Audi RS4 B5 - sottoscocca

Credo che negli ultimi anni si sia perso il concetto principe del detailing, ovvero curare tutti i dettagli di un'auto-moto-ecc anche in punti non visibili. Per fortuna ci sono ancora persone che la pensano come me.
Questa è una Audi RS4 del 2000 e nei suoi oltre 200oookm ha viaggiato esclusivamente nelle strade del nord Italia, Svizzera, Austria, Germania e questo significa una cosa: strade piene di sale nei mesi invernali!
Tempo fa l'auto ha avuto una grossa perdita di olio e se da un punto di vista ha protetto il fondo dell'auto, di contro ha imbrattato qualsiasi cosa, molte parti però si sono arrugginite parecchio e visto che era necessario rimuovere la parte meccanica per una revisione generale, è stato pulito, verniciato e protetto qualsiasi parte. Parto però dall'inizio:










Bene, si comincia. Mentre il motore-cambio sono da Reitsamer, viene smontato tutto il resto e le parti meccaniche-sospensioni sono state portate a far sabbiare e riverniciare (non avete idea della quantità di ruggine e alluminio ossidato presente, alcuni componenti sono stati sostituiti perché pericolosamente indeboliti) io mi occupo della pulizia di tutto il fondo. Il vapore in questo caso è stato essenziale per arrivare nei punti più difficili, le foto le ho fatte nelle pause aspettando che il vapore si diradasse, quindi non sono le condizioni finali  









Avete presente Fast & Loud? Più o meno le tempistiche a disposizione e metodi di lavoro qui sono quelli (che mi fanno innervosire, visto che bisogna rifare le cose almeno 3 volte) ed ho dovuto tagliare i tempi per le foto: a fine pulizia tutto il fondo, vano motore ed ogni particolare riverniciato è stato nanizzato prima di essere rimontato, ecco le foto a lavoro quasi finito

Ho visto le foto su fb, fantastico lavoro!

Io ho in fissa una cosa da tempo ma richiede piú spazio ancora, un macchinario da 30 mila euro e un bel ponte da 2 metri.
Lavaggio criogenico.
Si puo' ripristinare un fondo completamente ricoperto da ruggine e tutto cio' che si puo trovare sotto, in poche ore di lavoro.
Per i restauri è una delle soluzioni migliori a mio parere, ma appunto, è un investimento finanziario non da poco.
Qui è tutto di mano, tanta pazienza e voglia di farla tornare a nuovo il piú possibile.
Complimenti!

PS: La RS4 B5 è per me la piú bella della serie RS4 che hanno fatto Me ne comprerei anche una oggi.

Eh si, conosco il sistema! Ci sono anche aziende che noleggiano i macchinari, forse sarebbe una prima soluzione

Nippe ha scritto:Credo che negli ultimi anni si sia perso il concetto principe del detailing, ovvero curare tutti i dettagli di un'auto-moto-ecc anche in punti non visibili. Per fortuna ci sono ancora persone che la pensano come me.

Sacrosanta verità! Ormai pare che detailing sia sinonimo solo di lucidatura e protezione nanotech. Io dico sempre che si può fare detailing anche senza avere una lucidatrice ma il concetto ai più è difficile da capire.

Per quanto riguarda il macchinario a cui si riferisce Giordy, se è quello che conosco io, trattasi di vera e propria sabbiatura che è una cosa un tantino diversa dalla pulizia. Certo rispetto a quella tradizionale, nelle sue varie forme, è molto più pratica.4


Sorry...mi ero dimenticato dei complimenti

Lavoro davvero tosto questo!

Grazie!

Davvero un gran lavoro.. Anche se l utilità di una pulizia del genere la vedo piuttosto esagerata se non in un contesto di auto d epoca o restauro..

Sempre detailing è!
In ogni caso, se leggi troverai che c'è più di una motivazione per cui è stato richiesto il lavoro

Si si certo.. Questo è un caso particolare.. Complimentoni