problema con tampone surbuf

salve ragazzi dopo la prima lucidata con la das il tampone si presentava così


sarà dovuto che ho fatto tutta l'auto con un solo tampone o ho sbagliato qualcosa ???

Beh.. potresti partire per esempio col dirci che accorgimenti hai o non hai utilizzato ed in che modalità:

Pause ogni tot passate per garantire al tampone un pò di tregua per via delle temperature visto che hai utilizzato soltanto quello
Soffiata con compressore o pulizia con spazzola specifica per eliminare il compound in eccesso ed evitarne il precoce intasamento

Armaky ha scritto:Beh.. potresti partire per esempio col dirci che accorgimenti hai o non hai utilizzato ed in che modalità:

Pause ogni tot passate per garantire al tampone un pò di tregua per via delle temperature visto che hai utilizzato soltanto quello
Soffiata con compressore o pulizia con spazzola specifica per eliminare il compound in eccesso ed evitarne il precoce intasamento

ho proceduto per pannelli pausa di 3/4 min il tempo di togliere il compound e pulizia tampone con uno spazzolino alla fine di ogni pannello
velocità 4,5

Sì ma.. dato che il surbuf è un tampone un pò particolare per via di determinate regole che vanno rispettate sempre, volevo capire nello specifico come tu ti sia mosso per far sì che le stesse siano state messe in atto

Es.. lavorare superfici 30x30 max 40x40 ma tutto dipende da quanta confidenza si ha con l'attrezzatura e quanta esperienza sulle spalle
Magari come suggerito da Admin qui aumentando leggermente la velocità di avanzamento della rotorbitale lungo l'area di lavoro

E poi qui sotto credo che ci siano altri ottimi consigli.. non so se li avevi già visti..

https://www.lacuradellauto.com/t8973p15-problemi-con-lucidatura-m105-e-surbuf-ecc#207081

https://www.lacuradellauto.com/t2098-tamponi-surbuf-pulizia?highlight=surbuf

A naso mi verrebbe da dire che si sia surriscaldato nella parte centrale..

..edit.. ora ho letto le problematiche da te incontrare descritte nel tuo primo lavoro sulla A3
Hai utilizzato il 105 il che taglia abbastanza.. soltanto che il 105 è anche relativamente "corto" per cui suppongo che tu abbia lavorato o a secco (quando che so tra un pannello e l'altro cominciava ad esaurirsi e probabilmente sei andato un pò oltre) oppure, col centro del surbuf intasato, hai lavorato facendo surriscaldare appunto quella zona


Ovviamente lascio la parola ai più esperti per meglio approfondire la cosa

Armaky ha scritto:Sì ma.. dato che il surbuf è un tampone un pò particolare per via di determinate regole che vanno rispettate sempre, volevo capire nello specifico come tu ti sia mosso per far sì che le stesse siano state messe in atto

Es.. lavorare superfici 30x30 max 40x40 ma tutto dipende da quanta confidenza si ha con l'attrezzatura e quanta esperienza sulle spalle
Magari come suggerito da Admin qui aumentando leggermente la velocità di avanzamento della rotorbitale lungo l'area di lavoro

E poi qui sotto credo che ci siano altri ottimi consigli.. non so se li avevi già visti..

https://www.lacuradellauto.com/t8973p15-problemi-con-lucidatura-m105-e-surbuf-ecc#207081

https://www.lacuradellauto.com/t2098-tamponi-surbuf-pulizia?highlight=surbuf

A naso mi verrebbe da dire che si sia surriscaldato nella parte centrale..

..edit.. ora ho letto le problematiche da te incontrare descritte nel tuo primo lavoro sulla A3
Hai utilizzato il 105 il che taglia abbastanza.. soltanto che il 105 è anche relativamente "corto" per cui suppongo che tu abbia lavorato o a secco (quando che so tra un pannello e l'altro cominciava ad esaurirsi e probabilmente sei andato un pò oltre) oppure, col centro del surbuf intasato, hai lavorato facendo surriscaldare appunto quella zona


Ovviamente lascio la parola ai più esperti per meglio approfondire la cosa

be hai centrato il problema (leggendo anche quei post) ho lavorato su aree più grandi di 40x40 e avrò lavorato a tampone secco con conseguente riscaldamento del tampone infatti il 105 su delle parti era anche duro da togliere ora devo ricomprarlo   

Perfetto allora! felice che tu abbia capito come migliorare la tecnica di lavoro
Non ti nascondo che le prime volte anche a me è successo di seccare il 105 ma con cool pad..

Sai.. inesperienza, voglia di vedere i limiti dei prodotti, disattenzione portano a qualcosa di lontano dalle condizioni ideali di lavoro
Poi apri il forum e ti accorgi che c'è un mondo dove si trova di tutto e di più.. basta soltanto la passione poi il resto viene in automatico

Armaky ha scritto:Perfetto allora! felice che tu abbia capito come migliorare la tecnica di lavoro
Non ti nascondo che le prime volte anche a me è successo di seccare il 105 ma con cool pad..

Sai.. inesperienza, voglia di vedere i limiti dei prodotti, disattenzione portano a qualcosa di lontano dalle condizioni ideali di lavoro
Poi apri il forum e ti accorgi che c'è un mondo dove si trova di tutto e di più.. basta soltanto la passione poi il resto viene in automatico

si infatti,  vabbè e stata la mia prima volta farò di meglio la prossima ora devo ricomprare il tampone ho visto questo cool pad tu come ti sei trovato ???
p.s. la tua audina e simile alla mia s-line e open ski   

Beh hai detto bene simile.. a me è PDI a te invece è CR!
E poi a breve dovrò prendere un pò di roba vista anche la mole abnorme di superfici vetrate che ha l'auto  

Spoiler: