Admin + Vinsempre = Adsempre vs Saab 9.3 TurboX

Grazie a tutti, ma soprattutto a Carlo AHAHAH!!!

P.S: ....se ti ricordi, è pure rumorosa (sicuramente se lo ricordano i vicini di casa di Simone     )

Vince sai che adoro la tua auto.......  
Anche se preferisco la vecchietta...........!!!!!
Diciamo che la turbox di vince al minimo fa tipo... BUUUUUAUUUUUUUAAUUUUUUU.......

Che spettacolo di lavoro, ti auto e di colore!
Vedere questi lavori qui mi fa venir voglia di prendere una settimana di ferie ed iniziare la mia Ienona!

vts79 ha scritto:Vince sai che adoro la tua auto.......  
Anche se preferisco la vecchietta...........!!!!!
Diciamo che la turbox di vince al minimo fa tipo... BUUUUUAUUUUUUUAAUUUUUUU.......

Si è vero.......Abbaia.......tipo così: https://www.youtube.com/watch?v=FhxObye9i-Q       

Antonio si chiedeva perché ogni volta che accendevo l'auto per spostarla, ci mettessi tutto quel tempo per spegnerla...       

Bellissimo reportage!
Ora chiamo la DHL e chiedo quanto mi costa spedire pure la mia ad Antonio   

Bel lavoro e belle foto! Antonio, la mia Giulietta invece quando posso portarla?   

Quella mitica Saab meritava queste cure!   

Vincè.... mi aspettavo qualche foto in più.... ma sono sicuro che è stato Admin a censurarle!!!     

Bravi veramente un lavoro appassionante!

.....effettivamente, Antonio ha caricato "solo" circa 160 foto.......ma in realtà ne sono state scattate mooooolte di più.......  

Grazie mille a tutti ragazzi: è sempre un piacere condividere con voi ogni lavoro perché ormai avete la passione ed il tasso tecnico per capire Rispondo alle domande tecniche

L0r3nz0rm ha scritto:Non mi picchiate se dico strunzate lol guardando le foto sui riflessi e attorno la alla palla creata dal faretto e luce a led sul trasparente dopo il passaggio con il s3 gold se notana un alone appunto attorno al riflesso , ovviamente i segni sono corretti . Il punto e quell'alone e dovuto a un po di ossidazione rimasta o semplicemente perche ancora non era stato fatto lo step con s30 e 40 che sono polish e glaze ?
Grazie ))

Avrei bisogno che mi indicassi qualche foto in particolare per poterti dare una risposta ma ci può stare. Il motivo per cui di va avanti con gli step e non ci si ferma al compound è proprio la ricerca della massima definizione possibile. S3 è un gran compound ed ha tra i propri plus la finitura ma S30 è un'altra cosa. Diciamo che S3 è un HD ed S30 un superfull Hd

batfed ha scritto:Bel lavoro Antonio, i miei complimenti!
Quoto i riflessi viola sul perlato che notavo pure io sulla mia golf appena portata a casa...
Ma ad occhio si riuscirebbe a notare la differenza tra una zona passata solo con s30 e un altra con s30+s40?

La differenza maggiore la si nota nel passaggio da S3 ad S30. Tra S30 ed S40 non c'è una grandissima differenza in termini di definizione del riflesso ma sull'apertura del colore. S40 è una lente di ingrandimento per i riflessi (viola nel nostro caso) ed il risultato lo si apprezza in particolare al sole. Quindi diciamo di si: al sole, con un 50/50, un occhio allenato la differenza la noterebbe.

Frenki ha scritto:Complimenti lavoro,eccezionale senza parole,
Una cosa volevo chiedere.Ma s0 quanto lo hai passato per avere quel livello di carteggiatura.
Ho provato sulla mia ma non raggiungo minimamente quel carteggio

S0 è un compound estremamente modulabile. Ma non si modula da solo, è necessario che tu intervenga in modo diverso a seconda del risultato che desideri ottenere. Per carteggiare in quel modo devi operare su zone piccole e sfruttare l'immediata grandezza degli abrasivi (che poi diventano più piccoli e rifiniscono la carteggiatura piuttosto che amplificarla) e... premere un pò. Bisogna applicare una discreta forza nel lavoro manuale per far si che S0 carteggi come una 2500 (anche 2000 in alcuni casi come quello del rids sul cofano posteriore). In alternativa potrete utilizzare la roto ma considerate sempre che il movimento orbitale (molto più veloce di quello manuale) consuma gli abrasivi più in fretta pertanto le zone si devono ridurre. In alcuni casi è verosimile lavorare in un 10x10 cm o 7x7...

La mia faccia quando ho visto questo lavoro?   Stupendo ragazzi, lavoro sublime, Antonio sei un grande, i complimenti ormai si sprecano ma quando ci mostri un tuo lavoro è sempre stupendo ammirare la passione nelle cose che fai. Quella saab meritava un trattamento del genere ed è andata nelle mani giuste.

vedere i lavori dell'admin fa male….al portafoglio,ma tanto bene alla propria passione!!
ti vien voglia di specializzare sempre di più il tuo lavoro,mi piace ed ho letto con molto interesse questo lavoro!!
complimenti antonio

L0r3nz0rm ha scritto:Non mi picchiate se dico strunzate lol guardando le foto sui riflessi e attorno la alla palla creata dal faretto e luce a led sul trasparente dopo il passaggio con il s3 gold se notana un alone appunto attorno al riflesso , ovviamente i segni sono corretti . Il punto e quell'alone e dovuto a un po di ossidazione rimasta o semplicemente perche ancora non era stato fatto lo step con s30 e 40 che sono polish e glaze ?
Grazie ))

Avrei bisogno che mi indicassi qualche foto in particolare per poterti dare una risposta ma ci può stare. Il motivo per cui di va avanti con gli step e non ci si ferma al compound è proprio la ricerca della massima definizione possibile. S3 è un gran compound ed ha tra i propri plus la finitura ma S30 è un'altra cosa. Diciamo che S3 è un HD ed S30 un superfull Hd

Grazie per la risposta )) ho capito il concetto . Comunque le foto sono quelle sul paraurti posteriore ( dove se vede il marchio maserati sul porta targa ) e quelle del cofano sottostanti . Li se nota un alone attorno alla luce del faro a led , come hai spiegato s30 cambia il tipo di riflesso illuminando il colore il full hd ))
Grazie ))

Ottimo lavoro, quel colore è stupendo. Complimenti!!!!!

Thanks boys

Admin ha scritto:Ma il calcare è un problema molto serio e spesso infido: con il calore le macchie possono riaffiorare pertanto dopo il lavaggio con antisilicone effettuo una cottura IR:

Il lavaggio con antisilicone è stato fatto solo per questo passaggio particolare oppure lo utilizzi al posto del normale Eraser? Nello specifico che prodotto è?

Per la cottura IR si possono usare i comuni fari ad infrarosso che si trovano anche da leroy merlin?

Scusa le domande  

Lavoro spettacolare, auto splendida e prodotti al top, ecchevvolemodeppiù?   

mArCo1928 ha scritto:

Admin ha scritto:Ma il calcare è un problema molto serio e spesso infido: con il calore le macchie possono riaffiorare pertanto dopo il lavaggio con antisilicone effettuo una cottura IR:

Il lavaggio con antisilicone è stato fatto solo per questo passaggio particolare oppure lo utilizzi al posto del normale Eraser? Nello specifico che prodotto è?

Per la cottura IR si possono usare i comuni fari ad infrarosso che si trovano anche da leroy merlin?

Scusa le domande  

Uso quello della Lechler presente nello shop. E' un passaggio che effettuo quando ho problemi particolari (in questo caso calcare) o superfici strane. Dubito che a Leroy Merlin possano avere un'onda corta...

Sicuramente qualcosa di bello..il grande Admin non ci delude mai..  
poi con Vincenzo e la sua bellissima Saab..diventa perfezione..  
le correzioni dei difetti particolari con S0 le trovo molto interessante.  
Complimenti..  

Thanks David

Grandioso Antonio, bravo.    


@ Vincenzo,

Ne fotò, 10000 fotografi e nu ne fatt una o mutor   


   

Spettacolo!! Già è bella l'auto in se e per se. Poi il lavoro è eccezionale!!!! Non mi aspettavo un risultato simile e un gloss del genere!!!  

Ke lavoro fantastico...complimenti!!!  

Grazie ancora Ragazzi   

desertstorm ha scritto:Grandioso Antonio, bravo.    


@ Vincenzo,

Ne fotò, 10000 fotografi e nu ne fatt una o mutor   


   

AHAHAH!! Te possino Desert!! Provvederò prossimamente ad ampliare la collezione fotografica  

semplicemente uno spettacolo!!!!