RELOAD , esperimenti di applicazione

Gerva90 ha scritto:Beh allora non prenderlo solo per i cerchi, evita di sollecitare il trattamento, tanto se l'auto la stai già usando probabilmente non ti sarebbe servito a molto come precauzione per la chiusura. E per il mantenimento (che non è comunque obbligatorio) cerca altro.

E se prendessi il flacone da 50ml ? Riesco a trattare i cerchi ? Anche perchè è l'unico disponibile, tutto finito nello shop.

Si si ce la fai a farli tutti e 4, potrebbe anche avanzartene! Mi era arrivato come campione con il primo ordine ed era durato!

Gerva90 ha scritto:Si si ce la fai a farli tutti e 4, potrebbe anche avanzartene! Mi era arrivato come campione con il primo ordine ed era durato!

Ma è uguale come composizione rispetto a quello da 500ml e 1lt ? Nella foto sembra diverso all'interno............non è che i flaconi piu grandi sono piu "puri"/"concentrati" come prodotto o è sempre lo stesso identico ?

Gli altri flaconi hanno, di loro, la plastica scura, quindi il colore potrebbe ingannarti. Io credo proprio sia uguale. Fra il 50 e il 500 non ho notato diversità.

Ma certo che è uguale!

.DieD ha scritto:reload tempo 2 settimane e non ce ne rimane traccia sui cerchi

Se ti riferisci al Reload vecchia versione forse hai ragione ma con la nuova versione 2014 scusami la mia dissonanza, non credo alle 2 settimane.
Sulla mia auto, l'applicazione del solo Reload su paraurti fatta 2 mesi fa (è vero che in due mesi l'ho lavata solo una volta ) è ancora viva.

cuoresportivo86 ha scritto:E se prendessi il flacone da 50ml ? Riesco a trattare i cerchi ? Anche perchè è l'unico disponibile, tutto finito nello shop.

Secondo me con quel formato riesci a fare 3 trattamenti su tutti i cerchi.

cuoresportivo86 ha scritto:Ma è uguale come composizione rispetto a quello da 500ml e 1lt ? Nella foto sembra diverso all'interno............non è che i flaconi piu grandi sono piu "puri"/"concentrati" come prodotto o è sempre lo stesso identico ?

Le foto diverse in base ai formati non hanno alcun significato, sono puramente indicative e il prodotto è sempre lo stesso!

Ok grazie ragazzi, ora valuto se dare reload sui cerchi o hydro2 come protezione per il nano finchè è asciutto al 100%

Magari sento Antonio

Sulla confezione c'è anche scritto che per i colori scuri andrebbe diluito 1:1 con acqua, ma sul video mi pare venga usato puro, voi che ne dite?
La mia V60 è blu...

...userai Reload come unica protezione?

ShaggyV60 ha scritto:Sulla confezione c'è anche scritto che per i colori scuri andrebbe diluito 1:1 con acqua, ma sul video mi pare venga usato puro, voi che ne dite?
La mia V60 è blu...

Fai una prova e vedi se dandolo puro sorgono problemi. non c'è una regola, bisogna provare!

frask ha scritto:...userai Reload come unica protezione?

Si... ho anche una cera della Wolf's Chemical ma l'ho usata una volta sola, la mia pigrizia mi fa sempre propendere per il Reload...

...il Reload è un prodotto molto semplice.
Io Reload l'ho usato solo su auto chiare e sempre usato puro, su quelle scure fai un test spot su di una piccola area spruzzando direttamente il prodotto puro su di un pad, stendi e rimuovi subito con un altro panno, infine vedi il risultato.
In linea di massima non dovresti avere problemi ma è sempre necessario un test spot.

Su auto scure la nuova versione essendo bella concentrata rischia di lasciar aloni e belli tosti.

Testato sulla mia pelle ... quindi o diluisci oppure per un cofano dai massimo quattro spruzzate con un panno e poi lo stendi subito dopo con un'altro panno in mf ...

L'ho provato sia in asciugatura che a macchina completamente asciutta.

In asciugatura lo sconsiglio perchè ha strane reazioni a mio parere (sempre se usato puro) e non ti rendi conto che non è steso bene ed il giorno dopo ti trovi di tutto e di più.

Io ho una macchina nera ed il giorno dopo al primo utilizzo sembrava a chiazze nonostante l'avessi steso per un bel po' e con 4 panni diversi per precauzione.

Va dosato per bene ...

Nauma ha scritto:Su auto scure la nuova versione essendo bella concentrata rischia di lasciar aloni e belli tosti.

Bisogna vedere anche le quantità di prodotto, clima e tipo di applicazione.
Vale sempre la stessa regola, poco prodotto in assenza di umidità, applicato in aree piccole (ad esempio 30 x 30) rimosso immediatamente con due panni l'ultimo in buffing 

frask ha scritto:

Nauma ha scritto:Su auto scure la nuova versione essendo bella concentrata rischia di lasciar aloni e belli tosti.

Bisogna vedere anche le quantità di prodotto, clima e tipo di applicazione.
Vale sempre la stessa regola, poco prodotto in assenza di umidità, applicato in aree piccole (ad esempio 30 x 30) rimosso immediatamente con due panni l'ultimo in buffing 

Fatto ma basta un po' di prodotto in più per lasciar aloni ... io il cofano l'avevo diviso in 4 sezioni e da 6 spruzzate sono passato a 4 perchè quelle due in più erano deleterie ... e il cofano di un coupè di certo non è piccolo

Appunto per quello che chi ha provato sulla sua pelle commenta e consiglia

Poi avendo la macchina nera ogni minimo difetto si accentua ...

Ieri ho finito quello vecchio la prossima volta proverò il nuovo facendo un test iniziale per verificare cosa succede se usato puro.

Grazie delle dritte

anche io con la nuova versione e nonostante usassi ben 3 panni da buffing, il giorno dopo mi sono ritrovato con delle chiazze, che dite la prox volta lo diluisco 1:1 con acqua distillata?

Come l'hai usato?
Riduci le quantità di prodotto e vedi.

E riduci anche la grandezza delle zone lavorate

Mmmm io l'ho usato puro su auto scura e non ho avuto problemi.... magari, in caso di problemi, usate un panno inumidito con acqua demineralizzata da passare dopo averlo steso.

Confermo, anche a me questa nuova formulazione lascia molti più aloni della versione precedente.
Di fatto non lo metto per migliorare l'aspetto (che anzi peggiora) ma solo nella speranza di facilitare la pulizia successiva. E quando lo avrò finito proverò altro.

Usa poco prodotto facendo piccole aree e fai buffing con 2 panni senza esercitare alcuna pressione sulla superficie.
Dopo quando rimuovevi l'eccesso di prodotto? Non vorrei che il problema sia determinato da questo fattore.

Spruzzo e rimuovo subito o al più spruzzo su tutto il cofano e rimuovo.

Tutto il cofano? Troppo!

Io lo spruzzo sul pad e faccio 1/3 di cofano. Auto nera, 0 aloni. L'ho già scritto sopra se ci sono problemi di aloni si può anche usare un panno inumidito con acqua demineralizzata.

Tratti zone troppo ampie....di conseguenza reload cristallizza e fatichi a rimuoverlo...come ti è già stato detto tratta zone molto più piccole...30X30 o 40X40 stendi e subito rimuovi.