Newentry stavolta l'ha combinata proprio grossa...! (C'è ri-cascato. Secondo tempo)

Sono test "privati". Ovvero in taluni casi specifici la pista è riservata per cui si paga tutto dall'impianto che più è blasonato più costa, ai medici, alle ambulanze, al servizio recupero, ecc.....

Poi per certe macchine come le F1 occorrono meccanici, ecc.

Non è che si va e si paga un 'biglietto' per noleggio vettura come per un kart.

Scusami New, vediamo se ho capito bene...tu non paghi il costo del noleggio vettura mentre le altre spese- assistenza meccanica in pista, pista e servizi obbligatori connessi- sono a tuo/vostro carico?

Guarda che conosco bene come si svolge un test privato "a pagamento"

Sono stato "sponsorizzato" in tutto.

New a me basterebbe farmi un giro anche sulla Lamborghini Gallardo!!! mi accontento di poco

Giusto! Però scegli un'altra GT che quella è deludente

Scherzi a parte è logico cominciare piano piano. Sarebbe una follia salire su una monoposto di F1 dall'oggi al domani.

Newentry ha scritto:Sono stato "sponsorizzato" in tutto.

questo è pura cattiveria nei nostri confronti

DavideSR ha scritto:Veramente di Osella con motore Alfa ce ne sono ormai pochissime.
Gli accoppiamenti classici sono:
- Honda 2000 cm3 per la CN2 (anche E2B)
- BMW 6 cil. in linea 3000 cm3 per la CN4 e la E2B
Poi c'è anche il mostro con motore Zytek 8 cil. a V della FA30 (che è a guida centrale)

In pista le biposto sono quasi tutte CN2 e il CIP (Campionato Italiano Prototipi)è proprio un gran bel campionato.

Infatti non se ne trovano molte ma per me rimane una combinazione stratosferica.....non dimentichiamoci che sono motori progettati da Busso.....uno che ne capiva qualcosa eh!

L'accoppiata Osella-Bmw non mi dispiace...ma con Alfa è tutta un'altra cosa!

Sulla 147CUP il 2.000 ad esempio mi ha spaventato per prontezza e allungo. E non parlo della versione da 220 cv......

cupitt ha scritto:

Newentry ha scritto:Sono stato "sponsorizzato" in tutto.

questo è pura cattiveria nei nostri confronti

Già...ma tu mi insegni che nulla cade dal cielo

BMW Z4 Coupè ha scritto:

Infatti non se ne trovano molte ma per me rimane una combinazione stratosferica.....non dimentichiamoci che sono motori progettati da Busso.....uno che ne capiva qualcosa eh!

L'accoppiata Osella-Bmw non mi dispiace...ma con Alfa è tutta un'altra cosa!

Sulla 147CUP il 2.000 ad esempio mi ha spaventato per prontezza e allungo. E non parlo della versione da 220 cv......

No no ne esistono pochi perchè i BMW vanno più forte

Ahahahah davide sono possessore di bmw con un bel 3.000 sotto i 2 metri di cofano...ma ti assicuro che fino ad una generazione fa BMW non aveva la minima idea di cosa fosse un motore a benzina! Adesso i motori alfa romeo hanno il basamento GM....e BMW ci va pesante con i turbo e biturbo....ma sugli aspirati non c'era storia!alfa a vita....
E comuqneu quando parliamo di auto prettamente sportive non rimane nemmeno una singola vite del motore originale.

Devo forse ricrodarti cosa anno combinato Nannini e Giovanardi con la 155DTM e la 156?? Fai il bravo Davide....

Stiamo parlando di propulsori racing vien da sè che il giudizio si limita a questo ambito.
Basta che stiamo inquinando il topic di New.

ma hai girato con www.lrsformula.it? ...

La squadra è quella

new ... io non ti dico niente.... rischierei una querela da parte tua

Carbonio puro!

La prossima giri a adria o vieni a franciacorta fai un fischio che vengo a vederti .. complimenti

belli!!!

Spettacolo!!