Problema ologrammi auto nuova

Ciao a tutti, avrei bisogno di un vostro parere per un problema di ologrammi (penso) che mi sono ritrovato soprattutto sul cofano.
Premetto che l'auto è nuova ed è stata, suppongo, preparata in concessionaria prima della consegna.
Io ho eseguito solo 3 lavaggi a mano utilizzando i prodotti dello shop (PNT + shampoo Dodo + guanto CarPro + guanto parti basse, ecc...); ho eseguito una sessione di clay (Dodo SN + FC) dopo Ferrous Dueller ed applicato la Dodo SNH.
Di questi segni me ne sono accorto solo recentemente a seguito dei lavaggi (che se la mia ipotesi sarà confermata hanno tolto il coprente dato in concessionaria) ed esposizione a forte luce solare diretta.
Ora delle due l'una: i segni sono stati creati durante la preparazione oppure il danno l'ho fatto io con i lavaggi + clay + sigillante.
Voi che dite? E' possibile creare una cosa del genere con il lavaggio e la clay?

Vi metto un paio di foto a titolo di esempio sotto (l'auto è sporca non sono più riuscito a lavarla):






P.S. scusate, ma non riesco a raddrizzare le foto, comunque credo si capisca lo stesso

Le foto sono piccole, ma pare evidente che si tratta di ologrammi. Sono causati da una cattiva lucidatura, non da errati lavaggi o da claybar.

Sono presenti su tutta l'auto o solo sul cofano? E' chiaro che è stata lucidata male.. bisogna capire il motivo.

quoto franc_ct è una lucidatura fatta male sicuramente in concessionaria comunqe non è difficile da togliere affidati a un buon detailer se non hai una roto non ti dovrebbe costare tanto

Sinceramente mi stupisco di come si possa consegnare un'auto in quelle condizioni ad un cliente!! Io prima di portarla in qualche altro posto farei un tentativo a mano.....altri utenti hanno risolto con p1 e pad trifoam di gt.......oppure puoi sempre optare x una ero!! Non te ne pentirai!!   

Scusa ma se la macchina è nuova, perchè non la porti in concessionaria?

potrebbero essere anche segni di un claying fatto male

Effettivamente guardando bene sembra proprio come dice Cupitt, quando hai passato la clay non ricordi che movimenti hai eseguito? magari se era poco lubrificata qualche segno te lo lascia, soprattutto se eserciti molta pressione.

Dario puoi anche togliere il condizionale. Sono segni di claying.

cupitt ha scritto:potrebbero essere anche segni di un claying fatto male

Male.......a secco direi!! Però effettivamente guardando meglio (per quel che si può....le foto sono minuscole anche aprendole) e rileggendo qualche altro post  su un trasparente simile con l'aggiunta di una clay non dolcissima potrebbe pure.....ma non immaginavo si potesse arrivare a tanto!!   

Su quel trasparente tutto è possibile....

Questa mi è nuova ecco perché adoro questo forum   
A me da quel poco che si vede pensavo fossero segni di una precedente lucidatura con rotativa

Cavolo, è assurdo, ma in Fiat che trasparente usano porca miseria?!

Grazie a tutti del contributo, direi che concordiate tutti sul fatto che il problema deriva dal claying quindi a sto punto mi concentrerei su questo e mi farebbe piacere se poteste aiutarmi a capire, nei limiti di quello che si riesce a fare on-line, dove posso aver sbagliato.
 
Lavorazione (strumenti: Fast Cleaner + DJ Supernatural Detailing Clay medium):
- ho trattato piccole porzioni per volta con movimenti verticali prendendo come riferimento sulle dimensioni delle aree di lavoro un video presente qui nel forum  
- esercitato pressione pressochè nulla (proprio per la paura di fare danni visto che era la prima volta): giusto 2 dita appoggiate alla clay, ma non ho mai premuto
- impastato molto frequentemente la clay per avere una superficie sempre fresca (per il cofano per esempio almeno 6 volte nonostante fosse sempre pulita visto che la macchina è nuova)
- ho cercato di tenere lubrificata la clay vaporizzando il lube sia sulla carrozzeria che sulla clay stessa, per tutta l'auto ho usato circa 500 ml di lube
Durante il lavoro ho sempre avuto la sensazione che la clay scorresse via liscia e senza alcuna resistenza (tolto alcuni punti sul paraurti basso dove ho trovato alcune contaminazioni pesanti e li si sentiva la differenza); addirittura avevo paura non lavorasse, ma non ho comunque mai esercitato pressione proprio per paura di segnare la vernice.
Vi sembra che da quanto scritto possa aver fatto degli errori durante la lavorazione?

Dubbi (non per mettere in discussione la vostra analisi, ma per capire):
- i segni presenti sono prevalentemente a sviluppi orizzontale e "lunghi", io ho lavorato con movimenti verticali e su porzioni ridotte...possibile? Prendendo come riferimento le foto i segni sono concentrati nella parte centrale del cofano. Diciamo che il cofano motore è la parte messa peggio, sul resto dell'auto non c'è praticamente niente.
- non ho notato graffi o rids, solo alcuni segni di lavaggio ai rulli fatto in concessionaria   già visibili al momento del ritiro della vettura che non sono peggiorati.
- possibile che il mio trasparente sia talmente delicato da essere stato aggredito in modo cosi aggressivo dalla clay usata?

Grazie in anticipo per l'aiuto  

Il movimento verticale sono segni di claybar.
Armati di pazienza con eraser e rimuovi tutto. Su questi trasparenti molto morbidi capita

Non riesci a mettere foto più grandi? Magari (ma ripeto magari), potrebbe anche essere che il cofano sia stato riverniciato e quelli sono veramente ologrammi.
É anche vero che è più facile esercitare più pressione sul cofano che su altri pannelli, ma se dici di aver clayato per il lungo e i segni sono per il largo...

Quoto Peter. Io su un nero pastello fiat ho usato sia claybar che persino polyshave, ma i segni (soprattutto di quest'ultimo) erano diversi, ovvero opacizzazione delle creste della buccia. Sicuramente mi sbaglio, ma il fatto che il danno sia presente solo sul cofano è molto strano.

Ho aggiornato le foto, va meglio ora? Oggi non c'è sole e non riesco a farne di nuove, ho provato ad ingrandire quelle messe ieri.
Purtroppo non riesco a raddrizzarle, sorry

Intanto che dite su come ho effettuato il claying? Vi sembra possa aver sbagliato qualcosa?

cupitt ha scritto:potrebbero essere anche segni di un claying fatto male

A me non sembrano ologrammi.

Magari hai lavorato a cofano bollente?

mArCo1928 ha scritto:

cupitt ha scritto:potrebbero essere anche segni di un claying fatto male

A me non sembrano ologrammi.

Magari hai lavorato a cofano bollente?

No la carrozzeria era fredda: ho lavorato il mattino nel garage, l'auto è stata nel box la notte precedente; la sera prima l'avevo lavata e passato il DJ Ferrous Dueller.

quale Supernatural hai usato?

secondo me si tratta di tutti e due,sia clay che ologrammi…ma li basta anche un bel P1 e tri-foam!

Ma ragazzi sul serio? Io dico che sono ologrammi al 100%!

Quindi Antonio secondo te non è un problema imputabile al claying?
Magari non è stato eseguito alla perfezione e ci può anche stare visto che era la prima volta (nella pagina precedente ho provato a spiegare nel modo più dettagliato possibile la procedura che ho seguito)...scusate se insisto su questo punto, ma per me è fondamentale riuscire a capire l'origine del problema perchè se indotto da me vorrei rivedere la tecnica per evitare che ricapiti.  

Grazie molte.

Sinceramente non ho mai visto segni di quel tipo creati dalla clay: sono troppo random e riconducibili ad una lucidatura fatta male. 
Risolverai senza problemi con una lucidatura

probabilmente con il claying ha tolto gli oli del polish usato per lucidare e sono venuti fuori.. molto probabile