MET ha scritto:comunque e' un dato di fatto che il mercato che gira intorno al mondo dei track day e' aumentato in modo esponenziale negli ultimi anni......... il che vuol dire che la "cultura" dell' appassionato medio sta crescendo...........
non tutti possono permettersi un challenge privato e nemmeno farsi un' auto da time attack............
ma di gente che se potesse lo farebbe ce n'e' in giro davvero tanta.....
poi i minchioni con il classe A AMG o il pirla con il golf gti con i cerchi da 19 ci sono sempre stati e sempre ci saranno.....
guarda, per chi ha auto leggere come le nostre c'è il challenge LLCC, organizzato dai lotussari, una realtà che sta crescendo di anno in anno
auto ammesse lotus, speedster, sfilatini di tutti i tipi, motomacchine, mx5, honda e a discrezione altre auto rigorosamente sotto i 1200kg
ci sono sia auto carrellate e auto stradali, divise in classi in base alle prestazioni. C'è chi si fa 1000km a botta con la propria auto per andarci e poi gira in pista con la stessa auto.
200/300€ a tappa (è libero, puoi partecipare solo alle tappe che ti interessano), organizzato su più turni (max 20/30 auto in pista) e tra gente competente, giri cronometrati con trasponder, classifiche, tutor e tutto il resto
purtroppo gli autodromi non sempre si rendono disponibili a questi eventi, altrimenti se ne vedrebbero di più in giro
capisco anche chi vuole farsi un trackday ogni tanto, ma veramente trovi di tutto in pista e non si gira in sicurezza
Il senso del tutto era per dire è vero che questa leon è molto veloce, però se non ci metti le mani non puoi neanche staccare l'elettronica o regolare gli angoli delle sospensioni (camber fisso, ecc), quando invece sono parametri abbastanza importanti per chi le usa in modo sportivo. Per chi fa un normale uso su strada è ovviamente indifferente.
