PELO ha scritto:Ma nell'eliminazione della buccia, ad ogni passata di carteggio non puoi sapere quanto materiale hai tolto se non si ha lo spessimetro.
Anche avendolo non puoi sapere con certezza la misura..... basta spostarsi di pochi millimetri per aver valori molto diversi...... si possono fare delle medie...... ma è sempre un valore molto indicativo!
Roby Pozzato ha scritto:Grazie Giò, adesso mi è un po' più chiaro. Però, se ho capito bene, che io abbia misurato o che sia in grado di valutare con l'esperienza, in caso di danni profondi è virtualmente impossibile sapere a priori se il difetto è eliminabile senza sfondare, va valutato strada facendo regolandosi di volta in volta. E' così?
Si grossomodo è così... diciamo che osservandolo molto bene anche prima di iniziare si può sapere come andrà a 0finire...... ma è più facile capirlo dopo il primo passaggio di lucidatrice..... verificano la reazione del difetto!
ma quel dato, anche se non esaustivo e non troppo preciso (basta puntare una di quelle luci laser colorate per misurare sempre lo stesso punto), è sempre meglio avercelo in caso di carteggiature pesanti. se io dovessi carteggiare una rav come quella di alessandro sapendo già se sia un pannello originale e sapendo già che il trasparente oem è risicato.... beh affronto il lavoro con un'altra consapevolezza
