AGDetailing - Dado7L - Test Ceriglass su parabrezza opel corsa

Bè ma sono due cose diverse... il sonax è confrontabile al Ceriglass mentre il Dodo Juice è un prodotto di pulizia e preparazione prima dell'applicazione di un protettivo.
occhio ai confronti...

PELO ha scritto:io è una vita che cerco questo prodotto e non l'ho mai trovato da nessuna parte.....

su ebay lo trovi......... tempo fa era in catalogo anche qui'........

raviola ha scritto:
Per quanto riguarda la differenza tra parabrezza e lunotto sicuramente si tratta appunto della tipologia diversa di graffi, il parabrezza è più soggetto, rispetto al lunotto, a segnarsi, ed a segnarsi in maniera più fonda per effetto delle spazzole. A mio parere quello che ti ha illuso non è stato il risultato, in rapporto al supporto sul quale hai operato, ma le condizioni iniziali diverse dei due supporti

beh le condizioni iniziali erano peggiori sul lunotto, questo perchè dietro le spazzole sono vecchie e si accumula più molto più sporco che sul parabrezza e quando parte son dolori!!!
secondo me è proprio differente il materiale, infatti il parabrezza deve reggere le sassate ad alta velocità mentre il resto dei vetri no
per il sonax si trova in internet da un venditore vicino casa mia
ma admin tra ceriglass e sonax quale taglia di più?all'epoca del test di simone il ceriglass non esisteva

Sfruttano lo stesso principio ed infatti sia sonax che car pro hanno sviluppato i tamponi in radyon: molto simili come taglio

Raga testatelo bene il ceriglass perchè il mio parabrezza è in emergenza estrema ricordatevelo

salve ragazzi, ho anche io il ceriglass e vorrei sapere che vlocità mi consigliate con la das6 pro. ho il feltpad da da 76mm se non vado errato e platorello da 3"

Non so quanto riesci a correggere con la das6 con il ceriglass! Già si fa molta fatica con la rota! il vetro è una superficie molto dura da correggere..

questo purtroppo lo so, quindi penso che dovrò provare a usarla a manetta

Purtroppo con la das non ho mai provato e una sorta di paragone tra orbite al minuto e giri non è facile farlo.
Io direi, prova a partire piano per poi salire se non ottieni il risultato sperato, non è detto però che tu lo ottenga anche a massima velocità.

Duetto a 4 e ceriglass spingendo un bel pò e andando piano piano e incrociando svariati passaggi pulizia profonda e qualche graffietto tolti ma dopo due ore abbondanti il grosso dei graffi sta ancora lì. Prossima volta proveró anche a 6 perché non scalda molto ma non credo la questione possa cambiare di molto.

Con le rotorbitali non riuscirai mai ad essere abbastanza incisivo

Si ho letto i precedenti messaggi. Ma ho anche letto qualcuno che è riuscito a toglierli a mano...   Come avrà fatto mistero!

Comunque anche con la rota bisogna lavorare x un paio d'ore per riuscire a fare qualcosa.

In ogni caso dovevo farlo perchè dovevo applicare G1 e volevo vedere se andava via qualcosa. Sicuramente la situazione è migliorata ma moltissimi graffietti visibili solo se dall'altra parte del vetro c'è una fonte luminosa sono ancora lì.

Onestamente non ho capito cosa ha causato i graffi perchè non seguono il movimento del tergi. Forse gli spazzoloni dei lavaggi o pulizie del vetro a secco quando era sporco perchè hanno andamenti circolari.

Nota positiva per la duetto che anche spingendo molto continua le sue orbite.

Depaip ha scritto:No perché toglie del materiale creando un avvallamento , per quanto curvo il parabrezza al fine di seguire la forma del veicolo il raggio di curvatura è minimo, ma se asporti tanto materiale ti crea quel problema.

A mano, con il tampone CarPro non ci sono rischi di effetto lente vero ?

Assolutamente no! A mano con CeriGlass Applicator rimuovi solo il calcare, niente di più!

Ale91 ha scritto:Assolutamente no! A mano con CeriGlass Applicator rimuovi solo il calcare, niente di più!

E lo sporco piu difficile ancorato sul vetro immagino, giusto ?

Per quello c'è la clay bar, da passare prima del polish!

Ale91 ha scritto:Per quello c'è la clay bar, da passare prima del polish!

Ooook grazie