PELO vs Citroen C5 Tourer (Protezione EXOv2)

al prossimo lavaggio applicherò C2v3 diluito 1:2. Non l'ho applicato da subito proprio per vedere quanto fosse resistente e duraturo il trattamento. se avessi applicato un protettivo spray già al secondo o terzo lavaggio non mi sarei reso conto se era tutta farina di exo o del protettivo spray   

Ottimo update Giulio! Confermo la natura strepitosa di EXOv2

Pelo se non erro per decontaminare la carrozzeria hai usato l'Iron-x? con le parti cromate come hai fatto??

grazie

come ho fatto? ce l'ho spruzzato sopra   
IronX non mi ha mai dato problemi su nessun materiale

Ah!... Tempo fa avevo letto di n ragazzo con una e aveva dovuto cambiare tutti i stemmi cromati perche li aveva rovinati!

Tu come lo usi l'IronX?

Ah!... Tempo fa avevo letto di n ragazzo con una e aveva dovuto cambiare tutti i stemmi cromati perche li aveva rovinati!

Dove l'hai letto? E' impossibile dal momento che IronX ha ph neutro!

no, al massimo può accadere una cosa: che se in punto la cromatura del metallo è andata via del tutto o quasi, IronX incontrando il metallo puro.....lo ossida

Letto in una vecchia discussione su una TT di quelle vecchie!

se riesci a trovarla continuiamo la discussione nello stesso topic   

Sono con il cellulare... Ci provo

peccato non vedere le foto del dopo lavaggio .....

non disperare.... è ridotta così tutte le volte, non mancherà occasione :-P

Ci sei abituato .....

riesumo..pelo,news su questo lavoro??..EXO a distanza di così tanto tempo come si comporta??..per il mantenimemto??..hai poi usato il C2V3??..se si,l'hai usato puro o diluito??

scusa il terzo grado ma sto ponderando di trattare l'auto nella stessa identica maniera

altra domanda..50ml di EXO V2,dovrebbero bastare e avanzare per due layer su una una astra j station e una 500 abarth,giusto???

grazie!!

mmmmmmmh.......in teoria dovrebbero bastare.
Allora, l'auto gode ancora di ottima salute (ha giusto un 90.000 km in più in meno di un anno   ) e l'ho sempre e solo lavata io. La protezione sui pannelli orizzontali comincia a cedere, ma anche perchè non gli ho fatto un mantenimento regolare, da agosto 2013 ad ora ho applicato solo due volte il C2V3, quindi direi che è più che giustificato   

Perfetto!!..io faccio 1/3 di quei km all'anno e forse anche meno,quindi dovrei avere più durata..e magari cercherò di mantenerla più spesso..

Grazie mille delle info!!

ottimo lavoro... complimenti!

Giulio ma quei montanti di nero pastello... sono in plastica?

si sono in plastica

PELO ha scritto:Beh sicuramente ho faticato di più nell'applicazione e rimozione di due strati di EXO che nella lucidatura

PELO complimenti per l'ennesimo test offerto.
Mi sorge spontanea una domanda: perchè nello > scheda del prodotto qui  < si legge che il processo di applicazione è incredibilmente semplice?

infatti è più semplice di un nanotech. la mia frase sopra era riferita al fatto che in quel caso, essendo l'auto nuova, la lucidatura ha richiesto pochissimo tempo

Bel lavoro Giulio, la bf 15 fa gola e tanta, exo secondo me e il Non plus ultra in fatto di gloss e potere autopulente

Ma alla luce di questa esperienza ha senso metterci sotto il C1?

Sì, in quanto exo non conferisce durezza addizionale

Si che è duro lo sappiamo ma la domanda era un altra. la riformulo x chiarire meglio:

A cosa serve avere durezza addizionale visto che:

1) Non esiste coat antigraffio, nonostante i produttori provino a dire il contrario

2) il rivestimento dura almeno un anno e alla successiva riapplicazione si fará comunque un giro di lucidatrice