Dark & Manu : MASERATI MERAK 2000 GT

La Maserati Merak e' una auto sportiva prodotta negli anni '70 . La Merak derivava dalla sorella maggiore Bora e venne prodotta per competere con la Ferrari Dino e la Lamborghini Urraco .

La Merak 2000 Gt venne sviluppata esclusivamente per il mercato italiano , con lo scopo di contrastare il calo delle vendite causato dalla crisi energetica della fine degli anni '70 . A causa della crisi energetica , le auto con una cilindrata superiore ai 2000 cm³ vennero penalizzate fiscalmente pagando l'IVA al 38% , percio' alla Maserati decisero di montare un motore di 1999cc .

Nonostante il motore dalla cilindrata ridotta, la 2000 GT garantiva comunque prestazioni soddisfacenti, con una potenza di 170  CV ad un regime di 7000 giri/min ed una velocità massima di 220 km/h . I colori offerti erano solo 2 : Oro e carta da zucchero  , entrambi metallizzati .........le 2000 Gt erano caratterizzate da una fascia nera lungo la fiancata .

L'auto protagonista di questo detailing e' una Maserati Merak 2000 Gt color carta da zucchero metallizzato , anno 1977 .

L'auto e' bellissima ed affascinante , tipico esempio di creativita' , ingegno ed intraprendenza tipiche emiliane ..........



CONDIZIONI INIZIALI


L'auto a prima vista e nella penombra si presenta piuttosto bene .........





Purtroppo un' attenta analisi mostrera' numerosi difetti ......


Grande ossidazione e superfici super contaminate




Overspray




E il consueto repertorio di Difetti ......






















Il motore necessita di un bel trattamento









Gli interni sono in buono stato ma occorre un bel ripristino per uniformare il risultato con il detailing esterno





PTG


La vernice e' completamente originale e nemmeno tanto abbondante .....












CORREZIONE


Dopo la fase di pulizia e decontaminazione iniziamo a correggere , rotativa e parecchi passaggi a causa della forte ossidazione









La vernice era satura di sporco penetrato in profondita' , i pad diventano neri dopo pochi passaggi





50-50











PRIMA-DOPO



























LSP


Fuzion !






PARTICOLARI


Ritocchi di carrozzeria e cerchi








E trattamento parti in cromo e alluminio









MOTORE


PRIMA_DOPO








INTERNI


Puliamo , aspiriamo , soffiamo , igienizziamo , dressiamo etc etc .....


















Risultato finale ....












FINALE































































PRIMA






DOPO






Alla prossima !

Oh ma ultimamente fate a gara a chi fa l'auto d'epoca più bella?

Complimenti lavoro impeccabile come al solito e colore che a me piace molto!

Lavoro meraviglioso . Complimenti ))

Porca miseria e che risultato.. quando l'auto è ossidata l'effetto wow successivo alla lucidatura è ancora più accentuato!

Eccellente risultato!  

Straordinari come al solito!! Voi e l'auto...

Spettacolo di lavoro! Il colore è letteralmente cambiato, o meglio, era cambiato col tempo ed ora è tornato allo splendore iniziale!
Alcune domande:
- I pad, dopo che si sporcavano, li avete messi subito a lavare o li avete continuati ad usare?
C'è il rischio che lavorando con questo caldo, lo sporco si possa in qualche modo fissare sulla vernice o comuqnue trasferire dal pad alla carrozzeria?
- il lato interno del cofano motore non è stato trattato? Quella roba nera che si vede è semplicemente il fonoassorbente che si sta sfaldando o che cosa?
- la parte superiore del cruscotto non sembra blu come il resto. E' stata trattata anhe quella?

Spettacolo come sempre!! che colore e che auto meravigliosi, complimenti   

Lavoro sublime !! Grandissimi Lorenzo ed Emanuele   

Complimenti per il lavoro

auto bellissima!
ma non solo,lavoro di altissimo detailing …fa sempre piacere vedere i vostri lavori ragazzi,grazie per la condivisione

il colore è rinato, bellissima

Fenomenal!!!

WOW!!! che ripristino!!! ma i ritocchi li avete fatti prima o dopo la stesura della cera??   

che spettacolo di auto e di colore! oltre che di lavoro   

vedo che abbiamo gli stessi gusti in fatto di platorelli.......abbiamo lo stesso Menzerna da 3   

Semplicemente STUPENDA !!!!

Nice sugar Job!

colore molto particolare per quell'auto..e che dire di quel colore degli interni...veramente bello...  

rustico ha scritto:Oh ma ultimamente fate a gara a chi fa l'auto d'epoca più bella?

Complimenti lavoro impeccabile come al solito e colore che a me piace molto!

L0r3nz0rm ha scritto:Lavoro meraviglioso . Complimenti ))

-SiMo- ha scritto:Straordinari come al solito!! Voi e l'auto...

lory85 ha scritto:Spettacolo come sempre!! che colore e che auto meravigliosi, complimenti   

davide_91 ha scritto:Lavoro sublime !! Grandissimi Lorenzo ed Emanuele   

paolo966 ha scritto:Complimenti per il lavoro

Morriss ha scritto:il colore è rinato, bellissima

cupitt ha scritto:Fenomenal!!!

Ippo 2001 ha scritto:Semplicemente STUPENDA !!!!

Depaip ha scritto:Nice sugar Job!

valter.t ha scritto:colore molto particolare per quell'auto..e che dire di quel colore degli interni...veramente bello...  

Grazie a tutti !

Armaky ha scritto:Porca miseria e che risultato.. quando l'auto è ossidata l'effetto wow successivo alla lucidatura è ancora più accentuato!

Eccellente risultato!  

Grazie !
E pensa che quell' auto era doppiostrato , ossidazione marcatissima .....

paolocabri ha scritto:Spettacolo di lavoro! Il colore è letteralmente cambiato, o meglio, era cambiato col tempo ed ora è tornato allo splendore iniziale!
Alcune domande:
- I pad, dopo che si sporcavano, li avete messi subito a lavare o li avete continuati ad usare?
C'è il rischio che lavorando con questo caldo, lo sporco si possa in qualche modo fissare sulla vernice o comuqnue trasferire dal pad alla carrozzeria?
- il lato interno del cofano motore non è stato trattato? Quella roba nera che si vede è semplicemente il fonoassorbente che si sta sfaldando o che cosa?
- la parte superiore del cruscotto non sembra blu come il resto. E' stata trattata anhe quella?

Grazie !

- Abbiamo cambiato i pad spesso , in lavori come questo utilizziamo decine di pad .....

- Il sottocofano motore e' stato pulito ma il risultato e' poco visibile a causa della particolare finitura adottata . Auto come quelle ( come le Ferrari 328 ed altre ) avevano il sottocofano rifinito con un materiale resinoso e poroso color nero opaco . Il materiale che vedi non si sta sfaldando ma e' realizzato proprio come vedi ........realizzazione molto artigianale . la Merak 2000 Gt e' stata realizzata in soli 190 esemplari , percio' e' tutt'altro che un' auto di grande serie ........qualche concessione all' artigianalita' ci sta

- Il lato superiore del cruscotto e' stato trattato come il resto

MassiMini89 ha scritto:auto bellissima!
ma non solo,lavoro di altissimo detailing …fa sempre piacere vedere i vostri lavori ragazzi,grazie per la condivisione

Grazie , ci teniamo a pubblicare i nostri lavori su LCDA , siamo affezionati a questo forum

mjtuning ha scritto:WOW!!! che ripristino!!! ma i ritocchi li avete fatti prima o dopo la stesura della cera??   

Grazie , li abbiamo fatti prima

PELO ha scritto:che spettacolo di auto e di colore! oltre che di lavoro   

vedo che abbiamo gli stessi gusti in fatto di platorelli.......abbiamo lo stesso Menzerna da 3   

Grazie . Quello e' un buon platorello , lo utilizzo da un paio di anni .......ne ho diversi , troppi   

stupendo ragazzi, guardare i vostri lavori è sempre un piacere!

Grandissimo! Riportata a Vita! Bravo!!!!

Ammetto che questa auto mancava nelle mie conoscenze....però è veramente bella!!! Il lavoro è favoloso e le foto rendono molto bene quello che è stato fatto. Complimenti siete stati bravissimi!!!

GRANDI!!!!!!!!

auto e lavori spettacolari.

Una curiosità, quanto ci avete messo a decontaminare?

Lavoro Fantastico.
L'auto era veramente contaminata al TOP

Bravi! Come sempre ovviamente !

Se si dovesse creare anche il premio 'foto dell'anno', il 50/50 #1 del 2014 sarebbe quello sul passaruota...

Lavoro, report e foto 110+, chevvelodicoaffà?