Angelwax Ti-22

Io lo applico con il metodo "antonioway": stesura con microsuede, rimozione con yellow fellow ed eventuale buffing con crazy pile o summit!
Il secondo layer puoi darlo subito! Se eventualmente volessi anche passare la cera, devi aspettare 12/24 affinche ti-22 si chiuda!
Super clean non è un protettivo ma un detergente colloidale!

Giusto non riempirsi troppo di roba anche perché è giusto prima provare e prenderci un po la mano...a mio avviso se parti già con ti-22 non te ne pentirai minimamente...per plastiche e guarnizioni ti consiglio comunque T1 della GT che è fenomenale...lo puoi usare su plastiche e guarnizioni e sui pneumatici...
Per quanto riguarda decontaminazione e lucidatura?

Dimenticavo...per l'eventuale cera aspetta un po e goditi ti-22 vedrai che spettacolo e che cambiamento man mano che lo applichi

Purtroppo se si vuole fare tutto al meglio è un bel casino, solo di panni ci vuole un cartone!

Ok per i due strati del t22, potrei partire con quelli, e vedere come si comporta con la carrozzeria

Per superclean chiedo venia, infatti avevo scritto "arangiarmi" perché cmq non è un vero e proprio protettivo

Dite che come primo approccio è difficile da stendere t22?

Per decontaminazione prenderei ironx per la chimica e kit dodo per la meccanica, per la lucidatura kit ero600 angelwax e quindi la scelta del protettivo incluso nel kit andrebbe al t22, sono curioso di provare il resurrection

No assolutamente non è difficile, anzi...l'importante è che non lavori zone troppo ampie e passi subito dietro un panno per la rimozione...si consiglia pannelli 20x20...io mi allargo un po di più di solito...tipo anche 40x40 ma li vedi tu come ti trovi...l'importante è rimuoverlo bene senza lasciare tracce e senza dover strofinare come un pazzo...ironx è ottimo e il kit ero Angel interessante...è da tanto che ho in mente di provare quei prodotti ma prima vedo di finire tutto quello che ho...non entra più niente nellarmadio

L'importante che dopo la stesura rimuovi al max dopo 20 secondi

Il tempo a mio avviso è indicativo...troppi i fattori in gioco...ad esempio temperatura ed umidità

Grazie mille ragazzi! Non mi resta che armarmi di pazienza e tentare!

C'è qualcuno che ha provato ad usarlo in modalità "veloce"? Tipo reload per intenderci, spruzzi e subito porti via. Devo proteggere l'auto della moglie che è rimasta a secco dopo mesi di snh e in quella non vorrei usarlo in modalità 3 ore cioè steso a piccoli pezzi con suede e poi lucidato.  Può avere un senso? Oppure continuo di reload che però è quasi finito?
Grazie

Secondo Angelwax andrebbe usato così

eh infatti, ho letto. ma poi qui leggo di puntini dovuti al prodotto volante, overspray, macchie, e pare che tutti ora lo stendano col suede e poi lucida lucida. per questo chiedevo se qualcuno era riuscito facendo così ad avere buoni risultati

Io
Una volta che si seguono le regole base (carrozzeria fredda, poco prodotto, aree piccole) è praticamente impossibile creare problemi

Anch'io applico con buoni risultati Ti-22 con la tecnica "spruzza ed asciuga", metodo che trovo più pratico e semplice che non il "metodo Antonio" su di un applicatore o un panno in mf

Ottimo, grazie ad entrambi. Anche perché con lo spruzza e asciuga ci vogliono 15 minuti, vol metodo Antonio a pannelli da 30cm x 30cm una vita. Speriamo che la durata arrivi almeno un paio di mesi e 3 lavaggi.

Guarda io non sono il più adatto a rispondere perché non ce l'ho il ti22 (anche se ho intenzione di prenderlo tra non molto).
Facendomi una cultura su questo forum, il ti22 è uno dei più tosti tra quelli non nano. Mi meraviglierei se non sopravvivesse a 3 lavaggi (con prodotti non troppo aggressivi).

ok, ma qua si esagera sempre a dire che un prodotto dura 6/12 mesi, forse non lavando l'auto dura anche di più, ma io con auto SEMPRE FUORI, un paio di lavaggi al mese (fatto con pre con PNT 1/40 e lavaggio a seconda con btbm o reset o Daytona) raggiungo a malapena 1/4 della durata delle etichette
SHN 4 mesi e 6/7 lavaggi, reload un mesetto con due lavaggi, dlux 6/7 mesi, mentre leggo il doppio ad alcuni. Certo se l'auto sta in garage quando ci picchiano sopra i 40 gradi di agosto o se si fa un lavaggio ogni due mesi è ovvio che il tutto duri di più. Poi dipende uno cosa intende per durata, il beading e lo sheeting calano oggi e magari la protezione vera dure ancora due mesi, ma per me se l'effetto sheeting è finito la protezione la intendo finita, da ridare.

Bè lavando con PNT è normale: modifica il prewash e tutto cambierà

eh lo so che è un po' aggressivo, ma superclean non mi toglie tutto come lui...... alternative ai due? Anche se credo sia fatica fare miracoli, o pulisce a fondo e intacca un po' le protezioni o è delicato con le protezioni ma pulisce meno.

Multi, W5, Cleanliness  Stop OT però

Ha provato qualcuno vedere la differenza quando si aplica TI22 su auto ben preparata con clay,decontaminazione oppure senza?

La tecnica "antonio'sway" non è tanto per la durata del prodotto, quanto per il fatto che se ne usa molto molto meno. Per me è impossibile fare aloni con Ti. Una volta ci ho fatto tutta una fiancata facendo il buffing solo alla fine, zero aloni.

tonyy ha scritto:Ha provato qualcuno vedere la differenza quando si aplica TI22 su auto ben preparata con clay,decontaminazione oppure senza?

Ce l'ho in prova su un'auto da battaglia la resa è comunque molto buona, bisogna vedere se dura sempre qualche mese o molla prima perché non ben ancorato alla superficie. Però è difficile fare un confronto per me perché una è un'auto che sta sempre fuori, mai curata con nulla, l'altra (la mia) sta spesso in garage ma ogni 15gg si fa un lavaggio ed è questo che uccide i prodotti. Insomma due test per fare ma difficilmente confrontabili

tonyy ha scritto:Ha provato qualcuno vedere la differenza quando si aplica TI22 su auto ben preparata con clay,decontaminazione oppure senza?

Avremo gli stessi risultati validi per qualsiasi cera o sigillante in assenza di preparazione: performance si, ma assolutamente non al massimo

Ciao a tutti, vi vorrei porre un mio dubbio sul "ti-22"...la sua applicazione è da considerarsi come ultimo step, garantendo la sua asciugatura per un minimo di 12h se poi si vuole  passare alla stesura della cera. Il mio dubbio è inerente a proprio queste 12 h nelle quali la macchina potrebbe, in qualche modo, prendere qualche granello di polvere, anche se in garage, ovviamente. Se dovesse accadere proprio questo, non rischio di creare dei micro graffi sull'auto al momento della stesura della cera?

Puoi dare una "spolverata" veloce con un MF1, in 12h si accumula pochissima polvere (va bé, poi dipende sempre in che box uno la mette )