auto da "sistemare"

Ragazzi non ho ancora capito una cosa, il D108 non va mai usato ad auto cerata vero? solo quando la si vuole decerare?

newentry ha scritto:Il D108 è un ottimo sgrassante quindi per i punti "grassi" è indicatissimo anche prima del lavaggio

L'unica cosa è che passando il 108 poi devo risciacquare quindi pensavo che la schiuma della foam prediliga una superficie secca in modo da non scivolare via...

alex86 ha scritto:Ragazzi non ho ancora capito una cosa, il D108 non va mai usato ad auto cerata vero? solo quando la si vuole decerare?

Sarebbe un controsenso pensare di sgrassare la cera

Ok ragazzi, dopo il primo ordine mi sto documentando sulla roto... domandina semplice semplice: per un'auto come la mia piena e piena di swirls e reeds la sola roto basta per ripristinare il 90% dei difetti? O forse meglio che per il primo recupero mi affidi a mani esperte e sapienti di questo forum?
Farò un paio di foto...

E' meglio...con le foto si può valutare quali siano le condizioni e il relativo lavoro da eseguire per correggere i difetti

Ieri sera finalmente ho lavato la macchina... ci sono alcune cose buone e altre brutte... Le buone è che molti prodotti e panni utilizzati vanno benissimo ed hanno uno splendido profumo, le brutte sono che la foam gun non mi fa la schiuma densa ma una roba bianca liquida, mi restano vari aloni sul cofano anche dopo la clay, ho avuto difficoltà ad asciugare l'auto con il cobra XL ed il tapping (qualcuno ha un video per farmi capire meglio?) e poi stamattina con il sole mi accorgo che i vetri hanno qualche alone che correggerò stasera e il tetto è pieno di insetti morti...
Nel complesso sono contento ma devo ancora imparare bene...

bè il detailing è un percorso vero e proprio dove ad ogni passo si impara qualcosa.
il cobra xl puoi aprirlo tutto, stenderlo sull'auto e tirare...
per i vetri hai usato il cobra glass towel con il d120?
per gli insetti morti invece... bè... ancora non riesco a resuscitarli!

Admin ha scritto:bè il detailing è un percorso vero e proprio dove ad ogni passo si impara qualcosa.
il cobra xl puoi aprirlo tutto, stenderlo sull'auto e tirare...
per i vetri hai usato il cobra glass towel con il d120?
per gli insetti morti invece... bè... ancora non riesco a resuscitarli!

Mitico!!!!
Per i vetri ho usato l'ultimate in quanto nell'ordine che ho fatto una settimana fa forse il glass towel era finito e mi avete dato questo... nel prossimo ordine comprerò assolutamente il glass...
Ma per gli aloni sul cofano? Adesso allego un po' di fotine...

gli swirls in effetti non sembrano gravi ed a mio avviso già il solo m205 con un tampone arancio potrebbe produrre ottimi effetti.
in ogni caso ti consiglio di munirti di m105...
il panno bu scuro che hai è il cobra glass towel...

Admin ha scritto:gli swirls in effetti non sembrano gravi ed a mio avviso già il solo m205 con un tampone arancio potrebbe produrre ottimi effetti.
in ogni caso ti consiglio di munirti di m105...
il panno bu scuro che hai è il cobra glass towel...

Nooooo, sono proprio un .....
Cavolo ho usato il panno blu su tutto (plastiche e pelle per sgrassare) pensando fosse l'indigo... Speriamo che dopo il lavaggio torni pulito e che non lasci aloni sui vetri... Grazie di avermelo fatto notare!!
Per gli swirls intanto grazie del consigio sui tamponi, m105 e m205 li ho già
Dato che siamo in tema ed a breve ordinerò anche la DAS-6, oltre all'arancio immagino a profilo piatto quale altro o altri 2 (max...) mi consigli di ordinare per poter correggere un po' tutto o quasi... poi immagino che li debba acquistare gli stessi ma piccoli per i passaruota e le parti "bombate" o parti meno accessibili

E' vero... ma ho solo lavato + clay + finish, devo ancora comprare la roto e poi forse "brillerà"

Non sembra messa così male...mi sa che con un pò di pazienza risolvi senza tanti problemi.

enrico210 ha scritto:

Admin ha scritto:gli swirls in effetti non sembrano gravi ed a mio avviso già il solo m205 con un tampone arancio potrebbe produrre ottimi effetti.
in ogni caso ti consiglio di munirti di m105...
il panno bu scuro che hai è il cobra glass towel...

Nooooo, sono proprio un .....
Cavolo ho usato il panno blu su tutto (plastiche e pelle per sgrassare) pensando fosse l'indigo... Speriamo che dopo il lavaggio torni pulito e che non lasci aloni sui vetri... Grazie di avermelo fatto notare!!
Per gli swirls intanto grazie del consigio sui tamponi, m105 e m205 li ho già
Dato che siamo in tema ed a breve ordinerò anche la DAS-6, oltre all'arancio immagino a profilo piatto quale altro o altri 2 (max...) mi consigli di ordinare per poter correggere un po' tutto o quasi... poi immagino che li debba acquistare gli stessi ma piccoli per i passaruota e le parti "bombate" o parti meno accessibili

Un consiglietto sui tamponi da prendere...? Tra Meg, 3M, LC e surbuf non ci capisco niente e poi non mi sono chiari quali rendono di più sulle roto
Oltre alla carrozzeria voglio fare sicuramente i fari e forse i vetri...
Poi dite che mi serva altro per lavorare bene?
Dopo la lucidatura con la roto posso andare direttamente di extreme finish o devo usare la clay+d155 prima?

surbuf, lc piatti e meg's da 6,5 e 4 pollici sulla roto vanno bene...

s vuoi restringere il campo a 3 tamponi ti dico: lc piatti da 5,5" arancio, bianchi, neri (o blu).

Admin ha scritto:s vuoi restringere il campo a 3 tamponi ti dico: lc piatti da 5,5" arancio, bianchi, neri (o blu).

Perfetto, grazie.
Ma con tamponi da 5.5", che non so se sono un po' troppo rigidi, si riescono a fare le parti curve della carrozzeria (passaruota, paraurti posteriore,ecc...)?

sulla roto i 5,5" sono perfetti ma optare per i 6,5 non è sbagliato.
in questo caso ti consiglierei gli hydro tech...

Admin ha scritto:sulla roto i 5,5" sono perfetti ma optare per i 6,5 non è sbagliato.
in questo caso ti consiglierei gli hydro tech...

Ok, ma per curiosità, i tamponi da 4" quando si usano?
Fer i fari si riesce a lavorare con i 5.5?

i tamponi da 4" sono da preferire quando di vogliono raggiungere zone di difficile accesso oppure si desidera concentrare la pressione in un punto. un faro, per esempio, lo tratterei con un tampone da 4".

Admin ha scritto:i tamponi da 4" sono da preferire quando di vogliono raggiungere zone di difficile accesso oppure si desidera concentrare la pressione in un punto. un faro, per esempio, lo tratterei con un tampone da 4".

Ok, allora ho deciso che comprerò il kit LC da 5.5"!!!
Poi prenderò il platorello dodo da 75mm per trattare principalmente i fari... ma ho visto che non c'è un kit tamponi piccoli... quelli da 4" vanno bene sul platorello da75?
Vado di rosso e nero?

vanno bene, ma nero e rosso sono simili e molto morbidi, poi per i fari c'è bisogno di tamponi più duri. Meglio qualcosa tipo arancio-bianco-nero.

DSW ha scritto:vanno bene, ma nero e rosso sono simili e molto morbidi, poi per i fari c'è bisogno di tamponi più duri. Meglio qualcosa tipo arancio-bianco-nero.

Ok però o sono orbo io o i tamponi piccoli di qui colori non li vedo...

per i tamponi da 4" abbiamo deciso di proporre solo i megs che sono perfetti.
quindi gli lc sono disponibili sono in alcune consistenze.

Admin ha scritto:per i tamponi da 4" abbiamo deciso di proporre solo i megs che sono perfetti.
quindi gli lc sono disponibili sono in alcune consistenze.

quindi quello megs che c'è scritto cutting va bene come prima passata poi vado con quello con scritto polishing per la finitura, ok?

esatto...
cutting = taglio o correzione forte
polishing = pulizia media delle superfici
finishing = finitura