non solo detailing....

Nel primo pistone trafilava giusto un pò di liquido refrigereante!!

Sul motore non aver paura di usare tutto quello che hai a tua disposizione per pulirlo, non c'è pericolo di rovinarlo.... visto anche come stà messo!!

Buon lavoro!

ahahahahahah grazie, allora pulirò il monoblocco con Supermafrasol puro o 1:1 e stacco del tutto i collettori per metterli a bagno nella benzina

Mhhhh la benzina (visto quel che costa) tienila per la testa e dopo il passaggio di supermafrasol sul motore, sui quei collettori proverei il cromobrill!

Anche se il Deox C/Gel, sarebbe stato il massimo!

ma la testa sarà perfettamente splendente quando vado a ritirarla, a che mi serve?
Ma il cromobrill per l'interno dei collettori?????? la benzina non dovrebbe sciogliere le incrostazioni nei condotti? anche perchè non ho il cromobrill a litri

Pelo sarebbe un ottimo test!! se lo pubblichi e funziona MA-FRA ti sponsorizza a vita hahahah

Grande Pelo!!! Chapeau!!

urca oramai eri al caffè,visto il colore.....che ti devo dire,complimenti per il lavoro....

ottimo pelo buon lavoro attendiamo altre foto

Cavolo c'è da divertirsi! buon lavoro!

PELO ha scritto:ma la testa sarà perfettamente splendente quando vado a ritirarla, a che mi serve?

Vero, me ne ero scordato.... ma io mi vergognerei a consegnare una testa così!!

PELO ha scritto:Ma il cromobrill per l'interno dei collettori?????? la benzina non dovrebbe sciogliere le incrostazioni nei condotti? anche perchè non ho il cromobrill a litri

La benzina non scoglie molto senza azione meccanica ed all'interno è una rottura...... ti servirebbe almeno uno scovolino in metallo!

Io se fossi in te proverei con il cromobrill (se ne hai poco diluito 1:1) e lo metterei a bagno i quello ed ogni tot lo girerei, in modo che il prodotto possa agire anche all'interno!

giò allora farò un 50/50. Siccome quello messo peggio è il collettore di scarico, lo metto in piedi in una vaschetta con cromobrill e poi lo giro nella vaschetta con la benzina, accompagnandoli entrambi con azione meccanica di una spazzola di quelle per pulire le bottiglie, hai presente?

comunque l'officina non ha commentato, non credo che ci sia qualcuno che porti le teste in buono stato per farle rifare

PELO ha scritto:giò allora farò un 50/50. Siccome quello messo peggio è il collettore di scarico, lo metto in piedi in una vaschetta con cromobrill e poi lo giro nella vaschetta con la benzina, accompagnandoli entrambi con azione meccanica di una spazzola di quelle per pulire le bottiglie, hai presente?

Si è quella che intendevo (si chiama scovolino), meglio se con setole in mettallo , quei collettori non hanno paura degli swirls!

PELO ha scritto:comunque l'officina non ha commentato, non credo che ci sia qualcuno che porti le teste in buono stato per farle rifare

Ovvio che non le portano pulite, ma credo neanche con la "marmellata di marroni" dentro!!

Comunque a loro non interessa, la mettono dentro una lavapezzi industriale e se la dimenticano!

scusa Giulio ma quella macchina andava o era ferma perchè se andavi in giro con quel trafilamento ecco svelata la causa della nebbia in val padana!!!

Giulio ti sarebbe tornato utile un flessibile da attaccare al trapano su cui montare una spazzola circolare in acciao.

ale non è da molto che aveva quel trafilamento, prima era MOLTO inferiore, probabilmente la guarnizione ha finito di cedere quando in officina ho fatto fare la prova di compressione per vedere se c'erano perdite dalla guarnizione e in che pistone. Infatti ho portato la nebbia in toscana

davide, in realtà avrei un attrezzo tipo il dremel (arriva fino a 32000 giri/min), domani guardo se riesco a trovare una spazzola di quelle lunghe

Lo so che hai quel multiutensile, ma non credo che ti possa dare una grossa mano perchè secondo me il flessibile ha una sezione troppo piccola per poter guidare la testa direttamente dal flessibile, in ogni caso puoi provare.

dai guardo come viene con le mie manazze pelose e la benzina

ma con tutti quei peli i pennelli che li compri a fare?

ragazzi i lavori procedono alla grande, stasera sono andato a riprendere la testata e stamattina ho pulito tutto e messo la nuova pompa dell'acqua.
Esaminando da vicino la testa ho notato questi difettucci e volevo un vostro parere.

qui ci va il collettore di aspirazione con la sua guarnizione, secondo voi in questo punto è meglio metterci una leccatina di pasta nera lisciandola con una spatola per pareggiare questi "buchi"? oltre alla guarnizione ovviamente





qui invece ci va il termostato, stesso discorso, pasta nera al posto della sua guarnizione di carta?



qui invece è l'estremità dell'albero a camme dove ci va la piastra delle bobine, la tenuta non credo sia compromessa perchè la guarnizione in questo caso va all'interno del buco e aderisce alle pareti. Però temo che questa piccola sporgenza non faccia aderire proprio bene la piastra, secondo voi una limatina ci sta?

Concordo per la limatina per l'ultima, invece per la pasta nera più che stenderla con la spatola, mettine alcune gocce in quei punti prima di mettere le guarnizioni e stringere, la pressione farà il resto!

Comunque che sc...o di fusione!

Pelo e cambialo sto motore .... con tutti sti aggiornamenti che gli fai finisce che fa la fine del mio samsung

la fiat l'avrà fatta fare a geppetto quella testa
ma se metto la pasta nera senza lisciarla e solo in quel punto, non fa spessore rispetto al resto della superficie????

ale se ci scambiamo il lavoro la vado a rottamare domani la Y

Ne devi mettere pochissima (ma il tutto è una finezza, potresti farne anche a meno), poi quando stringi si "schiacchia" insieme alla guarnizione e non fà spessore!

prima di stringere togli le dita però