Aiuto su ologrammi dopo lucidatura in carrozzeria!

ok così è più chiaro
visto che ho frainteso chiedo scusa

Grazie ciao Raviola

beh io ho messo M21 perchè il cliente non voleva vedere gli ologrammi in attesa di finire il lavoro. Quell'auto fa avanti e indietro dalla svizzera e prende delle tonnellate di sale, M21 già a cose normali (per esperienza diretta...) non dura una seg@, in quelle condizioni non oso immaginare quanto abbia durato. Comunque se la tua indicazione corrisponde a verità allora grazie, ho imparato qualcosa

ragazzi ho letto solo ora ma personalmente credo che Pietro non abbia sbagliato dal momento che ha fornito due soluzioni corrette nella forma... sta poi al singolo utente decidere quale delle due adottare

Grazie Ragazzi !! M 21.2 e la cera che dura sicuramente di più della Meguiar's moi la 20 poi la 26 (sintetica la 1° polimerica la seconda carnauba la terza) nei neri, se data in eccesso crea un alone che fara inpazzire per venire via.
Neanche con il Final M34 . Un consiglio poco prodotto stenderlo molto bene(quasi a non vederlo).Però Pelo non sei l'unico che sento non contento della 21. Io nelle carrozzerie l'avevo tolta,al massimo davo lora la 20 ciao

si sono rimasto abbastanza deluso più che altro per il fatto che è durata poco nonostante io sia stato scrupoloso nell'usare sempre prodotti abbastanza delicati e non era neanche inverno...quindi per me è molto meglio la 3M lunga durata...che anche se il nome in italiano fa schifo, è azzeccatissimo....7 mesi m'è durata!!! e ogni tanto ha anche subito il prelavaggio del self, incredibile

io ho visto su www.detailrsitaliano.it (che non conoscevo)un test di cere a me per come si applica e per come si toglie paint sealent malco (se mi è permesso). Comunque ricordiamoci che chi protegge la vernice e solo la cera!!!.prova di durata

ragazzi una domanda...lìutente ha detto che sono comparsi dopo un po' che è uscita dalla carrozzeria.
ad un ragazzo che conosco è successa la stessa cosa...astra penultimo mod, nera, lucidata da cima a fondo...dopo circa 2 mesi ha degli ologrammi pazzeschi ovunque (non ho foto da mettervi)

da cosa può essere dipeso?
la vettura l'ha fatta lavare un paio di volòte dal benzinaio, quindi a mano.

sarebbe carino capire anche all'utente, cosa può essere successo, per far sì che sti maledetti ologrammi siano spuntati così dal nulla

Potrebbero essere stati usati dei coprenti (come il ns. Black Hole per fare un esempio) dal carroziere che col passare del tempo e dei lavaggi hanno perso il loro effetto oppure chi gli ha lavato l'auto è un incompetente e se ne frega delle cose altrui!

quoto sulla prima ipotesi di V6, un lavaggio errato creerebbe swirl e rids non credo ologrammi.

sicuramente son stati usati coprenti ( autobalm, gelson sono i più famigerati) che col tempo sono spariti facendo riapparire difetti da errata lucidatura quali appunto sono gli ologrammi

v6boss ha scritto:oppure chi gli ha lavato l'auto è un incompetente e se ne frega delle cose altrui!

con un lavaggio errato puoi creare diversi difetti....ma non ologrammi

raviola ha scritto:quoto sulla prima ipotesi di V6, un lavaggio errato creerebbe swirl e rids non credo ologrammi.

sicuramente son stati usati coprenti ( autobalm, gelson sono i più famigerati) che col tempo sono spariti facendo riapparire difetti da errata lucidatura quali appunto sono gli ologrammi

Oops... non ho letto ologrammi, ho risposto senza leggere tutto.

Ha perfettamente ragione Ale, l'unica risposta possibile è la prima!

voto per l'uso di coprenti...è un classico per correre ai ripari dopo che si è corsi con la rota a tutta velocità

E' il classico dell'uso di prodotti coprenti... Fanno bella figura per un po' ma poi...

ricordo a tutti che il lavoro del carrozziere è coperto da garanzia sui vizi occulti, e più occulti di un difetto che viene scientemente nascosto come quello degli ologrammi me ne vengono in mente pochi!

torna dal carrozziere e fatti lucidare adeguatamente l'auto.

Se ha fatto questo casino questa volta, lo rifarà... Non ci si può muovere per ottenere un rimbrso?

infatti gli ha parlato e il carrozziere ha detto tranquillamente:portalka che te la rimetto a posto.

io però, ora, vi chiedo...come posso essere certo di questa cosa?nel senso, avrà usato i coprenti per non far vedere gli ologrammi?o per mascherare altro?
e se sì nel 2° caso, ora che l'effetto è scomparso, posso andare a cercare swirls o rids o altro?

si teoricamente potresti ma sarebbe una procedura lunga, potresti anche richiedere una riduzione del prezzo.
ovviamente dubito che il tutto lo si riesca ad ottenere in via stragiudiziale.

mou ha scritto:infatti gli ha parlato e il carrozziere ha detto tranquillamente:portalka che te la rimetto a posto.

io però, ora, vi chiedo...come posso essere certo di questa cosa?nel senso, avrà usato i coprenti per non far vedere gli ologrammi?o per mascherare altro?
e se sì nel 2° caso, ora che l'effetto è scomparso, posso andare a cercare swirls o rids o altro?

non ho capito mou? la macchina è stata portata dal carrozziere per cosa? una semplice lucidatura o altro?
potresti provare a passare una soluzione IPA per eliminare tutti gli oli coprenti e da li renderti conto della reale situazione dell'auto.

se ci sono ologrammi difficilmente troverai swirl perchè gli ologrammi si formano lucidando

la macchina è stata portata per una lucidatura

l'ha ripresa ed era tutto contento perchè il nero finalmente brillava e non c'erano + swirls etc...poi dopo un paio di mesi sua figlia gli fa:papà ma che sono tutte quelle cose sulla macchina?
e si è accorto che era piena di ologrammi (li ho visti io di persona ed è veramente piena)


lui appena si è accorto di questo l'ha fatto presente al carrozz che gli ha detto di riportargliela che la metteva a posto, gratis ovviamente

purtroppo ipa non ne ho ancora (è già nel carrello), io mani su non voglio metterne, prima che vada in carrozzeria...non si sa mai che mi becco ancora colpe che non ho...era solo curiosità di capire che cavolo ci aveva fatto il carrozziere, se come dite voi, l'ha riempita di coprente

l'ipa io me lo porterei dietro al ritiro della macchina e lo farei passare a lui davanti a me per dimostrarmi di non aver coperto ancora.

Quoto i ragazzi ed aggiungo una considerazione frutto del lavoro sul campo...
Molto spesso i professionisti non sanno nemmeno perché questo accada.
Nessuno li ha messi al corrente delle capacità degli olii dei polish di coprire e non sanno nemmeno come agire per essere certi del risultato.
Prodotti come Eraser, XP Cleaner servono proprio a quello... ma se in carrozzeria non dovessero essere disponibili fate pulire la zona lucidata (oppure una parte) con un antisilicone (preferibilmente a solvente) e, come per magia, gli ologrammi (se ci dovessero essere) appariranno subito

Admin ha scritto:Quoto i ragazzi ed aggiungo una considerazione frutto del lavoro sul campo...
Molto spesso i professionisti non sanno nemmeno perché questo accada.
Nessuno li ha messi al corrente delle capacità degli olii dei polish di coprire e non sanno nemmeno come agire per essere certi del risultato.
Prodotti come Eraser, XP Cleaner servono proprio a quello... ma se in carrozzeria non dovessero essere disponibili fate pulire la zona lucidata (oppure una parte) con un antisilicone (preferibilmente a solvente) e, come per magia, gli ologrammi (se ci dovessero essere) appariranno subito

questa frase è davvero emblematica....e se non lo sanno neanche i professionisti....(ovviamente ci sono le eccezioni....non capite subito male carrozzieri! non voglio di nuovo buttare benzina sul fuoco!)

magari, quando avrò sviluppi vi aggiornerò...


sicuramente quando andrò a ritirare la mia (visto che mio padre mi ha sfondato 2 portiere col cassone del camion) mi porterò l'eraser

PELO ha scritto:

Admin ha scritto:Quoto i ragazzi ed aggiungo una considerazione frutto del lavoro sul campo...
Molto spesso i professionisti non sanno nemmeno perché questo accada.
Nessuno li ha messi al corrente delle capacità degli olii dei polish di coprire e non sanno nemmeno come agire per essere certi del risultato.
Prodotti come Eraser, XP Cleaner servono proprio a quello... ma se in carrozzeria non dovessero essere disponibili fate pulire la zona lucidata (oppure una parte) con un antisilicone (preferibilmente a solvente) e, come per magia, gli ologrammi (se ci dovessero essere) appariranno subito

questa frase è davvero emblematica....e se non lo sanno neanche i professionisti....(ovviamente ci sono le eccezioni....non capite subito male carrozzieri! non voglio di nuovo buttare benzina sul fuoco!)

Però a loro difesa vorrei sottolineare che se i professionisti non sono al corrente delle metodologie è colpa anche dei venditori o di chi dovrebbe informarli e che invece pensa solo a scaricare del materiale senza il minimo interesse per quello che si fa o che si vende...

Ciao ragazzi!

Scusate se rispondo solo ora ma ho avuto qualche problema con il pc!!

Cmq visti i vostri consigli e dopo aver fatto dare un'occhiata all'auto anche al disponibilissimo Simone che ringrazio; ho deciso di provare a fare da me ed ho effettuato il primo ordine qui sul sito con tutto il necessario per iniziare!!

Presente ovviamente Das-6 con ciclo Scholl Concept, ora che il tutto è arrivato sto aspettando di trovare un fine settimana libero per iniziare i lavori!!!
Poi posterò qualche foto!!

Un Saluto a tutti!!