Grazie ancora a tutti per i complimenti 
.
Rispondo molto volentieri ad Alessandro
. Hai ragione , l'auto non aveva grossi difetti , come ho scritto alcuni swirl legati alla manutenzione ordinaria , visibili del resto solo sotto l'esposizione diretta dei raggi del sole . C'erano però alcuni rids , pochi a dire la verità , che ho sempre legato alla fase di consegna dell'auto . Mi spiego meglio , quando arrivò ebbi occasione di vederla di sfuggita chiusa in deposito , ed era veramente una cosa impresentabile . Sporca da far paura , persino scritte col pennarello sui vetri e nastro adesivo qua e là . Prima di consegnarla il concessionario la portò al lavaggio pre-consegna presso il distributore Agip convenzionato con loro , che provvede a tutti i lavaggi a mano delle auto in consegna ed in esposizione . Ecco , credo non servano altre parole , solo che il costo del loro lavaggio a mano è di circa 20-25 euro , e si possono fare deduzioni sulla tecnica ed attenzione prestate nelle operazioni . C'erano allora , secondo me risalenti a quella fase , dei rids tra cui uno trasversale lungo e persistente sul baule , uno longitudinale sul cofano , ed un paio sulle plastiche verniciate frontali in basso . Nella correzione , che come ho detto è la prima vera dopo circa un anno , ho provato prima con tampone arancio e poi blu scholl in spugna ed S3 , ma soprattutto il rid posteriore lungo , così come quello del cofano dopo la prova con IPA non andavano proprio , non escludo per mancanza di feeling tra me e la combo , soprattutto come modalità di lavorazione dell'S3 . Poi invece il feeling giusto l'ho trovato con il softbuff piccolo rosso Meg ed l'M105 , i due rids sono venuti via in un baleno . Per verificare bene il risultato ho usato l'eraser . Ecco , tieni conto che non ho lucidato mmq per mmq dell'auto , ma soltanto i punti che realmente ne avevano bisogno , e questo tipo di combo , aggressiva come tu giustamente dici , mi ha permesso di non insistere tanto per avere il risultato voluto ma di tagliare al punto giusto con pochi passaggi dove ve ne fosse effettivamente bisogno . So che magari avrei potuto ottenere il medesimo risultato con altre combo e diverse tecniche di lavorazione , ma non ho fatto altre prove in tal senso anche per il fatto che non andrò a rifare lo stesso lavoro di detailing a breve e quella combo mi dava con facilità una superficie a specchio 
.Rispondo molto volentieri ad Alessandro
. Hai ragione , l'auto non aveva grossi difetti , come ho scritto alcuni swirl legati alla manutenzione ordinaria , visibili del resto solo sotto l'esposizione diretta dei raggi del sole . C'erano però alcuni rids , pochi a dire la verità , che ho sempre legato alla fase di consegna dell'auto . Mi spiego meglio , quando arrivò ebbi occasione di vederla di sfuggita chiusa in deposito , ed era veramente una cosa impresentabile . Sporca da far paura , persino scritte col pennarello sui vetri e nastro adesivo qua e là . Prima di consegnarla il concessionario la portò al lavaggio pre-consegna presso il distributore Agip convenzionato con loro , che provvede a tutti i lavaggi a mano delle auto in consegna ed in esposizione . Ecco , credo non servano altre parole , solo che il costo del loro lavaggio a mano è di circa 20-25 euro , e si possono fare deduzioni sulla tecnica ed attenzione prestate nelle operazioni . C'erano allora , secondo me risalenti a quella fase , dei rids tra cui uno trasversale lungo e persistente sul baule , uno longitudinale sul cofano , ed un paio sulle plastiche verniciate frontali in basso . Nella correzione , che come ho detto è la prima vera dopo circa un anno , ho provato prima con tampone arancio e poi blu scholl in spugna ed S3 , ma soprattutto il rid posteriore lungo , così come quello del cofano dopo la prova con IPA non andavano proprio , non escludo per mancanza di feeling tra me e la combo , soprattutto come modalità di lavorazione dell'S3 . Poi invece il feeling giusto l'ho trovato con il softbuff piccolo rosso Meg ed l'M105 , i due rids sono venuti via in un baleno . Per verificare bene il risultato ho usato l'eraser . Ecco , tieni conto che non ho lucidato mmq per mmq dell'auto , ma soltanto i punti che realmente ne avevano bisogno , e questo tipo di combo , aggressiva come tu giustamente dici , mi ha permesso di non insistere tanto per avere il risultato voluto ma di tagliare al punto giusto con pochi passaggi dove ve ne fosse effettivamente bisogno . So che magari avrei potuto ottenere il medesimo risultato con altre combo e diverse tecniche di lavorazione , ma non ho fatto altre prove in tal senso anche per il fatto che non andrò a rifare lo stesso lavoro di detailing a breve e quella combo mi dava con facilità una superficie a specchio 
quanta abbondanza.... come ti invidio .... 
io dove ne ho tanto ma tanto non arrivo a 92.... 
