AGDetailing - Dado7L - Test Ceriglass su parabrezza opel corsa

Depaip ha scritto:Nice glass job!

Io per i vetri ho testato un polish all'ossido di cerio della Gelson e devo dire che ha tolto veramente tutto, lo uso solo su richiesta della persona perchè ti porta via via parecchio tempo.

Grazie..
Interessante, visto che la gelson non è molto considerata..

Ma anche il Ceriglass è all'ossido di cerio, no?

DavideSR ha scritto:Ma anche il Ceriglass è all'ossido di cerio, no?

si è a base di ossido di cerio e componenti nano.

beh..ti faccio anche io i miei complimenti....prenderò spunto dal tuo lavoro perchè il mio vetro è ridotto almeno come il tuo (se non peggio) ed essendo la prima volta che faccio questa operazione voglio andarci cauto

curiosità:tempo totale impegato?hai fatto tutto in un unica passata, aggiungendo del prodotto ogni tanto, o hai fatto + passate?

mou ha scritto:beh..ti faccio anche io i miei complimenti....prenderò spunto dal tuo lavoro perchè il mio vetro è ridotto almeno come il tuo (se non peggio) ed essendo la prima volta che faccio questa operazione voglio andarci cauto

curiosità:tempo totale impegato?hai fatto tutto in un unica passata, aggiungendo del prodotto ogni tanto, o hai fatto + passate?

grazie..
allora ho eseguito il lavoro in un paio d'ore facendo piccole zone alla volta e ogni tanto anzichè aggiungere prodotto spruzzavo un po' d'acqua per allungare la lavorazione di quello già presente.
Praticamente ho fatto un'unica passata.

Vorrei ricordare di non insistere molto su un punto, come si fa sulla carrozzeria in quanto il rischio "lente d'ingrandimento" è altissimo, risultato è che quando incroceremmo un altro veicolo lo vedremmo distorto.

PS i segni che tolgo sulle auto sono in genere creati dalle spazzole tergi, magari cambiarle spesso ed evitarle di farle andare a secco......

Depaip ha scritto:Vorrei ricordare di non insistere molto su un punto, come si fa sulla carrozzeria in quanto il rischio "lente d'ingrandimento" è altissimo, risultato è che quando incroceremmo un altro veicolo lo vedremmo distorto.

PS i segni che tolgo sulle auto sono in genere creati dalle spazzole tergi, magari cambiarle spesso ed evitarle di farle andare a secco......

Ma l'effetto lente è dovuto al suriscaldamento del vetro?
Perchè se così fosse, alle velocità con cui ho lavorato io, il vetro non scaldava molto.
Comunque lo terrò in considerazione per la prossima volta.

No perché toglie del materiale creando un avvallamento , per quanto curvo il parabrezza al fine di seguire la forma del veicolo il raggio di curvatura è minimo, ma se asporti tanto materiale ti crea quel problema.

Depaip ha scritto:No perché toglie del materiale creando un avvallamento , per quanto curvo il parabrezza al fine di seguire la forma del veicolo il raggio di curvatura è minimo, ma se asporti tanto materiale ti crea quel problema.

Ah ok capito
Grazie

Anche io oggi ho fatto una prova con il ceriglass sul lunotto posteriore con tampone in feltro...
Ma i graffi delle spazzole dopo 3 ore di passaggi e spruzzate di acqua, sono tutti belli li dove erano prima....
Anzi oltre ai vecchi graffi ce ne sono una miriade di piu piccoli dovuti al tampone e ceriglass.....
forse ho sbagliato io ma ora il vetro e un si puo vedere....
Non ho rota ma un platorello con trapano dewalt a velocita 1800-2000 giri....
Sinceramente il prodotto non mi e piaciuto.....
Speriamo in qualche maniera di risolvere anche perche i miei graffi sono molto piu leggeri di quelli nelle foto....

Probabilmente la velocità di rotazione è stata eccessiva!
Sabato ho lucidato/pulito con rota+feltpads+ceriglass una porzione di parabrezza a 1200 giri e si è comporato benissimo!

La creazione dei graffi, mi fa pensare che il tampone in feltro abbia lavorato a secco, ma mi sembra strano visto che dici di aver usato anche l'acqua, ci deve essere qualcosa nella tua procedura che non è corretto.

lascerei fare al trapano i buchi ed alle macchine per lucidare le lucidature.
oltretutto a quei giri e con lo scarso appoggio e bilanciamento del trapano il rischio di far danni lo trovo notevole

Domani provo a diminuire la velocita a 1400
Dado7l mi puoi spiegare la procedura che hai usato te...
Vorreri sapere a che velocita muovi il tampone , se dx sx o su giu o facendo dei cerchi
E quanto prodotto metti e per quanto lo lavori e che pressione eserciti..
Io metto poco prodotto ma si asciuga subito e per questo ci rimetto dell'acqua
Ma oggi in tre ore mi e' andato via quasi 3/4 del flaconee aime senza risultati.
Il trapano lo appoggio alla spalla tipo fucile ed e' stabile, tanto i graffi sono centrali al vetro
E vicino alla carrozzeria non ci arrivo..

fede ha scritto:Domani provo a diminuire la velocita a 1400
Dado7l mi puoi spiegare la procedura che hai usato te...
Vorreri sapere a che velocita muovi il tampone , se dx sx o su giu o facendo dei cerchi
E quanto prodotto metti e per quanto lo lavori e che pressione eserciti..
Io metto poco prodotto ma si asciuga subito e per questo ci rimetto dell'acqua
Ma oggi in tre ore mi e' andato via quasi 3/4 del flaconee aime senza risultati.
Il trapano lo appoggio alla spalla tipo fucile ed e' stabile, tanto i graffi sono centrali al vetro
E vicino alla carrozzeria non ci arrivo..

Allora io ho lavorato il prodotto attorno ai 1200 giri con tampone in feltro, mi spostavo piano sia a dx che a sx. Ho messo 2 gocce di numero di prodotto e non appena si seccava facevo una spruzzata di acqua (procedura che ha fatto anche Giobart sabato).
Non insistere su una zona in particolare perchè, come ha detto Depaip, rischi di creare l'effetto lente e mi raccomando con quel trapano, OCCHIO!!!!

Grazie mille , ma fai tanta o poca pressione sulla rota?
Dici di mettere due gocce di prodotto e poi allunghi con acqua...
Ma questa procedura Per quanto la ripeti prima di aggiungere altro prodotto?
Puo' influire la temperatura?oggi in garage ci saranno stati 6/7 gradi...
Comunque a me il prodotto asciugava subito e faceva tanta polvere bianca dopo nemmeno 1 minuto
E aggiungevo poca acqua per un altro minuto, poi dopo 3/4 volte che mettevo acqua (3/4 minuti), riaggiungevo altro prodotto ...

fede ha scritto:Grazie mille , ma fai tanta o poca pressione sulla rota?
Dici di mettere due gocce di prodotto e poi allunghi con acqua...
Ma questa procedura Per quanto la ripeti prima di aggiungere altro prodotto?
Puo' influire la temperatura?oggi in garage ci saranno stati 6/7 gradi...
Comunque a me il prodotto asciugava subito e faceva tanta polvere bianca dopo nemmeno 1 minuto
E aggiungevo poca acqua per un altro minuto, poi dopo 3/4 volte che mettevo acqua (3/4 minuti), riaggiungevo altro prodotto ...

Secondo me ti faceva polvere e si asciugava perchè usavi velocità troppo alte.
Comunque io ti posso dare indicazioni ma su quello che ho fatto io, ogni lavoro è a se. Probabilmente la procedura che ho usato io potrebbe non servirti.
In ogni caso..fino a quando vedevo che c'era prodotto da stendere spruzzavo e non facevo quasi per nulla pressione.

Mi Sa che alla nissan montano dei lunotti anti cerio!!!!!
Comunque domani riprovo e vi faccio sapere...
Grazie mille a tutti Per le risposte...

fede ha scritto:Mi Sa che alla nissan montano dei lunotti anti cerio!!!!!
Comunque domani riprovo e vi faccio sapere...
Grazie mille a tutti Per le risposte...

Ooooookey. Tienici aggiornati!

e domandine....

1) parlate di velocità sotto i 2000 giri...quindi la mia das 6 non andrebbe, in qualunque caso bene?!

2) secondo voi si può usare il cereglass sul vetro del cell?ovviamente usando un panno e a mano

mou ha scritto:e domandine....

1) parlate di velocità sotto i 2000 giri...quindi la mia das 6 non andrebbe, in qualunque caso bene?!

2) secondo voi si può usare il cereglass sul vetro del cell?ovviamente usando un panno e a mano

La das6 non è rotativa pertanto non si possono paragonare i numeri di giri alle orbite. Comunque non ci farai pressochè nulla con la roto.

Per il vetro del cell sinceramente non saprei. Chiedo lumi ai più esperti.

La velocità massima consigliata sul prodotto della gelson è 1000 giri, oltre è spiegato che crea graffi.

Quoto i 1000 giri anche nel caso si usi il Ceriglass

mou ha scritto:e domandine....

1) parlate di velocità sotto i 2000 giri...quindi la mia das 6 non andrebbe, in qualunque caso bene?!

2) secondo voi si può usare il cereglass sul vetro del cell?ovviamente usando un panno e a mano

con roto aveva fatto un test interessante dario (cupit) usato se non ricordo male il tampone blu scholl e il dodo per i vetri e anche fg500...

ora però non ricordo bene...se ritrovo il topic metto il link..

Allora tra ieri e oggi ho vuto un po di tempo per fare prove con il cetiglass:
Dopo non so quante ore sono riuscito ha ripristinare il lunotto posteriore al 90%
Alcuni graffi molto profondi non c'e' ststo nulla da fare.....
La mia tecnica utilizzata e' la seguente: velocita' 1500 e parecchia pressione da appoggiarmi con tuttp il peso del corpo...
Quando sentivo il vetro leggermente caldo mi fermavo,pulivo, e vedevo il risultato ottenuto.
Per ora sono contento
Ciao e grazie a tutti..

a sto punto, visto che a breve sicuramente non comprero una rota, faccio così, lo proverò con la roto prima di portare la macchina in carrozzeria (se ne parla in primavera) e vediamo che combino....se peggioro la situazione, poco male...in qls caso il parabrezza lo devo sostituire