Toyota Auris

non credo con la dodo è difficile far segni.......ma è anche difficile togliere i segnetti della carteggiatura.....effettivamente come dice dsw potresti anche provare con un polish medio..e rotativa......ovviamente....

Grazie a tutti per i consigli!
Quando eseguirò il lavoro allora penso che farò cosi:
escludendo il tampone di lana (che non mi sembra granchè come confermato da Roberto )procedo con 2 cicli: giallo lc +lime prime +rotativa/ arancio lc + lime prime + rotorbitale.
Cosa dite, può andare?

Io dico che ci vai troppo pesante...potresti postarci qualche foto del difetto?Che tipo di swirl sono?

Purtroppo ti manca un prodotto intermedio, il salto da M105 al dodo lite è troppo ampio. Già con un lime prime avevi risolto tutti i problemi. Al meeting antonio con lime su lake bianco e rotativa aveva fatto un lavoro fantastico sulla bmw di federico. Usando il lake arancio avresti un potere di taglio superiore rispetto al bianco ma il lite è privo di abrasivi.

superAndre ha scritto:Io dico che ci vai troppo pesante...potresti postarci qualche foto del difetto?Che tipo di swirl sono?

Se riesco domani scatto qualche foto, ma avendo solo il cellulare ( non sono un'amante delle foto purtoppo... )non so come vengano!

porca pupazza mi sono confuso tra lite e lime il lite non taglia...scusa fausto...tutto quello che dicevo era riferito al lime.......

rndrrt ha scritto:Purtroppo ti manca un prodotto intermedio, il salto da M105 al dodo lite è troppo ampio. Già con un lime prime avevi risolto tutti i problemi. Al meeting antonio con lime su lake bianco e rotativa aveva fatto un lavoro fantastico sulla bmw di federico. Usando il lake arancio avresti un potere di taglio superiore rispetto al bianco ma il lite è privo di abrasivi.

Attenzione però...con il tampone arancio potresti creare dei marring...se la superficie è buona e va solo fatto uno spot di correzione andrei più leggero..

Chiedo scusa!!Ho sbagliato a scrivere ho usato il lime prime, quello abrasivo!!Mi confondo sempre i due nomi, ora ho corretto..

Fausto ha scritto:

superAndre ha scritto:Io dico che ci vai troppo pesante...potresti postarci qualche foto del difetto?Che tipo di swirl sono?

Se riesco domani scatto qualche foto, ma avendo solo il cellulare ( non sono un'amante delle foto purtoppo... )non so come vengano!

Si riconosce subito la natura dei swirl...carteggiatura,tampone o lavorazione errata con la lucidatrice...anche se i motivi potrebbero essere anche altri.Un tampone sporco, una superficie non pulita e pronta alla lucidatura.Ma da come dici te mi sembra che il tuo piano di attacco sia troppo aggressivo...

vts79 ha scritto:porca pupazza mi sono confuso tra lite e lime il lite non taglia...scusa fausto...tutto quello che dicevo era riferito al lime.......

...colpa mia... vedi sopra ....

superAndre ha scritto:

rndrrt ha scritto:Purtroppo ti manca un prodotto intermedio, il salto da M105 al dodo lite è troppo ampio. Già con un lime prime avevi risolto tutti i problemi. Al meeting antonio con lime su lake bianco e rotativa aveva fatto un lavoro fantastico sulla bmw di federico. Usando il lake arancio avresti un potere di taglio superiore rispetto al bianco ma il lite è privo di abrasivi.

Attenzione però...con il tampone arancio potresti creare dei marring...se la superficie è buona e va solo fatto uno spot di correzione andrei più leggero..

Certamente, si deve sempre provare la combinazione meno aggressiva, ma in mancanza di un lake bianco o W8207 credo gli rimanga solo 3M nero.

Ma il giallo è già troppo ? non è un'intermedio?

Fausto ha scritto: Chiedo scusa!!Ho sbagliato a scrivere ho usato il lime prime, quello abrasivo!!Mi confondo sempre i due nomi, ora ho corretto..

E' un bene che ti sia confuso, almeno il prodotto giusto lo hai
Adesso rimane solo da stabilire il tampone per la rotativa.

Fausto ha scritto:Ma il giallo è già troppo ? non è un'intermedio?

Della lake è quello con maggior potere di taglio, lana esclusa.

rndrrt ha scritto:

Fausto ha scritto: Chiedo scusa!!Ho sbagliato a scrivere ho usato il lime prime, quello abrasivo!!Mi confondo sempre i due nomi, ora ho corretto..

E' un bene che ti sia confuso, almeno il prodotto giusto lo hai
Adesso rimane solo da stabilire il tampone per la rotativa.

Bè a furia di leggere i vari post un pò di passaggi obbligatori li ho percepiti...almeno credo!

rndrrt ha scritto:

superAndre ha scritto:

rndrrt ha scritto:Purtroppo ti manca un prodotto intermedio, il salto da M105 al dodo lite è troppo ampio. Già con un lime prime avevi risolto tutti i problemi. Al meeting antonio con lime su lake bianco e rotativa aveva fatto un lavoro fantastico sulla bmw di federico. Usando il lake arancio avresti un potere di taglio superiore rispetto al bianco ma il lite è privo di abrasivi.

Attenzione però...con il tampone arancio potresti creare dei marring...se la superficie è buona e va solo fatto uno spot di correzione andrei più leggero..

Certamente, si deve sempre provare la combinazione meno aggressiva, ma in mancanza di un lake bianco o W8207 credo gli rimanga solo 3M nero.

Non è solo una questione di combinazione meno aggressiva.Mi spiego meglio...mettiamo un cofano completamente lucidato.Voler eliminare dei swirl con un tampone da taglio rimette in gioco tutto...e cioè la possibilità molto alta di rovinare la finitura creando dei mini-swirl con un tampone da taglio...

rndrrt ha scritto:

Fausto ha scritto:Ma il giallo è già troppo ? non è un'intermedio?

Della lake è quello con maggior potere di taglio, lana esclusa.

Infatti ora mi sono riconfuso !!

Intendevo arancio, perchè ho in mente il giallo 3m !!!!

Sarà meglio che per oggi chiuda qua , prima che scriva altre stupidaggini!!

Fausto ha scritto:

rndrrt ha scritto:

Fausto ha scritto:Ma il giallo è già troppo ? non è un'intermedio?

Della lake è quello con maggior potere di taglio, lana esclusa.

Infatti ora mi sono riconfuso !!

Intendevo arancio, perchè ho in mente il giallo 3m !!!!

Sarà meglio che per oggi chiuda qua , prima che scriva altre stupidaggini!!

Il giallo ha un taglio tremendo ed è il massimo in cutting esclusa la lana...ma anche l'arancio non scherza...scendi scendi...

superAndre ha scritto:


Non è solo una questione di combinazione meno aggressiva.Mi spiego meglio...mettiamo un cofano completamente lucidato.Voler eliminare dei swirl con un tampone da taglio rimette in gioco tutto...e cioè la possibilità molto alta di rovinare la finitura creando dei mini-swirl con un tampone da taglio...

Sbaglierò, ma credo che gli swirl li ho creati in qualche modo con la lavorazione 3m verde e 105 poi leggermenti attenuati con lime prime e tampone nero 3m..

superAndre ha scritto:

Il giallo ha un taglio tremendo ed è il massimo in cutting esclusa la lana...ma anche l'arancio non scherza...scendi scendi...

Allora mi rimangono il giallo 3m che però preferisco non usare perchè si è leggermente deteriorato dopo che l'ho usato con il polish dp per vetri, ed il nero 3m

Fausto ha scritto:

superAndre ha scritto:


Non è solo una questione di combinazione meno aggressiva.Mi spiego meglio...mettiamo un cofano completamente lucidato.Voler eliminare dei swirl con un tampone da taglio rimette in gioco tutto...e cioè la possibilità molto alta di rovinare la finitura creando dei mini-swirl con un tampone da taglio...

Sbaglierò, ma credo che gli swirl li ho creati in qualche modo con la lavorazione 3m verde e 105 poi leggermenti attenuati con lime prime e tampone nero 3m..

Il lime su tampone nero li hai passati con la rotorbitale? Se così fosse avresti risolto passandoli con la rotativa.

Fausto ha scritto:

superAndre ha scritto:


Non è solo una questione di combinazione meno aggressiva.Mi spiego meglio...mettiamo un cofano completamente lucidato.Voler eliminare dei swirl con un tampone da taglio rimette in gioco tutto...e cioè la possibilità molto alta di rovinare la finitura creando dei mini-swirl con un tampone da taglio...

Sbaglierò, ma credo che gli swirl li ho creati in qualche modo con la lavorazione 3m verde e 105 poi leggermenti attenuati con lime prime e tampone nero 3m..

Postaci una foto più evidente possibile...ma se ho capito bene...potrebbe bastare anche il nero LC.Nel ciclo da te menzionato manca un tampone "medio" e cioè un tampone che pulisca i micro-marring creati da un tampone da taglio e lo #105...che ti dia appunto una superficie con zero difetti o quasi per poter andare diretto al tampone nero insieme ad un prodotto pre-wax..

Si il lavoro l'ho fatto tutto con rotorbitale.
Andrea hai ragione, infatti nel primo intervento l'avevo scritto che non ho eseguito un ciclo ottimale.
Domani se riesco scatto delle foto!

Fausto ha scritto:Si il lavoro l'ho fatto tutto con rotorbitale.
Andrea hai ragione, infatti nel primo intervento l'avevo scritto che non ho eseguito un ciclo ottimale.
Domani se riesco scatto delle foto!

Il salto che hai fatto è stato troppo grosso..e tu già lo avevi capito..

Mi hai fatto venire una curiosità...peccato tu non sia di Roma...alla cena di venerdì un bel controllo e una chiacchierata a tavolino sarebbe stato il top!

fausto quello sono sicuramente segni di carteggiatura non eliminati a dovere con la lucidatura.
il mio consiglio sarebbe rotativa + m205 + tampone arancio lc.
ma mi sa che l'm205 non ce l'hai e nemmeno i tamponi lc.
allora vai con rotativa + m105 + tampone verde 3m visto che il giallo è troppo dolce. dopo rifinisci con m105 e tampone giallo 3m su rotorbitale.
alla fine, se vuoi un grado do gloss superiore vai con il lite ed il tampone nero su rotorbitale.