rigenerare fari

cuoresportivo86 ha scritto:

ciccante88 ha scritto:perfetto, lavora con l'arancio fino a che hai eliminato i difetti più rilevanti, poi con il nero fai finitura e con pochissima pressione!

Ci proverò ti ringrazio

So che per ora sei preso dalla carrozzeria.. ma appena puoi qua siamo tutti impazienti di vedere come ti sono venute le calotte dei fari..  

Ciao ragazzi.... Volevo riprendere questo topic per chiedervi pareri sui kit per fari.
Non avendo ancora l'attrezzatura per lucidare, devo sistemare i fari ingialliti di una vecchia Renault ....
In passato ho avuto modo di utilizzare il kit 3m (ottimo) e ovviamente da sprovveduto, non conoscendovi, non avevo protetto il tutto e mi ritrovo adesso come se non avessi fatto nulla  
Adesso mi incuriosivano i kit meguiars, di cui uno comprensivo di protettivo. Che dite?
In alternativa procedo con il solito 3m e proteggo con un protettivo già in mio possesso (Reload)?
Credo che m10 ed m17 (in possesso) gli facciano il solletico, giusto?
Considerate che l'auto non è soggetta ad alcun detailing 

Vi ringrazio anticipatamente  

Per la lucidatura puoi anche ripeterla con il kit 3M mentre se desideri una protezione duratura io optare per C1, C4, CQ UK o DLUX.

Salve ragazzi sono appena rientrato dalla carrozzeria perchè ho duvuto far riparare la mia macchina a seguito di un incidente....Che dire il lavoro non è stato fatto proprio ad opera d'arte...ora il mio problema è che ho comprato dei fari usati su internet ed uno di questi è opaco e leggermente ingiallito....ho provato a fargli una passata di Plastix prima di portare l'auto in carrozzeria ma non mi è venuto benissimo....allora ho parlato con il carrozziere e siamo rimasti d'accordo che li lucidava lui....non mi sembra affatto cambiata la situazione! Lui mi ha detto che ci ha provato ma non è riuscito a fare di meglio....Io credo che non ci abbia fatto proprio niente.... Vi allego una foto e ditemi cosa ne pensate! Faro Sx opaco

Sono disposto anche a comprare il materiale per farlo sempre che non sia smisurato! Vorrei anche protergeli a dovere per lungo tempo. Grazie!

Marco dovresti leggere le pagine precedenti perché è tutto indicato

Sicuramente nelle pagine precedenti c'è indicato il procedimento giusto per la lucidatura del faro...la questione è : nello stato in cui si trova può essere portato alla stato di zero graffi? Lo chiedo perchè fortunatamente la plastica trasperente del faro sx vecchio è rimasta intatta ed è senza graffi... quindi vorrei capire se mi conviene sostituire quella con relativa risiggillatura o se mi conviene lucidare questa perchè tornerà "nuova" e conservare quella intergra del faro vecchio. Poi volevo capire se il carrozziere ha detto una stupidagine o una verità... tutto qui.

Posta almeno una foto di entrambi i fari e verrai consigliato al meglio!!   

la foto l'ho postata bastava cliccare sul testo faro sx opaco...in ogni caso eccola:

l'altro sta bene non presente graffi evidenti ma logicamente una lucidatina la farò ad entrambi....
In ogni caso eccola:

Non mi sembra una situazione drammatica....si è visto di molto peggio!!! Comunque la procedura è scritta molto bene nelle pagine indietro....non è cattiveria non descriverla a te.....è solo che sarebbe la centesima volta!! E poi se parti dalla prima pagina puoi vedere svariati lavori!!   

Ok...allora rilegerò le pagine a dietro...non voglio che si ripetano sempre le stesse cose...l'importante per me è ottenere un risultato "come nuovo".
La procedura posso anche cercarmela io volevo solo sapere se era fattibile il risultato che spero... Grazie!

Marco ... la procedura dipende dallo stato dei fari e naturalmente è opportuno andare pesante solo quando serve.
Il bello di leggere le varie esperienze sta nel fatto che potrai paragonare situazioni diversi, con risultati diversi e prodotti diversi e quindi scegliere quella a te più consona sia in termini di risultati,che di prodotti e capacità personali.
Il forum è proprio questo leggere per crearsi una buona infarinatura e poi farsi chiarire singoli dubbi come per esempio un tampone paragonato ad un altro o un compound con altro compound.
Il consiglio dato da Benzebu è un buon consiglio prima di tutto per Te stesso. Buona lettura e siamo sempre tutti qui per chiarire ulteriori dubbi

Anche io, come chi mi ha preceduto in questi post, ho il problema dei fari in policarbonato opacizzati e vorrei da voi più che un consiglio, una corferma.
Premetto che mi sono letto e riletto tutto il thread un paio di volte.
Questa è la situazione dei miei fari
Lato Guida


Dettaglio Lato Guida


Lato Passeggero


Dettaglio Lato Passeggero


Il lato guida è messo molto peggio rispetto all'altro

Ho già nel carrello il Kit Ripristino Fari della 3M

e il CQ UK per la successiva sigillatura (non ho preso il kit con il ReLoad Kit perché ho letto che serve solo per poter usare subito l'auto. Posso tenerla in garage per un paio di giorni)


E' sufficiente quello che riceverò per effettuare un buon ripristino... duraturo?
Naturalmente i fari verranno lavati per bene prima di procedere, la foto l'ho fatta stamattina dopo una settimana di moscerini e animaletti vari spiaccicati.
Nel carrello ho altri prodotti, ma non vorrei andare OT quì
ps
il trapano ce l'ho

Si è sufficiente...ma li ci vorrà tanta pazienza ed una buona carteggiatura!!   

Si lo immaginavo. Leggendo ho visto che è sufficiente un buon avvitatore, ma visto che il mio trapanino da 14€ del brico non è poi tanto .... vado di trapano elettrico (devo ricordarmi di togliere la percussione )

Ck uk fai due layer o piú a distanza di un ora e non bagnare x 24 ore. Con 10 ml ci fai anche i fari dietro e magari i vetri ma evita il parabrezza. Tutte le superfici devono essere trattate prima dell'applicazione di Uk. Hai messo anche eraser nel carrello? Dovrai eliminare x bene tutti i reidui di polish dai fari e da tutte le superfici che andrai a trattare.

Nikisoft ha scritto:Si lo immaginavo. Leggendo ho visto che è sufficiente un buon avvitatore, ma visto che il mio trapanino da 14€ del brico non è poi tanto .... vado di trapano elettrico (devo ricordarmi di togliere la percussione )

Quello te lo consiglio vvamente     però io carteggerei a mano!!! E come giustamente detto da thriller prima di UK passa eraser!! Oppure opta per dlux...così ci fai anche i cerchi!!   

Thriller ha scritto:Ck uk fai due layer o piú a distanza di un ora e non bagnare x 24 ore. Con 10 ml ci fai anche i fari dietro e magari i vetri ma evita il parabrezza. Tutte le superfici devono essere trattate prima dell'applicazione di Uk. Hai messo anche eraser nel carrello? Dovrai eliminare x bene tutti i reidui di polish dai fari e da tutte le superfici che andrai a trattare.

ignoravo ciò...

questo va bene?

Ho letto la descrizione e va bene anche per passare poi la cera

Si é lui. Ha anche un profumo buonissimo. Si tratta di un passaggio obbligatorio prima dell'applicazione di UK. Se non lo passi lo strato di polish ancora presente sulla superficue non farebbe attecchire il nano.

Io la prima volta ho usato il kit 3m con il trapano/avvitatore e mi sono trovato bene. Appena però si è scaricata la batteria sono passato al trapano elettrico e appena poggiato sul faro mi stava volando dalle mani!!     

benzebu ha scritto:

Nikisoft ha scritto:Si lo immaginavo. Leggendo ho visto che è sufficiente un buon avvitatore, ma visto che il mio trapanino da 14€ del brico non è poi tanto .... vado di trapano elettrico (devo ricordarmi di togliere la percussione )

Quello te lo consiglio vvamente   però io carteggerei a mano!!! E come giustamente detto da thriller prima di UK passa eraser!! Oppure opta per dlux...così ci fai anche i cerchi!!  

Sulla punto ho i copricerchi di plastica, ma lo potei usare sulla Focus. Non sono molto esperto in detailing e non vorrei spingermi subito troppo avanti. Preferisco un passo alla volta, studio i vostri lavori e poi agisco.

Grazie per i consigli

   non vuoi spingerti avanti e prendi UK che è un sigillante nano    sinceramente sui fari vedo meglio il dlux...non che UK non sia idoneo...ma sicuramente dlux è più easy da applicare.   

e che ne so io?     
Come ho scritto prima mi sono riletto tutto un paio di volte per avere le idee più chiare: Carteggiatura -> Polish -> Sigillante

quindi riepilogando sarebbe meglio:
carteggiatura Kit 3M
polish plastiche del kit 3M
Car Pro Eraser
Car Pro Cquartz DLUX

Io sulla clio di mia moglie non usato il kit della 3M (che sarà ottimo ma non conosco quindi non posso esprimermi) ho usato le carte 800 1500 2000 2500 3000 6000 tutte a umido e poi passato un polish da finitura con tampone orange. Ma tranquillo che quello che vuoi prendere è corretto!!   
Microfibra ne hai?

benzebu ha scritto:Io sulla clio di mia moglie non usato il kit della 3M (che sarà ottimo ma non conosco quindi non posso esprimermi) ho usato le carte 800 1500 2000 2500 3000 6000 tutte a umido e poi passato un polish da finitura con tampone orange. Ma tranquillo che quello che vuoi prendere è corretto!!   
Microfibra ne hai?

questa domanda è da pusher   

Scherzi a parte ho quella del supermercato che mia moglie ha comprato per pulire i mobili, io l'ho presa per asciugare la macchina (era al 50%   )

quella compresa nel kit 3M non è sufficiente?

Il Dlux è sicuramente più indicato però c'è solo la confezione da 30 che se non hai intenzione di fare i cerchi o le plastiche esterne mi sa che te ne avanzerebbe un bel pò. Sappi che questo tipo di prodotti andrebbe usato entro un mesetto dall'apertura.
Io con il Dlux penso di fare cerchi, fari, plastiche esterne e i le parti interne in plastica dei passaruota.