di un paraurti nuovo!

quindi delle volte scherzando scherzando parlando di lucido scarpe, olio etc.. non si sa mai ahahahahahahahahah

Guarda che io non scherzavo con l'olio bruciato! Ovviamente in casi estremi, lo lasci una notte poi lavi. Se la mia golf 3 serie potesse parlare....ne ha visti di trattamenti artigianali

dallas ha scritto:

ORSO ha scritto:
Questa operazione di pulizia-trattamento che hai fatto sul parafango, la fai pure prima di applicarlo sulle gomme?

Si, andrebbe fatta almeno con un APC (tipo D101 o equivalenti) al fine di sgrassare la superficie per cui il trattamento sarà più duraturo.

Ma il d101 non é per interni?

ORSO ha scritto:

dallas ha scritto:

ORSO ha scritto:
Questa operazione di pulizia-trattamento che hai fatto sul parafango, la fai pure prima di applicarlo sulle gomme?

Si, andrebbe fatta almeno con un APC (tipo D101 o equivalenti) al fine di sgrassare la superficie per cui il trattamento sarà più duraturo.

Ma il d101 non é per interni?

Come dice il nome del prodotto e' universale!

+1 per il Perl

il perl è disponibile sono in versione cremosa??

comunque meglio il perl...

si solo in versione liquida...

Premesso che non ho mai utilizzato nessuno dei due prodotti "in contesa" e assodato che dal confronto esce vincitore il Perl, senza ombra di dubbio, da profano volevo chiedervi:

secondo voi, il diverso risultato potrebbe essere dipeso, in gran parte, dalla differente consistenza gel/perl e liquido/sholl oppure Perl è qualitativamente superiore "a prescindere" come diceva il mitico Totò.

C'è anche da dire che Boost, come indicato nel test, non è un prodotto dedicato al dressing ma il suo obiettivo e la sigillatura del motore Questo test serve a mettere in luce la durata e l'effetto di perl