Nuovi tamponi Surbuf su rotorbitale DAS6

Ho fatto un paio di test sul cofano di una Panda, reperito dal rottamaio di zona. Lascio immaginare le condizioni in cui si trovava: graffi, ossidazioni, e tutto il repertorio dei difetti possibili.

Prima prova
La prima prova l'ho fatta con Surbuf e M105 (2 passate) seguita da Surbuf e M205 (2 passate)... cosa dire, eccezionale, un taglio ottimo ma allo stesso tempo una finitura degna di un LC bianco. I graffi lievi sono praticamente spariti, mentre quelli più profondi erano fortemente attenuati, tanto da rendere necessaria una lampada per vederli bene.
Unica pecca: rispetto ai tamponi di spugna, al mio occhio, hanno lasciato un gloss inferiore, confrontandolo con il pannello a fianco fatto con soli LC (su questo pannello però i graffi erano rimasti)

Seconda prova
Ho quindi pensato di unire i pregi dei due materiali, seguendo il ciclo:
- Surbuf + M105 -> 2 passate
- LC arancio + M105 -> 2 passate
- LC bianco + M205 -> 2 passate
- Dodo Lime Prime Lite
- Dodo Supernatural Wax

Sono in attesa che la cera si distenda per bene, per valutare l'effettivo gloss ottenuto, ma le prime impressioni sono molto molto positive: correzione ottima, gloss di tutto rispetto e profondità notevole.


A breve posterò foto e descrizione più dettagliata nella sezione "I miei lavori"

ottimo davvero, io voglio provarli assolutamente

Grazie per l'interessante resoconto!
Attendo le foto!

Ciao!

Grazie del resoconto Darkcity, l'ho appena preso anch'io dal buon Antonio, una curiosita' sulla Das6 il surbuf dovrebbe avere piu' taglio di un lake country hydro tech e di un lake country giallo vero?

Anche noi li abbiamo ordinati,a presto il Test!

roby sulla carta si

ROBY ha scritto:sulla Das6 il surbuf dovrebbe avere piu' taglio di un lake country hydro tech e di un lake country giallo vero?

A mio avviso permette di avere più taglio, in combinazione con M105, di un LC giallo anche se lavora in modo diverso da un tampone di spugna, quindi il paragone non è facile da fare.
Di sicuro, la correzione che ho ottenuto con i Surbuf è stata maggiore e soprattutto più veloce rispetto agli LC.

Per quanto riguarda l'HydroTech, non saprei dire, non li ho ancora provati

Ad un giorno dal trattamento, la cera si è stabilizzata e devo dire che il risultato ottenuto mi saddisfa davvero molto.

La correzione è veramente buona considerando il tempo impiegato (con una roto) e le condizioni di partenza del cofano, mentre il gloss e la profondità sono davvero notevoli.

Diciamo che ho ottenuto una correzione solo leggermente inferiore ad un altro riquadro precedentemente carteggiato e finito con gli LC, ma con un gloss nettamente superiore e lavorando la metà del tempo.

ottimo test darkcity!
in effetti i tamponi surbuf garantiscono quel taglio e quella velocità su rotorbitale che forse mancava.
Io magari proverei con un ciclo simile al tuo ma senza il passaggio m105 + arancio.
in pratica dopo m105 e surbuf passerei ad m205 e tamponi bianchi.

quindi tu consigli un surbuf rispetto ad un LC giallo o arancio per la correzione? non è che taglia troppo?? io vorrei correggere con surbuf e finire con LC bianco e nero

enrico per favore posta le stesse domande solo da una parte altrimenti facciamo un casino...

sarebbe interessante provare un ciclo con il solo 205 e surbuf e poi bianco per vedere dove può arrivare il nuovo tampone...

Admin ha scritto:ottimo test darkcity!
in effetti i tamponi surbuf garantiscono quel taglio e quella velocità su rotorbitale che forse mancava.
Io magari proverei con un ciclo simile al tuo ma senza il passaggio m105 + arancio.
in pratica dopo m105 e surbuf passerei ad m205 e tamponi bianchi.

Proprio il ciclo che interesserebbe me! Se faccio prima io a farlo vi darò le mie impressioni, ma dubito che avrò tempo a breve...

Admin ha scritto:ottimo test darkcity!
in effetti i tamponi surbuf garantiscono quel taglio e quella velocità su rotorbitale che forse mancava.
Io magari proverei con un ciclo simile al tuo ma senza il passaggio m105 + arancio.
in pratica dopo m105 e surbuf passerei ad m205 e tamponi bianchi.

Ho fatto giusto sta sera la metà del cofano rimanente con carteggio (c'erano troppi graffi profondi per saltare questo step) seguito da Surbuf e M105. Domani sera provo a passare direttamente a LC Bianco e M205, come mi consigli tu... vediamo se è la combinazione vincente

Ne approfitto per dire che anche su una superficie carteggiata (1000, 2000, 4000) i Surbuf fanno alla grande il loro dovere... segni di carteggio spariti dopo una sola passata (ne ho fatte comunque 2 per andare sul sicuro)

Unica scocciatura è doverli pulire, spazzolare e "pettinare" spesso, ma dopo un po' diventa una procedura quasi automatica


p.s. con "passata" intendo lavorazione completa del prodotto applicato sul tampone

Con che li hai spazzolati con la nuova?

Bel test!

anche io oggi li ho provati e all'inizio li ho un pò guardati storti sono diversi dai tamponi di spugna.
Poi però una volta capita la procedura( bisogna davvero pulirli ad ogni passaggio) ho cominciato
a prenderci gusto e giunto alla conclusione che sono una potenza e velocizzano non pocoe mi
sa che ci metto la firma!
Come contro bisogna fare attenzione quando li si stacca dal platorello, me ne rimasto in mano un pezzo! va bè c'era l'altro e quello non lo rotto!
Fai un test però: quando finisci tutto, prima di cerare, passa l'xp cleaner se ce l'hai, in non ce lò,
così facciamo la prova del nove, e vediamo se ci sono sotto aloni, quel taglio può crearli!

carletto83 ha scritto:Bel test!

anche io oggi li ho provati e all'inizio li ho un pò guardati storti sono diversi dai tamponi di spugna.
Poi però una volta capita la procedura( bisogna davvero pulirli ad ogni passaggio) ho cominciato
a prenderci gusto e giunto alla conclusione che sono una potenza e velocizzano non pocoe mi
sa che ci metto la firma!
Come contro bisogna fare attenzione quando li si stacca dal platorello, me ne rimasto in mano un pezzo! va bè c'era l'altro e quello non lo rotto!
Fai un test però: quando finisci tutto, prima di cerare, passa l'xp cleaner se ce l'hai, in non ce lò,
così facciamo la prova del nove, e vediamo se ci sono sotto aloni, quel taglio può crearli!

in che senso bisogna pulirli ad ogni passaggio e soprattutto con cosa?

Nel senso che fai una croce al centro del tampone senza avvicinarti a bordi, stendi a macchina ferma sulla zona, parti al minimo, lo stendi, alzi la velocità e lo lavori, verso la fine rallenti e quando
il prodotto e quasi consumato ti fermi. a quel punto giri la macchina a terrà e da accessa mentre girà
passi questo:http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143225/Foam-Pad-Conditioning-Brush.aspx

e poi r inizi da capo.

altri metodi per pulire il tampone!?

D101 o D103, poi li sciacqui e li strizzi

Ragazzi occhio a " strizzare " i pad ....e' meglio metterli dentro a un asciugamano e comprimerli.....L'attaccatura velcro/ pad ringraziera'

Hai ragione. E' corretto precisare, nel senso che ho utilizzato il termine "strizzare" non letteralmente e l'osservazione di emanueleb la condivido

grazie...
scusate l'OT

io li ho puliti con la pistola turbo e mi sono trovato benissimo!
carletto non fanno aloni perchè in ogni caso il movimento è quello rotorbitale e non rotativo

Oggi sono arrivati anche a me, adesso trovo una car nera, ridotta male, e li provo.
Ho notato che lasciano molti peletti, che dite è meglio lavarli prima del primo uso?