Scholl Concepts W09

se non avessi avuto la febbre lo avrei fatto in questi giorni ... purtroppo ora si rimanda sine die

direi che è un prodotto assolutamente da avere.......per i carrozzieri
quando metto un protettivo perchè quello precedente è alla frutta e mi accorgo che ci sono dei piccoli segni, preferisco fare una passata veloce con la rotorbitale e M205 per eliminarli e non coprirli......mio pensiero personale

PELO ha scritto:

direi che è un prodotto assolutamente da avere.......per i carrozzieri
quando metto un protettivo perchè quello precedente è alla frutta e mi accorgo che ci sono dei piccoli segni, preferisco fare una passata veloce con la rotorbitale e M205 per eliminarli e non coprirli......mio pensiero personale

vero, ma per esempio su un lavoro tipo il transit che ho fatto ieri, sarebbe ottimo...tanto è un mezzo da lavoro, che tempo 2 giorni è già di nuovo rigato etc...e quello non sarebbe male su quei lavori.
ti sbatti leggermente meno a correggere

PELO ha scritto:...preferisco fare una passata veloce con la rotorbitale e M205 per eliminarli e non coprirli......mio pensiero personale

Sono d'accordo. Lo dissi tempo fa anche io riferendomi al Black Hole. Ormai con i prodotti abrasivi veloci il tempo impiegato è lo stesso. Per fare un esempio valga il Meg's DA MF

PELO ha scritto:

direi che è un prodotto assolutamente da avere.......per i carrozzieri
quando metto un protettivo perchè quello precedente è alla frutta e mi accorgo che ci sono dei piccoli segni, preferisco fare una passata veloce con la rotorbitale e M205 per eliminarli e non coprirli......mio pensiero personale

Perchè tu ragioni con la testa sempre alla correzione. Fai conto che invece qualcuno ti chieda un lavaggio più protezione, non credi che un prodotto come questo sia molto utile?

No, va proprio contro la mia filosofia, è più forte di me

PELO ha scritto:No, va proprio contro la mia filosofia, è più forte di me

Perdi il cliente.

Pelo, se Raviola fosse la tua macchina sarebbe azzurrina sfondata...
non è che ad ogni swirl puoi andare di taglio ogni 15 giorni, se no il trasparente ti dura quanto un gatto sull'autostrada.

no non lo perdo, perchè io gli "installo" il detailing nel sangue e lo convinco a fare la correzione
il detailing ha una propria filosofia, se si comincia a ragionare alla maniera tipo "mi adeguo a coprire i difetti pur di non perdere il cliente", come può fare un carrozziere.....allora non sei un detailer, ma uno dei tanti finti detailers

ale, è da un anno che sono entrato nel mondo del detailing e ho eseguito la prima (e credo che sarà l'unica della sua esistenza) vera lucidatura pesante con compound e compagnia bella sulla mia macchina e a giorni metterò la mia terza protezione in un anno e probabilmente darò una passatina con M205 e roto per togliere qualche microsegno, che inevitabilmente in un anno di lavaggi seppur molto accurati, si è creato. Secondo te con una passata di M205 e per di più con roto all'anno quanto trasparente vai a togliere? praticamente quasi niente. ci vorrebbero decine di anni per rimuovere il trasparente in questa maniera. Io ho un cofano per fare le prove, con vernice originale, che per arrivare a sfondare il trasparente l'ho carteggiato ben 10 volte con carte tra la 1000 e la 1500 e non so quante passate di S0......

io per esempio non avendo ne rotorbitale ne rotativa lo prendo per coprire adesso i pochissimi swirl che ho (per fotuna e perchè la macchina è nuova e la tratto maniacalmente) fino almeno a settembre quando farò il compleanno xD (a buon intenditor poche parole)

Ma questo potere coprente quanto dura secondo le vostre esperienze? È in parallelo alla durata di protezione del sigillante o perde prima?..

Giulio non è questione di filosofia, ad un cliente che ti fa un pacchetto manutenzione non puoi mica lucidargliela ad ogni lavaggio con lana e compound, se no al 5 lavoro su certe macchine il trasparente te lo sei giocato.
senza contare poi, che in caso di danni seri, non avresti poi margine per "spingere" sulla correzione.

non dico che sia un prodotto inutile. può tornare utile per chi non ha una lucidatrice o non si può permettere un intervento di detailing, ma io non sono un utente......sono dall'altra sponda (niente battute please ) e da detailer cerco sempre di convincere le persone a eseguire la correzione e a mantenere bene l'auto, altrimenti mi farei chiamare lavaggista
se uno si fa coprire i difetti sulla propria auto, quanto tempo pensate che possa durare l'effetto coprente di un prodotto del genere prima che la persona ritorni a rifare il trattamento e spendere ogni volta? è molto meglio fargli capire che è meglio spendere una volta eliminando i difetti e fare lavaggi di mantenimento (lui stesso o da chi gli ha fatto la correzione) che verrebbero a costare meno che stare ad applicare questo o altri prodotti coprenti ogni volta. Questo è il mio modo di vedere il Detailing

ale se i lavaggi di mantenimento sono eseguiti come si deve, difficilmente si arriverà a dover usare i compound.....ovviamente a patto che l'auto sia stata corretta almeno una volta da cima a fondo. Certo ci possono essere i clienti che chiedono solo il lavaggio e la protezione e che magari quest'ultima copra qualche difetto, ma il lavoro vero sta nell'inculcare la filosofia del detailing a clienti così. Poi non è detto che ci si riesca sempre, ma io faccio di tutto per far in modo che ciò accada

metansk ha scritto:Ma questo potere coprente quanto dura secondo le vostre esperienze? È in parallelo alla durata di protezione del sigillante o perde prima?..

In altri prodotti simili, il potere coprente finisce prima della protezione, quella del W09 è da verificare, appena possibile la verificherò!

x Pelo:
Il tuo concetto è ottimo per un nuovo utente che si avvicina al detailing, ma capita spesso che qualcuno chieda un lavaggio di mantenimento alcuni mesi dopo una correzione, in questo caso lo trovo un'ottimo prodotto per coprire qualche difetto da lui creato nei lavaggi successivi alla correzione, non posso mica rilucidargliela dopo qualche mese!

Lo abbiamo usato come solo protettivo nell'ultimo lavoro, non è male, ma speravo più semplice da togliere!

PELO ha scritto:non dico che sia un prodotto inutile. può tornare utile per chi non ha una lucidatrice o non si può permettere un intervento di detailing, ma io non sono un utente......sono dall'altra sponda (niente battute please ) e da detailer cerco sempre di convincere le persone a eseguire la correzione e a mantenere bene l'auto, altrimenti mi farei chiamare lavaggista
se uno si fa coprire i difetti sulla propria auto, quanto tempo pensate che possa durare l'effetto coprente di un prodotto del genere prima che la persona ritorni a rifare il trattamento e spendere ogni volta? è molto meglio fargli capire che è meglio spendere una volta eliminando i difetti e fare lavaggi di mantenimento (lui stesso o da chi gli ha fatto la correzione) che verrebbero a costare meno che stare ad applicare questo o altri prodotti coprenti ogni volta. Questo è il mio modo di vedere il Detailing

ale se i lavaggi di mantenimento sono eseguiti come si deve, difficilmente si arriverà a dover usare i compound.....ovviamente a patto che l'auto sia stata corretta almeno una volta da cima a fondo. Certo ci possono essere i clienti che chiedono solo il lavaggio e la protezione e che magari quest'ultima copra qualche difetto, ma il lavoro vero sta nell'inculcare la filosofia del detailing a clienti così. Poi non è detto che ci si riesca sempre, ma io faccio di tutto per far in modo che ciò accada

Io ho già conosciuto più d'una persona che mi pagherebbe per un lavoro di pulizia e protezione da detailer, spesso è gente che ha lava l'auto molto raramente, ma non si spingerebbe mai e poi mai al pacchetto completo (che al momento sub appalterei )perchè non se lo può permettere.

e allora questo cliente permettetemi il termine.....è un perfetto idiota. Cioè spendi un pacco di euro a farti lucidare l'auto e poi non fai (o fai fare a qualcun'altro) il mantenimento come si deve? allora tanto vale che la lasciava com'era e applicava 8 mani di black hole

Pelo ci sono vernici talmente sensibili che si swirlano anche con ottime tecnice di lavaggio, chiunque le esegua!

Comunque siamo OT!

per quanto uno possa essere bravo ed accorto nel lavare ed asciugare swirl ne farai sempre senza contare quello che ti possono fare gli altri mentre l'auto è incustodita.
il mantenimento consiste anche solo nel coprire fino al prossimo lavoro di lucidatura magari programmato a distanza di 6/8 mesi il cliente è contento, il trasparente dell'auto pure. a questo scopo e il w09 sembrerebbe essere un buon prodotto.

Giobart ha scritto:Pelo ci sono vernici talmente sensibili che si swirlano anche con ottime tecnice di lavaggio, chiunque le esegua!

Comunque siamo OT!

Al D-Day dovrebbe chiedere a Simone della Delta che fece a inizio anno, quella nera 601.

va bene basta con gli
forse il detailing che ho nella testa non esiste.....o forse non esiste ancora nelle menti italiane, buonanotte

Buonanotte

Ci sono situazioni e lavori dove prodotti come questi non solo sono importanti ma indispensabili.
Anche per uso privato... pensate ad un ragazzo che deve preparare la sua auto prima di un raduno in modo semplice ed efficace: in 30-40 min, con roto, ha terminato il lavoro ed ha un buon risultato finale.

Si, giusto in un'occasione del genere. Per come lo penso io il detailing se dovessi andare ad un raduno,l'auto mi basta lavarla perché l'ho già ìucidata prima e non c'è niente da coprire

Io ragiono così: sono un privato e voglio l auto sempre al top..
Non posso permettermi di lucidare sempre, primo per il tempo, secondo perche il trasparente non è infinito giustamente.. Ho notato che puoi usare grit guard doppi secchi, microfibra da 700 grammi, ma qualche swirls viene sempre fuori, anche dato da fattori esterni che non dipendono da noi..quindi lucido e va bene... Poi piano piano che questi swirls vengono fuori copro fino alla prossima lucidatura..
Risultato: ho l auto sempre al top proprio come volevo..Non è anche questo detailing?..

Certo,ma io cosa ho detto? Secondo il MIO modo di vedere il detailg