[Newentry] E' arrivato il nuovo mezzo di locomozione!

Esatto, HMS è più acuto ed ha molti ritorni e contropressioni.

Secondo me un V8 dovrebbe essere più acuto (specie per un propulsore che gira a 9.000 rpm), mentre il sound basso e cupo va bene per un 6 cilindri.

Quanto a prestazioni, non sono una modifica importante...entrambi regalano circa 20 cv

daccordissimo con il tuo discorso... un v8 che strilla così fa paura..
dal video sceglierei HSM, sperando che mantenga le promesse, hai altri video all'aperto di hsm ?
purtroppo al chiuso anche il mio v6 tdi risuonava 10 volte meglio che all'esterno

Non ne ho trovati della B8.

Ho tenuto conto della location chiusa e l'unico "test" che ho potuto fare è stato HMS/CAPRISTO chiuso/chiuso

Propendo anche io per HMS, sopratutto su un motore come il tuo New.   

Complimenti per il nuovo mezzo

Grazie!

Mi farebbe piacere anche conoscere il motivo della vostra preferenza, qualunque sia...

Nel mio caso mi piacciono ritorni e scoppiettii, fanno molto racing (e anche un pò V10)   
Il capristo mi sembra più lineare come suono.

Per me HMS senza dubbio.

new di questo cosa ne pensi? http://www.federacing.it/news/ultime-news/nuovi-scarichi-milltek-per-audi-rs4.php

La vecchia B7 ha un suono completamente diverso dalla B8

[/QUOTE]

sto sbavando!!!  

In questo caso le foto non servono, serve l'audio

Grande new!!!

Quoto Cupitt mi ha tolto le parole di bocca ma ero impacciato dalla bava    

Non lo ho messo prima perché ritengo che non renda neanche il 15% di quello che è dal vivo.

Le accelerate arrivano a circa 3.500 RPM (su 8.500). Fate voi.

View My Video

Appena trovo 2 minuti ne farò uno fatto meglio

Intanto ho trovato una mezz'ora per smontare lo sterzo e montare i nuovi paddles MY 2014. Foto appena posso.

ah che goduria questo è il sound giusto bello aggressivo e deciso

rauca la piccola!  

Ah però! Update tecnico molto succoso!

Newentry ha scritto:

suono da paura! senza dubbio...   

strana la questione estetica però.. hai lasciato l'ovale sul para e i due tubi centrali liberi?
non so.. l'estetica del finale mi lascia un pò perplesso..   

Newentry ha scritto:Non lo ho messo prima perché ritengo che non renda neanche il 15% di quello che è dal vivo.

Le accelerate arrivano a circa 3.500 RPM (su 8.500). Fate voi.

View My Video

Appena trovo 2 minuti ne farò uno fatto meglio

Intanto ho trovato una mezz'ora per smontare lo sterzo e montare i nuovi paddles MY 2014. Foto appena posso.

Ma non dicevi che i nuovi paddle erano una porcata ??? Alla faccia della coerenza

La Pantera Nera ha scritto:

Newentry ha scritto:

suono da paura! senza dubbio...   

strana la questione estetica però.. hai lasciato l'ovale sul para e i due tubi centrali liberi?
non so.. l'estetica del finale mi lascia un pò perplesso..   

Stock è così

cupitt ha scritto:

Ma non dicevi che i nuovi paddle erano una porcata ??? Alla faccia della coerenza

Se non erro, dissi che non li trovavo adeguati per un A4 o A5 non RS e quindi non mi piacevano

E comunque non si tratta di coerenza. Solo gli stupidi non cambiano mai idea!


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Così, penso, stiano bene

No no , ti riferivi proprio ai paddle

Se avessi scommesso che mi avresti risposto con questa massima avrei vinto

wau ma cos'è cambiato!?

posta un video del sound